MAGIONE: PISTATA 30/05, CHI SI AGGREGA???

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Originariamente Scritto da FrankyTripleR

IO HO ORDINATO UN TRENO DI K2 STAMANI:coool:, E IN SETT PROX PRENOTO PURE IO CON ASS PIOGGIA!:wink_:

420 CANNONI IN 5 GG :wacko:

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dai che ti è andata bene...gomme e pista 420€. a me solo le gomme (k3 interact) mi costano €330 montate :cry: e mi devo fare anche 240km per arrivare in pista :wacko:

dai che non vedo l'ora...franky dai il via alle prenotazioni :whip_:

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Originariamente Scritto da Sim0ne

dai che ti è andata bene...gomme e pista 420€. a me solo le gomme (k3 interact) mi costano €330 montate :cry: e mi devo fare anche 240km per arrivare in pista :wacko:

dai che non vedo l'ora...franky dai il via alle prenotazioni :whip_:

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scusa simo, ... 330 le k3 :wacko:
ma un bel paio di k2 Racetech in mescola a 200 non erano meglio?

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Originariamente Scritto da apetta cross

scusa simo, ... 330 le k3 :wacko:
ma un bel paio di k2 Racetech in mescola a 200 non erano meglio?

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devo prendere gomme omologate perchè quelle che monto ora sono quasi alla frutta e quindi con le k3 spero di farci tutta l'estate. purtroppo per i prezzi non ho trovato di meglio, prendendole su pneus giovo tra spedizione e montaggio avrei risparmiato solo 30€ :cry:

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Originariamente Scritto da Sim0ne

devo prendere gomme omologate perchè quelle che monto ora sono quasi alla frutta e quindi con le k3 spero di farci tutta l'estate. purtroppo per i prezzi non ho trovato di meglio, prendendole su pneus giovo tra spedizione e montaggio avrei risparmiato solo 30€ :cry:

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allora si
mazza quanto costano ste k3 :cry:

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Originariamente Scritto da apetta cross

okkio con le dunlop che sono molto sensibili alle pressioni ed all'assetto della moto


se non hai le termo
fai 1,9 1,5 a freddo
poi controllale a caldo e falle lavorare a 2,1 1,7 / 2,2 1,8

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very grazie!in effetti sono senza termo,però di solito entro,faccio 3 giri per scaldarle e rifaccio la pressione a caldo!quindi in pratica rispetto alle metzeler bisogna abbassare di un paio di decimi il post!

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Originariamente Scritto da Jet Black

very grazie!in effetti sono senza termo,però di solito entro,faccio 3 giri per scaldarle e rifaccio la pressione a caldo!quindi in pratica rispetto alle metzeler bisogna abbassare di un paio di decimi il post!

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si cmq per sicurezza io sentirei anke il gommista in autodromo, ammesso ke ci sia: non ho mai girato a magione

perke non conosco quanto sia abrasivo l'asfalto
ke tipo di mescola monti?

Citazione:

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Originariamente Scritto da Jet Black

io idem!!leo per curiosità,le gp racer a che pressione vanno?

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A caldo 2.2-1.6,se vengo in furgone mi porto le termo,altrimenti faccio come te,3 giri e pressioni come sopra.

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Originariamente Scritto da apetta cross

si cmq per sicurezza io sentirei anke il gommista in autodromo, ammesso ke ci sia: non ho mai girato a magione

perke non conosco quanto sia abrasivo l'asfalto
ke tipo di mescola monti?

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jet ha media ant e post,io post endurance,più dura.Le mie hanno 2000km,6 turni al mugello(asflato nuovo,molto abrasivo) e sembrano nuove;prima di magione mi farò un week-end da 1000km in valnerina,così vi rendete conto di cosa farnetico quando dico che le dunlop sono per sempre,altro che k 1000:laugh2:

Citazione:

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Originariamente Scritto da leo

A caldo 2.2-1.6,se vengo in furgone mi porto le termo,altrimenti faccio come te,3 giri e pressioni come sopra.



jet ha media ant e post,io post endurance,più dura.Le mie hanno 2000km,6 turni al mugello(asflato nuovo,molto abrasivo) e sembrano nuove;prima di magione mi farò un week-end da 1000km in valnerina,così vi rendete conto di cosa farnetico quando dico che le dunlop sono per sempre,altro che k 1000:laugh2:

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secondo me M ant post è perfetta per iniziare e tu fai bene ad avere una E al post

certo sono gomme sensibili all'assetto moto bisogna adattarsi e capire bene ke pressione usare
da questo punto di vista metzler e pirelli sono + semplici (infatti me so addobbato ko le k2 :cry: :laugh2:)

Citazione:

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Originariamente Scritto da apetta cross

secondo me M ant post è perfetta per iniziare e tu fai bene ad avere una E al post

certo sono gomme sensibili all'assetto moto bisogna adattarsi e capire bene ke pressione usare
da questo punto di vista metzler e pirelli sono + semplici (infatti me so addobbato ko le k2 :cry: :laugh2:)

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L'assetto è vero,in genere vogliono parecchio precarico dietro,però a differenze delle k2,le gp racer sono omologate (w),perciò no problem anche per strada :tongue:
Avevo aperto un post abusivo per segnalare dei treni di gp racer a 240 montati dot 2010,ma è stato chiuso;io ho bloccato un treno,un altro l'ha montato jet e 2 li hanno presi kimik e jack675

Citazione:

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Originariamente Scritto da leo

L'assetto è vero,in genere vogliono parecchio precarico dietro,però a differenze delle k2,le gp racer sono omologate (w),perciò no problem anche per strada :tongue:

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:oook: