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Originariamente Scritto da
_sabba_
Passo la palla a chi ne ha comprato uno per davvero funzionante.
Io ho la chiavetta BT OBD2.
:oook:
Pensavo di prendere questo!! -VAG-COM V409.1
Grazie comunque, e la chiavetta come funziona bene? dove posso acquistare una chiavetta bt come la tua?
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Originariamente Scritto da
_sabba_
Passo la palla a chi ne ha comprato uno per davvero funzionante.
Io ho la chiavetta BT OBD2.
:oook:
Per non sbagliare alla fine ho ordinato sia il cavo nuovo sia la chiavetta bt
-VAG-COM V409.1
-Mini Diagnosi VGATE - Bluetooth
Credo sia il cavo rovinato alla fine di tutta la serie di prove che ho fatto in questi due giorni, perchè addirittura il pc come lo collego dalla usb non lo riconosce nemmeno più nelle periferiche, invece almeno dovrebbe apparire l'icona e questo non avviene in nessun pc sul quale ho provato...
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Ciao ragazzi, sono riuscito a risolvere il problema di connessione tra la centralina della mia moto e il programma tuneecu, alla fine andando per esclusione il problema era nel cavo obd che inspiegabilmente senza prendere colpi,umidità o altro, si è rotto e non veniva più riconosciuto nemmeno dal mio pc. Ieri m è arrivato il cavo nuovo e in un attimo sono riuscito a caricare la mappa giusta sulla mia speed ;)
Devo solo chiedere alcune info in merito al reset di adattamento da eseguire dopo la scrittura della nuova mappa..
Come procedura per effettuare il reset tps ho fatto connettere ecu e computer poi ho cliccato su reset di adattamento e dopo esser apparsa la scritta "reset eseguito" ho cliccato su "ok"e la centralina della moto ha fatto il classico rumore "ttttrrrrr frrrrrr sssss :D :D:D". Dopo questo ho acceso la moto al minimo senza toccare acceleratore o altro in attesa che dopo 10-15min. si accendesse la spia verde del "closed loop" ma purtroppo dopo qualche minuto la ecu e il pc hanno perso la connessione e quindi ho spento il motore a questo punto.
Perciò In definitiva, il reset tps è stato effettuato lo stesso o ho sbagliato qualcosa? come dev essere eseguito correttamente? Ho provato successivamente a controllare sull indicatore del tps del programma tuneecu tenendo nel mentre il motore accesso della mia speed e come valore appare "3". Deve rimanere sullo 0 tale valore se il tps è resettato oppure il valore 3 tenendo il motore al minimo acceso è corretto?
il minimo della moto dovrebbe andare bene perchè oscilla dai 1230 ai 1300 giri massimo.
help meeeee :)
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Se adesso ti connetti la spia TPS in basso a sinistra è verde?
Se sì, guida e non pensarci più! Se no, puoi provare a rifar un reset... altrimenti puoi, guidare e non pensarci comunque più!
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Originariamente Scritto da
gab84mo
Se adesso ti connetti la spia TPS in basso a sinistra è verde?
Se sì, guida e non pensarci più! Se no, puoi provare a rifar un reset... altrimenti puoi, guidare e non pensarci comunque più!
Ciao Gab84mo grazie della risposta, se non ricordo male la spia del tps a sinistra in basso era verde, ma in ogni caso domani mi ricollego, controllo e riprovo a fare la procedura!!
Ciò che mi sembra strano è che se controllo sul programma tuneecu una volta stabilita la connessione, il valore della regolazione del tps rimane 3... non dovrebbe stare sullo 0???
I giorni scorsi ho caricato la mappa custom presente sul sito tuneecu per la configurazione esatta che ho su ora con la speed e il motore gira davvero benissimo, la moto non è mai andata così forte a tutti i regimi, l'unica cosa che ho notato è che quando giro in città in mezzo a traffico e devo in marcia tirare la frizione per fermarmi o rallentare, ho notato che i giri vanno ovviamente giù di botto immediatamente ma sembra che il motore faccia per un attimo fatica a stare in moto, come se si volesse per un secondo spegnere e non tenesse nemmeno il minimo ma poi rimane acceso... che può essere?
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La mia pre-reset sta 1%, post-reset 0%, ma poi dopo un po' di utilizzo torna ad 1.
3% forse ci sarà qualcosina da regolare, ma lascio la parola ai più esperti.
Per il discorso minimo in rilascio che va troppo giù dipende cosa hanno combinato in quella mappa... non saprei!
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Citazione:
Originariamente Scritto da
gab84mo
La mia pre-reset sta 1%, post-reset 0%, ma poi dopo un po' di utilizzo torna ad 1.
3% forse ci sarà qualcosina da regolare, ma lascio la parola ai più esperti.
Per il discorso minimo in rilascio che va troppo giù dipende cosa hanno combinato in quella mappa... non saprei!
Ciao Gab84mo per il discorso minimo in rilascio dovrei aver risolto perchè l altro giorno ho fatto l autoadattamento della centralina facendo girare la moto al minimo per 12-15 minuti dopo il primo spegnimento della ventola e adesso non fa più quel problema rimane solo un pochino il minimo alto per un minutino come la accendo da fredda però poi si stabilizza subito..credo sia normale ma il motore in marcia gira una bomba con questa mappa, prende i giri velocissimi e l erogazione è pulita e forte a tutti i regimi... non ha mai girato forte la mia speed nemmeno con il completo zard e mappa tempo fa..
Per il valore della regolazione del tps al 3% provo a fare il processo di regolazione con il tuneecu da capo e vedo che se scende e si avvicina allo zero che dici? che poi non capisco, scusami l ignoranza, ma con il tps regolato al 3% che squilibrazione dovrebbe avere il motore mentre gira in marcia o al minimo? di cosa dovrei accorgermi per capire se non va?
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Aiutoooooo
Ciao a tutti sono nuovo, ho una Speed del 2011 presa usata, è stata statalizzata e mappata al banco, però non mi soddisfa e ha molto on-off, qualcuno mi può consigliare qualche intervento da fare?
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Contatta ekofox, che è esperto in materia, ha aperto anche un post a riguardo nella sezione speed
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Giospeed17
Ciao a tutti sono nuovo, ho una Speed del 2011 presa usata, è stata statalizzata e mappata al banco, però non mi soddisfa e ha molto on-off, qualcuno mi può consigliare qualche intervento da fare?
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Grazie mille, non riesco a trovarlo però... ;-(
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Originariamente Scritto da
Giospeed17
Grazie mille, non riesco a trovarlo però... ;-(
Leggi qui :cool:
http://www.forumtriumphchepassione.c...11-2015-a.html
