Visualizzazione Stampabile
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
wolf_orso
sono appena tornato da Chiomonte :ph34r::ph34r:
botte se ne sono date :ph34r:
lacrimogeni come se piovesse :piango_a_dirotto::piango_a_dirotto:
sono circa 10 anni che seguo la questione Tav e un'ideuzza me la sono fatta: tendenzialmente è un'opera che serve a poco.
La linea ferroviaria storica attualmente presente in valsusa è sottoutilizzata e anche portandola a saturazione (cosa che per altro è poco verosimile) i flussi di traffico merci per ferrovia sono dati in diminuzione generale
I cantieri, secondo le stime, dovrebbero durare non meno di 10 anni, in una zona che è già oberata da 2 strade statali, una ferrovia, e un'autostrada. Stando a quanto detto dovrebbero creare delle zone di deposito dei materiali di scavo pari a quatto/cinque campi di calcio - considerate che in val di susa (è un dato accertato scientificamente) sono presenti amianto e uranio, in dosi non particolarmente rilevanti ma se esposte e rilasciate nell'ambiente (immaginate camion carichi di terra ecc) potrebbero creare "qualche" inconveniente di salute.
Il rischio di infiltrazioni mafiose negli appalti è piuttosto reale (la val susa è storicamente un presidio della 'ndrangheta).
Non dovrebbe servire al traffico passeggeri, ma tendenzialmente alle merci, ma, come detto, e come hanno ammesso gli stessi propugnatori della tav, i flussi di traffico merci su rotaia sono dati in calo.
Serve l'opera a chi ha gli appalti e non alle ditte della valsusa che, a quanto ne so, sono tagliate fuori dalle gare.
Chi vuole fare l'opera dice che dovrebbe servire a non tagliare fuori l'Italia dai grandi flussi di trasporto merci: la Torino-lione rientra in un progetto di ferrovia veloce che va da Kiev a Lisbona, dunque ragiona per grandi volumi di merci, grandi distanze e respiri europei.
A me personalmente pare un gran spreco di denaro per una cosa che permette di risparmiare circa un'ora e mezza di strada per collegare torino a lione.
Io notoriamente non capisco una cippa d'affari, ma qui mi puzza di presa per i fondelli... :rolleyes:
ora mi è un po più chiara la situazione.... insomma un affare utile per i soliti furbetti.... esattamente come l'inutile ponte dello stretto....
-
Non serve in Italia!!!
meglio carretti e calessi....
meno impatto ambientale!
:ph34r:
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
wolf_orso
sono appena tornato da Chiomonte :ph34r::ph34r:
botte se ne sono date :ph34r:
lacrimogeni come se piovesse :piango_a_dirotto::piango_a_dirotto:
sono circa 10 anni che seguo la questione Tav e un'ideuzza me la sono fatta: tendenzialmente è un'opera che serve a poco.
La linea ferroviaria storica attualmente presente in valsusa è sottoutilizzata e anche portandola a saturazione (cosa che per altro è poco verosimile) i flussi di traffico merci per ferrovia sono dati in diminuzione generale
I cantieri, secondo le stime, dovrebbero durare non meno di 10 anni, in una zona che è già oberata da 2 strade statali, una ferrovia, e un'autostrada. Stando a quanto detto dovrebbero creare delle zone di deposito dei materiali di scavo pari a quatto/cinque campi di calcio - considerate che in val di susa (è un dato accertato scientificamente) sono presenti amianto e uranio, in dosi non particolarmente rilevanti ma se esposte e rilasciate nell'ambiente (immaginate camion carichi di terra ecc) potrebbero creare "qualche" inconveniente di salute.
Il rischio di infiltrazioni mafiose negli appalti è piuttosto reale (la val susa è storicamente un presidio della 'ndrangheta).
Non dovrebbe servire al traffico passeggeri, ma tendenzialmente alle merci, ma, come detto, e come hanno ammesso gli stessi propugnatori della tav, i flussi di traffico merci su rotaia sono dati in calo.
Serve l'opera a chi ha gli appalti e non alle ditte della valsusa che, a quanto ne so, sono tagliate fuori dalle gare.
Chi vuole fare l'opera dice che dovrebbe servire a non tagliare fuori l'Italia dai grandi flussi di trasporto merci: la Torino-lione rientra in un progetto di ferrovia veloce che va da Kiev a Lisbona, dunque ragiona per grandi volumi di merci, grandi distanze e respiri europei.
A me personalmente pare un gran spreco di denaro per una cosa che permette di risparmiare circa un'ora e mezza di strada per collegare torino a lione.
Io notoriamente non capisco una cippa d'affari, ma qui mi puzza di presa per i fondelli... :rolleyes:
CVD
-
Non ho un'idea precisa, ma se i cittadini della zona arrivano a rivoltarsi apertamente, forse qualche ragione ce l' hanno.
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
wolf_orso
sono appena tornato da Chiomonte :ph34r::ph34r:
botte se ne sono date :ph34r:
lacrimogeni come se piovesse :piango_a_dirotto::piango_a_dirotto:
sono circa 10 anni che seguo la questione Tav e un'ideuzza me la sono fatta: tendenzialmente è un'opera che serve a poco.
La linea ferroviaria storica attualmente presente in valsusa è sottoutilizzata e anche portandola a saturazione (cosa che per altro è poco verosimile) i flussi di traffico merci per ferrovia sono dati in diminuzione generale
I cantieri, secondo le stime, dovrebbero durare non meno di 10 anni, in una zona che è già oberata da 2 strade statali, una ferrovia, e un'autostrada. Stando a quanto detto dovrebbero creare delle zone di deposito dei materiali di scavo pari a quatto/cinque campi di calcio - considerate che in val di susa (è un dato accertato scientificamente) sono presenti amianto e uranio, in dosi non particolarmente rilevanti ma se esposte e rilasciate nell'ambiente (immaginate camion carichi di terra ecc) potrebbero creare "qualche" inconveniente di salute.
Il rischio di infiltrazioni mafiose negli appalti è piuttosto reale (la val susa è storicamente un presidio della 'ndrangheta).
Non dovrebbe servire al traffico passeggeri, ma tendenzialmente alle merci, ma, come detto, e come hanno ammesso gli stessi propugnatori della tav, i flussi di traffico merci su rotaia sono dati in calo.
Serve l'opera a chi ha gli appalti e non alle ditte della valsusa che, a quanto ne so, sono tagliate fuori dalle gare.
Chi vuole fare l'opera dice che dovrebbe servire a non tagliare fuori l'Italia dai grandi flussi di trasporto merci: la Torino-lione rientra in un progetto di ferrovia veloce che va da Kiev a Lisbona, dunque ragiona per grandi volumi di merci, grandi distanze e respiri europei.
A me personalmente pare un gran spreco di denaro per una cosa che permette di risparmiare circa un'ora e mezza di strada per collegare torino a lione.
Io notoriamente non capisco una cippa d'affari, ma qui mi puzza di presa per i fondelli... :rolleyes:
mi sembra abbastanza chiaro quel che dici ... :wink_:
Citazione:
Originariamente Scritto da
Nitro Express
Non serve in Italia!!!
meglio carretti e calessi....
meno impatto ambientale!
:ph34r:
chissà perché quando si hanno buone argomentazioni ci si predispone per le peggiori :cipenso:
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
natan
mi sembra abbastanza chiaro quel che dici ... :wink_:
chissà perché quando si hanno buone argomentazioni ci si predispone per le peggiori :cipenso:
Mo vedi se gli fanno una centrale nucleare in Sicilia....
le barricate......
:laugh2::laugh2:
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
wolf_orso
sono appena tornato da Chiomonte :ph34r::ph34r:
botte se ne sono date :ph34r:
lacrimogeni come se piovesse :piango_a_dirotto::piango_a_dirotto:
sono circa 10 anni che seguo la questione Tav e un'ideuzza me la sono fatta: tendenzialmente è un'opera che serve a poco.
La linea ferroviaria storica attualmente presente in valsusa è sottoutilizzata e anche portandola a saturazione (cosa che per altro è poco verosimile) i flussi di traffico merci per ferrovia sono dati in diminuzione generale
I cantieri, secondo le stime, dovrebbero durare non meno di 10 anni, in una zona che è già oberata da 2 strade statali, una ferrovia, e un'autostrada. Stando a quanto detto dovrebbero creare delle zone di deposito dei materiali di scavo pari a quatto/cinque campi di calcio - considerate che in val di susa (è un dato accertato scientificamente) sono presenti amianto e uranio, in dosi non particolarmente rilevanti ma se esposte e rilasciate nell'ambiente (immaginate camion carichi di terra ecc) potrebbero creare "qualche" inconveniente di salute.
Il rischio di infiltrazioni mafiose negli appalti è piuttosto reale (la val susa è storicamente un presidio della 'ndrangheta).
Non dovrebbe servire al traffico passeggeri, ma tendenzialmente alle merci, ma, come detto, e come hanno ammesso gli stessi propugnatori della tav, i flussi di traffico merci su rotaia sono dati in calo.
Serve l'opera a chi ha gli appalti e non alle ditte della valsusa che, a quanto ne so, sono tagliate fuori dalle gare.
Chi vuole fare l'opera dice che dovrebbe servire a non tagliare fuori l'Italia dai grandi flussi di trasporto merci: la Torino-lione rientra in un progetto di ferrovia veloce che va da Kiev a Lisbona, dunque ragiona per grandi volumi di merci, grandi distanze e respiri europei.
A me personalmente pare un gran spreco di denaro per una cosa che permette di risparmiare circa un'ora e mezza di strada per collegare torino a lione.
Io notoriamente non capisco una cippa d'affari, ma qui mi puzza di presa per i fondelli... :rolleyes:
quoto!...
Citazione:
Originariamente Scritto da
Nitro Express
Non serve in Italia!!!
meglio carretti e calessi....
meno impatto ambientale!
:ph34r:
mettiamola così...è un'opera strategicamente anacronistica...ti spiego anche il perchè:
l'opera nasce come TAV (treno ad alta velocità per il trasporto di persone)... sorpassato nello scopo dalla diffusione in europa dei voli low cost
allora per non perdere la torta di miliardi stanziati (e per dare un senso ad un'opera oramai inutile ) tramutarono il progetto in TAC (treni ad alta velocità per il trasporto delle merci)...sorpassato anche questo da un modo nuovo e diverso di far girare le merci che sempre di più si muovono a senso unico dai paesi asiatici e sud americani verso di noi mediante navi e container...tra l'altro le tratte che ad oggi stanno nell'asse torino lione sono sempre di più sottoutilizzate...
se con quei miliardi invece di fare opere faraoniche (e alla prova dei fatti utili solo a chi ci dovrebbe poi lavorare) si investisse per risolvere ad esempio il dissesto idrogeologico che abbiamo in italia molto probabilmente lavorerebbero molte più persone...ci sarebbe meno rischio di regalare i soldi alla solita mafia...e avremmo fatto qualcosa che serve veramente a noi e a chi calcherà questo suolo dopo di noi :wink_:
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
votalele
Mo vedi se gli fanno una centrale nucleare in Sicilia....
le barricate......
:laugh2::laugh2:
si pensa sempre a scompartimenti stagni ... o si é per l'evoluzione o per l'involuzione ... :cipenso: mai che si possa mettere in discussione una proposta tipo il ponte di Messina o la Tav senza sentirsi proiettati nel medioevo ... :cipenso:
mah!!! :wacko:
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
natan
si pensa sempre a scompartimenti stagni ... o si é per l'evoluzione o per l'involuzione ... :cipenso: mai che si possa mettere in discussione una proposta tipo il ponte di Messina o la Tav senza sentirsi proiettati nel medioevo ... :cipenso:
mah!!! :wacko:
Pensare, in certi ambiti, è una parola grossa :rolleyes::biggrin3:
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
Sfigatto
Pensare, in certi ambiti, è una parola grossa :rolleyes::biggrin3:
diciamo: parlare! :D
