MAGIONE: PISTATA 30/05, CHI SI AGGREGA???

[Jet Black]

A che punto siamo qui?
io prenoterò in settimana con ass pioggia,ho sempre aspettato l'ultimo momento ,ma non vorrei rimanere fregato,perciò....

io idem!!leo per curiosità,le gp racer a che pressione vanno?

[apetta cross]

io idem!!leo per curiosità,le gp racer a che pressione vanno?

okkio con le dunlop che sono molto sensibili alle pressioni ed all'assetto della moto


se non hai le termo
fai 1,9 1,5 a freddo
poi controllale a caldo e falle lavorare a 2,1 1,7 / 2,2 1,8

[Jet Black]

okkio con le dunlop che sono molto sensibili alle pressioni ed all'assetto della moto


se non hai le termo
fai 1,9 1,5 a freddo
poi controllale a caldo e falle lavorare a 2,1 1,7 / 2,2 1,8

very grazie!in effetti sono senza termo,però di solito entro,faccio 3 giri per scaldarle e rifaccio la pressione a caldo!quindi in pratica rispetto alle metzeler bisogna abbassare di un paio di decimi il post!

[apetta cross]

very grazie!in effetti sono senza termo,però di solito entro,faccio 3 giri per scaldarle e rifaccio la pressione a caldo!quindi in pratica rispetto alle metzeler bisogna abbassare di un paio di decimi il post!

si cmq per sicurezza io sentirei anke il gommista in autodromo, ammesso ke ci sia: non ho mai girato a magione

perke non conosco quanto sia abrasivo l'asfalto
ke tipo di mescola monti?

[leo]

io idem!!leo per curiosità,le gp racer a che pressione vanno?

A caldo 2.2-1.6,se vengo in furgone mi porto le termo,altrimenti faccio come te,3 giri e pressioni come sopra.

si cmq per sicurezza io sentirei anke il gommista in autodromo, ammesso ke ci sia: non ho mai girato a magione

perke non conosco quanto sia abrasivo l'asfalto
ke tipo di mescola monti?

jet ha media ant e post,io post endurance,più dura.Le mie hanno 2000km,6 turni al mugello(asflato nuovo,molto abrasivo) e sembrano nuove;prima di magione mi farò un week-end da 1000km in valnerina,così vi rendete conto di cosa farnetico quando dico che le dunlop sono per sempre,altro che k 1000

[apetta cross]

A caldo 2.2-1.6,se vengo in furgone mi porto le termo,altrimenti faccio come te,3 giri e pressioni come sopra.



jet ha media ant e post,io post endurance,più dura.Le mie hanno 2000km,6 turni al mugello(asflato nuovo,molto abrasivo) e sembrano nuove;prima di magione mi farò un week-end da 1000km in valnerina,così vi rendete conto di cosa farnetico quando dico che le dunlop sono per sempre,altro che k 1000

secondo me M ant post è perfetta per iniziare e tu fai bene ad avere una E al post

certo sono gomme sensibili all'assetto moto bisogna adattarsi e capire bene ke pressione usare
da questo punto di vista metzler e pirelli sono + semplici (infatti me so addobbato ko le k2 )

[leo]

secondo me M ant post è perfetta per iniziare e tu fai bene ad avere una E al post

certo sono gomme sensibili all'assetto moto bisogna adattarsi e capire bene ke pressione usare
da questo punto di vista metzler e pirelli sono + semplici (infatti me so addobbato ko le k2 )

L'assetto è vero,in genere vogliono parecchio precarico dietro,però a differenze delle k2,le gp racer sono omologate (w),perciò no problem anche per strada
Avevo aperto un post abusivo per segnalare dei treni di gp racer a 240 montati dot 2010,ma è stato chiuso;io ho bloccato un treno,un altro l'ha montato jet e 2 li hanno presi kimik e jack675

[apetta cross]

L'assetto è vero,in genere vogliono parecchio precarico dietro,però a differenze delle k2,le gp racer sono omologate (w),perciò no problem anche per strada

[leo]

L'avatar mi dice che il dado è tratto ,ottima scelta !

[apetta cross]

L'avatar mi dice che il dado è tratto ,ottima scelta !

domani vado ad ordinare