Aiuto vi prego solo 1600km

è una stupidata.....anzi.......dopo 6-7 volte che la metti in moto....dovrebbe spegnersi......
può essere stata una mancanza dell'afflusso regolare di benzina...oppure il debimetro magari un pò sporco....

Citazione:

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Originariamente Scritto da Mamba

è una stupidata.....anzi.......dopo 6-7 volte che la metti in moto....dovrebbe spegnersi......
può essere stata una mancanza dell'afflusso regolare di benzina...oppure il debimetro magari un pò sporco....

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Ciao Mamba la spia motore non è accesa ora, ho fatto tre stiratine xò 2 volte con questo buco motore di circa 1 secondo con relativa spia illuminata tra i 10/11mila giri e la spia si spegne dopo un paio di secondi non saprei dirti sembra che venisse premuto il tasto spegnimento motore quello post sulla destra del manubrio sai tipo un rapido off/on bho mi girano i gemelli :mad: :mad:

vai dal conce, attacca la diagnosi e gli dice la moto cosa c'è che non va.

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Originariamente Scritto da maurotrevi

vai dal conce, attacca la diagnosi e gli dice la moto cosa c'è che non va.

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Stamani riprovato tiratina di 2 nuovamente buco....con il collega attacco tuneEcu diagnosi nessuno/niente errori :blink: :blink:

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Originariamente Scritto da Warsteiner

Su tranquillo che non c'è niente di preoccupante con tutta probabilità, ma posso capire un po' la tua scocciatura. Mi viene da pensare ad un componente elettrico allentato che, con le vibrazioni degli alti regimi, tende a creare falsi contatti.


Prendi in considerazione di scaricare il programma TuneECU (troverai tutte le info necessarie su questo forum) ed usarlo per connetterti alla memoria della centralina: anche se la tua moto è in garanzia e non metterai un cacciavite sopra di essa, perlomeno già da solo potrai verificare cosa è accaduto qualora si dovesse accendere quella spia.

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Stamani riprovato tiratina di 2 nuovamente buco....con il collega attacco tuneEcu diagnosi nessuno/niente errori:blink::blink:

se si accende la spia dovrebbe anche registrare l'errore.

mi fa pensare al più classico dei casi, l'interruttore del cavalletto che ha la molla debole, prova a bloccarlo con del nastro e fai la prova.

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Originariamente Scritto da maurotrevi

se si accende la spia dovrebbe anche registrare l'errore.

mi fa pensare al più classico dei casi, l'interruttore del cavalletto che ha la molla debole, prova a bloccarlo con del nastro e fai la prova.

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Proverò grazie....può magari tuneEcu a non riconoscere l'errore?

SE fosse il cavalletto non da nessun errore perchè è un suo sistema di sicurezza.

Citazione:

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Originariamente Scritto da maurotrevi

SE fosse il cavalletto non da nessun errore perchè è un suo sistema di sicurezza.

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ulteriore prova con tuneEcu dando gas con cavalletto aperto stessa cosa come tocca 10/11000 giri per un secondo si accende la spia dando una sorta di buco/vuoto al motore.... e non sempre cioè su tre sgasate 1 sola volta....per tuneEcu nussuno errore mistero

sempre allo stesso regime... ma ha un buco e poi sale ulteriormente? lo fa solo a gas pieno o anche parzializzato?

Citazione:

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Originariamente Scritto da maurotrevi

sempre allo stesso regime... ma ha un buco e poi sale ulteriormente? lo fa solo a gas pieno o anche parzializzato?

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Non ti fà salire....sempre stesso regime circa.... pulito sino a 10.500 poi 11000 buco spia illuminata scende di giri tutto ok per tune nulla pulito