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FICHI
Ahhh, non sapevo di questa.....specificità del sistema "bartubless".
Ma.....però.....tramite cosa...regoli la pressione del pneumatico? :blink:
scusa, mi sono spiegato male io...
ovvio che ti montano una valvola nuova nel buco dove infilavi quella della camera d'aria,
però immagino che venga sigillato tutto intorno, visto che il concetto del sistema bartubless è sigillare completamente il canale centrale del cerchio, dove si trova anche il foro per la valvola di gonfiaggio.
sinceramente io non l'ho visto di persona, ma a logica non può essere diversamente.
forse ci può dare conferma il @gixxxer, visto che si è appena fatto sigillare un cerchio da loro.
Allegato 233078
è quella striscia nera che si vede in foto...
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Si , appunto, ma ora stiamo flosofeggiando :)
Nel foro si mette una "normale" valvola con sistema tipo "controdado", uguale a quelle che si mettono suì cerchi....in lega; quindi una camera d'aria si monta eccome se uno.....gradisce, in quanto il foro libero...c'è e se è occupato dalla valvola per tubless, si smonta e la si toglie, lasciando lo spazio per quella integrata nella camera d'aria. :)
Io..... facessi i tratti di OR che ho fatto, di certo la monterei , per motivi..... pratici.
Se fai un taglietto; non un foro, anche solo di 5-10mm con un tubless senza camera......stai li (anche con il kit di riparazione ovviamente); con la camera montata, invece....a mali estremi la ripari o la sostituisci (io in queste occasioni le ho sempre dietro); di sicuro perdi tempo e bestemmi :), ma..... torni a casa.
Almeno, io.....farei così
;)
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Citazione:
Originariamente Scritto da
FICHI
Si , appunto, ma ora stiamo flosofeggiando :)
Nel foro si mette una "normale" valvola con sistema tipo "controdado", uguale a quelle che si mettono suì cerchi....in lega; quindi una camera d'aria si monta eccome se uno.....gradisce, in quanto il foro libero...c'è e se è occupato dalla valvola per tubless, si smonta e la si toglie, lasciando lo spazio per quella integrata nella camera d'aria. :)
ok, ti seguo nel ragionamento e in linea di massima sono d'accordo, ma come la mettiamo con la striscia di polimero sigillante ?
cosa succede quando passa sulla valvola ?
io credo che rifiniscano il polimero in modo da far uscire la valvola di gonfiaggio (internamente) sigillando comunque l'area intorno alla valvola, visto che li vicinissimo ci sono anche dei raggi.
come ti dicevo, non ho avuto modo di vedere questo particolare di persona, ma seguendo la logica, secondo me non si può montare una camera d'aria dopo aver sigillato con il bartubless.
Solo @gixxxer ci può dare una conferma, ma fa finta di lavorare e ci lascia soli con questo dilemma ! :w00t:
@gixxxer @gixxxer @gixxxer @gixxxer @gixxxer @gixxxer @gixxxer
:ipno:
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Originariamente Scritto da
FICHI
Io..... facessi i tratti di OR che ho fatto, di certo la monterei , per motivi..... pratici.
Se fai un taglietto; non un foro, anche solo di 5-10mm con un tubless senza camera......stai li (anche con il kit di riparazione ovviamente);
un mio amico ha bucato con il K il mese scorso, ha preso una bella pietra sul bordo tra cerchio e gomma, posizione pessima...
alla fine non era un buco ma un piccolo taglietto... non saprei dirti quanto misurava, però io lo davo per spacciato, invece lui ha cacciato dentro il punteruolo di traverso con il cauciù e la gomma si è riparata.
Citazione:
Originariamente Scritto da
FICHI
con la camera montata, invece....a mali estremi la ripari o la sostituisci (io in queste occasioni le ho sempre dietro);
di sicuro perdi tempo e bestemmi :), ma..... torni a casa.
Almeno, io.....farei così
;)
si si, sono d'accordo con te, lo farei anche io...
ma non sono convinto che si possa montare con il bartubless... vediamo cosa ci dirà il GIX !!!!!!!
@gixxxer @gixxxer @gixxxer @gixxxer @gixxxer @gixxxer @gixxxer
:risate2::risate2::risate2:
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il.gATTo
Il gixxxer oggi non ha fatto finta di lavorare ma è andato a bighellonare in moto - ne aveva bisogno, altrochè - ma adesso aspetta un attimo che va di sotto a smontare la ruota posteriore ed a togliere lo pneumatico per vedere come passa la valvola, certo....
:risate2:
GATTTO!!!!!! Ma che ne so io di cosa fanno in bartubeless???? :laugh2:
Però sono certo che lascino aperto il foro per la valvola, in teoria andrebbe cambiata ogni volta che si cambia la gomma. Il sigillante che applicano, a quanto ne so io, è anche adesivo per cui il problema di avere i fori dei raggi nei dintorni del foro valvola è inesistente. Tieni conto che ho letto in rete di gente che la sigillatura se l'è fatta in casa col silicone, e non faccio affatto fatica a crederci, il materiale che applicano non deve essere tanto differente.
Per il resto, l'anteriore non devo farlo sigillare perchè è già tubeless, però il gommista non ha tempo di togliermi la camera che a settembre aveva voluto mettere per forza.... Io l'ho fatto principalmente per il discorso riparazione, ovviamente, visto che giro sia con la bomboletta che con il kit, sperando non serva mai. Chiarissimo il tuo discorso sull'off, resta però il fatto che se il mastice non avesse funzionato sulla gomma del tuo amico l'unica era buttarci dentro una camera... insomma, tubeless o tubetype come al solito bisogna avere culo! ;)
