Azz... Mi fate venire l'hype di tirarla al limite. La bandit era accreditata di 215. Sono arrivato a 180 e me la sono fatta sotto ho tolto il gas. Chissà con questa
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Azz... Mi fate venire l'hype di tirarla al limite. La bandit era accreditata di 215. Sono arrivato a 180 e me la sono fatta sotto ho tolto il gas. Chissà con questa
Ciao a tutti, ho due domande: mettendo da parte la velocità, fino a quanti giri al minuto può andare la Bonneville T100? e se si deve fare un lungo tratto a velocità costante (ad esempio un viaggio), qual è il limite entro cui tenersi per non fare danni al motore?
Se non sbaglio il motore della T100 è accreditato di 6500 giri come regime massimo.Citazione:
Originariamente Scritto da Motociclando
Se fai un viaggio, a meno che non lo fai tutto in seconda, ti sfinisci tu prima di fare danni al motore
Citazione:
Originariamente Scritto da mrmanu_t100
Quando vado in montagna e mi vedo davanti certe salitone...
https://images2.imgbox.com/df/ec/jUbTdCys_o.jpg
...in certi punti , di 3a o 4a, tiro la Scrambler fino a limitatore :biggrin3:...GAS A MARTELLO !
https://images2.imgbox.com/97/a1/9RgTH56W_o.jpg
...in autostrada l'ho portata a 160-170 km/h, ma non sono velocita' da tenere senza protezione
aereodinamica, preferisco stare sui 120 km/h e godermi il paesaggio senza stancarmi.:oook:
Non lo fare, non sono moto stabili alle alte velocitàCitazione:
Originariamente Scritto da Paulus
La mia ST MY2016 è stata misurata a 186 (una delle riviste, forse Motociclismo), la tua se non sbaglio è una MY2019 quindi più potente. 190 reali li fa sicuri.Citazione:
Originariamente Scritto da Paulus
Ah ecco. Non avevo trovato la velocità massima da nessuna parte. In effetti a 150 stava ancora accelerando forte.Citazione:
Originariamente Scritto da XFer
Ok allora non la tiro. Tanto so già che sopra i 180 vedo la Madonna che mi chiama
La velocità massima di una moto non è da prendere alla leggera.
Ci sono moto che consentono di viaggiare “piantate per terra” ai 250 all’ora (ma anche di più).
La Honda VFR1200F di mio fratello poteva raggiungere velocità stratosferiche (aveva la centralina sbloccata), e sembrava di viaggiare sui binari.
Anche tante moto simili lo permettono, ma quando parliamo di custom, enduro (stradali e non) e moto classiche in generale, la velocità massima diventa un discorso “importante” (ma in senso negativo).
Telaio, freni, sospensioni e ciclistica in generale maldigeriscono andature troppo elevate.
E difatti molte moto appartenenti a queste categorie sono autolimitate nella velocità massima.
Quelle con i motori meno potenti non hanno bisogno della autolimitazione, ma ci sono MC con motori 1200cc (o anche con cilindrate più elevate) che in teoria permetterebbero velocità massime ben superiori ai duecento all’ora.
Quindi, attenzione battaglione!
:oook:
La bandit a 180 andava dritta come un fuso. Piantata come un baobab
Anche la Fazer8 era piantata per terra, persino sopra i 240 all’ora, ma aveva il telaio della R1 di qualche anno prima.
La configurazione della moto è importantissima, quando le velocità salgono oltre una certa soglia.
:oook:
Io l'ho tirata a 190 e anche a quella velocità era molto stabileCitazione:
Originariamente Scritto da Paulus
Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk
Concordo pienamente. Con L'FZ1 sono arrivato a 205 ed era bella ferma (ne aveva di più ma ho dovuto chiudere perché avevo il casco pressofuso al volto).Citazione:
Originariamente Scritto da _sabba_
Con il trhruxton my 2010 a già a 160 mi sembra di guidare una motogp a 300 all'ora....ma è anche questo il bello di queste motorette...secondo me
Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk
Si però diciamo che la sgasata di qualche km ci sta anche, ma non direi che sono concepite per avere quelle velocità di crociera.
io sono arrivato a 160 per sfizio, ma non ritengo sia una velocità di viaggio da mantenere. La sento stabile ma impegnativa anche fisicamente.
Buonasera,
visto che in questa discussione, in qualche modo se ne parla mi piacerebbe sapere la corrispondenza giri/velocita' della T100 , e se qualcuno ne ha idea anche della T120 e Speed Twin
E come stiamo a vibrazioni alle velocità autostradali....
Grazie e saluti
Con 5 marce a velocità autostradali il motore non gira basso. Sulla street twin le vibrazioni sono assolutamente accettabili comunque.Citazione:
Originariamente Scritto da SP57
Se la t100 arriva a 6000 giri per 180kmh, sono circa 30 kmh ogni mille giri. A 120 sei sui 4000 giri.
Calcolo puramente teorico
Ciao e grazie.
Non è teorico se arriva a 180 a 6000 giri a 120 sono 4000 bisogna solo sapere se è giusto il dato 180/6000......
Una volta nelle prove strumentali delle motociclette era uno dei dati sempre riportato velocità max e n. giri
Grazie per adesso
Quella è la parte, non ho detto bene teorica, dovevo dire stimata. Non sarà proprio così ma credo che non siamo distanti.Citazione:
Originariamente Scritto da SP57
Qualcuno ha fatto caso alla velocità a 3000 giri?
Oppure i giri a 90 kmh?