POSSESSORI TIGER 1050

Provo anche io a dare dei voti.
Design: 9 (da quello che mi dicono piace molto)
Comfort: 8
Strumentazione: 6 (per il momento in attesa dell'aggiornamento del sftware)
Motore: 9 1/2
Guida: 9
Freni: 9 (una volta risolto il problema dei pistoncini pinze)
rapporto qualità prezzo: 9,5

Io senza esagerare alla moto un bel 9 e anche meritato....... ma agli accessori un bel -5 (bastard inside) costosi, ed inprecisi e si fanno anche rubare senza alcun problema (valigie laterali)

ottimo compromesso tra sport e touring...
motore da 10 e lode!!!!
In assoluto i miei soldi meglio spesi degli ultimi anni...(matrimonio compreso)...

ci salgo,parto e mi diverto piu' che con le altre moto che ho avuto,provala dal conce e decidi,punto!

Citazione:

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Originariamente Scritto da Luchino

Dunque...come rapporto qualità prezzo darei un bel 10...il motore è perfetto per le andature tranquille e ce nè quando vuoi spingere,10...in curva non ci sono problemi come tenuta,stabilità e precisione,a seconda delle esigenze basta cliccare sui settaggi,9...la maneggevolezza è super,non sembra mai pesare 200 Kg,9...come comodità dico solo che in 3 mesi ho fatto "solo" 5000 Km perchè c'è di mezzo il lavoro altrimenti non scenderei mai,la uso in città per le commissioni,in autostrada fino a 130/140 è come essere in macchina(di più no perchè conta che sono alto 1.87)qiundi direi 9...consumi contenuti,9...frenata eccellente,8 1/2...estetica 10...fai la media e vai a dormire davanti al conce!!!!!

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quoto alla grande :wink_:

bene non avevo dubbi tanti si lamentavano su dei brobblemi su queta moto ma come vedo di persone insoddisfatte e pentite non ce ne sono ok sono pronto a entrare in gruppo grazie a tutti

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Originariamente Scritto da marcopisellonio

sono dacccordo che non è una sportiva e che l'equipaggiamento tecnico è limitato anche per contenere i costi, ma che differenza fà, in soldi, montare un mono post che sia un pò meno cedevole e regolabile anche in compressione??????, 50.00€???
se vai da solo, cioè con 50 kg in meno sulla sella, la moto si comporta in un modo, voto 7, se vai in due diventa pericolosa, allarga le curve, pompa a dismisura, il retro si pianta alzando il davanti e facendolo scivolare, voto 4.
il settaggio è stato fatto a dovere, prima in linea di massima da mè e poi corretto da chi se ne intende sul serio.
ma il deficit è meccanico non di regolazioni.
l'ultima considerazione è che essendo una moto turing, dovrebbero considerare anche l'uso della moto a pieno carico, passeggero, valigie, protezione aereodinamica, carter paracatena, parafango anteriore.
non mi sembra che sia stato fatto, lo dimostrano le discussioni sul forum.

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Ti quoto in pieno,io sono contento in generale, ma il mono e' veramente troppo morbido ,serve a poco il precarico bisogna cambiare molla o tutto il mono e prenderlo che abbia anche la regolazione in compressione :mad: CIAO

Citazione:

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Originariamente Scritto da centauro

Ti quoto in pieno,io sono contento in generale, ma il mono e' veramente troppo morbido ,serve a poco il precarico bisogna cambiare molla o tutto il mono e prenderlo che abbia anche la regolazione in compressione :mad: CIAO

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stò cercando in giro, sembra che per ora gli unici disposti a venirmi in aiuto siano quelli della MUPO, prima o poi farò un giro in azienda a sentire cosa si può fare o cambiare

Citazione:

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Originariamente Scritto da alfre74

bene non avevo dubbi tanti si lamentavano su dei brobblemi su queta moto ma come vedo di persone insoddisfatte e pentite non ce ne sono ok sono pronto a entrare in gruppo grazie a tutti

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Non do il 10 per dei motivi che avrai letto ,ma un 9 va bene, comprala tranquillo che non ti pentirai ciaooo :wink_:

Citazione:

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Originariamente Scritto da marcopisellonio

stò cercando in giro, sembra che per ora gli unici disposti a venirmi in aiuto siano quelli della MUPO, prima o poi farò un giro in azienda a sentire cosa si può fare o cambiare

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Io ho contattato la aviaracing per le molle progressive della hyperpro il tel e :333- 6203522 la molla costa sui 130 ,il sito è aviaracing .it

ho già dato il mio voto all'inizio... fatti altri 100km da allora (in forma turistica).. confermo il mio 9,5
piccola nota... al t-day c'era una tigre di un tipo da alessandria credo.. modificata per portarla in pista....
:w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t:
dapaura|||||

girava negli stessi tempi di una speed trofeo (mi hanno detto con pilota che l'anno scorso si è piazzato secondo).....

:coool: è naturale che la cosa dipendeva anche dal manico ma vederla girare stabile, con staccate in derapata e pieghe con scintille (pedane più alte di circa 50mm!!!!!) mi ha confermato quanto sospettavo quando l'ho comprata..
:dry::dry::dry::dry:
questa bestiolina forse forse è il mezzo più versatile che oggi è sul mercato

quindi tolto l'uso fuoristradistico (al quale penso nessuno abbia mai pensato con la tigre1050) L'ULTIMA NATA IN TRIUMPH CREDO CONFERMI LA SUA POLIEDRICA NATURA STRADALE in grado di accontentare veramente un grande numero di appassionati e che con pochi accorgimenti possa essere trasformata in una vera belva da curve e derapate oppure in una comodissima touring per macinare km su km...

:wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub:

e poi... se proprio volete quello o quell'altro.. compratevi qualcosa di più specifico e non seghiamoci le meningi con il sesso degli angeli:cry::cry:

N.B. i km aggiunti sono 1000 e non 100

chiedo scusa ma l'età:cry::cry::cry::cry: