okkio con le dunlop che sono molto sensibili alle pressioni ed all'assetto della moto
se non hai le termo
fai 1,9 1,5 a freddo
poi controllale a caldo e falle lavorare a 2,1 1,7 / 2,2 1,8
very grazie!in effetti sono senza termo,però di solito entro,faccio 3 giri per scaldarle e rifaccio la pressione a caldo!quindi in pratica rispetto alle metzeler bisogna abbassare di un paio di decimi il post!
very grazie!in effetti sono senza termo,però di solito entro,faccio 3 giri per scaldarle e rifaccio la pressione a caldo!quindi in pratica rispetto alle metzeler bisogna abbassare di un paio di decimi il post!
si cmq per sicurezza io sentirei anke il gommista in autodromo, ammesso ke ci sia: non ho mai girato a magione
perke non conosco quanto sia abrasivo l'asfalto
ke tipo di mescola monti?