osti...
ma voi due vi mettete a parlare di intelligenza?????
:biggrin3:
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osti...
ma voi due vi mettete a parlare di intelligenza?????
:biggrin3:
Noi si, purtroppo ricky sei tu che rimani clamorosamente fuori da tale argomentazione!!!:cry: :laugh2:Citazione:
Originariamente Scritto da Rickystyle
mah...:dry:Citazione:
Originariamente Scritto da Filomao
vabbè...:rolleyes:
continuerò a parlare di gnocca allora:biggrin3: :biggrin3:
:laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2:
:wink_: Li sei il :winner_1: :oook:Citazione:
Originariamente Scritto da Rickystyle
grazie!:biggrin3:
vado a lavorare filo...speriamo che entri qualche bella signorina al bar stamattina!:rolleyes:
(e che io nn la lasci scappare mostrando la mia scarsa intelligenza:dry: )
ciao filo!!buona giornataaa:wink_:
Ciao bello.....(vabbe', si fa per dire):cry:Citazione:
Originariamente Scritto da Rickystyle
(Oh, cmq io scherzavo prima eh.....)
ALLORA COME DA REGOLAMENTO FIM 2007 PER LE NAKED:
ART. 45 - REGOLAMENTO TECNICO MOTOCICLI NAKED
45.5.26 - IMPIANTO DI SCARICO: può essere sostituito ma deve mantenere
(sulla testata) gli attacchi originali come pure la posizione che deve
restare quella originale. E’ vietato l’uso di protezioni allo scarico.
Il limite fonometrico è fissato a 102 db/A.
...Allora concludendo, le Zard Racing che vengono vendute con dichiarazione
a 102 db possono girare in pista?
... e sicurante le Arrow che hanno meno db rientrano tranquillamente nei limiti!!!.......... o no?
Ioltre c'è un'altra questione importante da approfondire, che NESSUNO ha valutato:
... il resto della moto come deve essere?
e cioè: manubrio, filtro, sospensioni, pasticche freni, candele, power commander, condotti aspirazione, ecc....
In merito gradirei avere proprio una risposta!!!... anche dalla Triumph spero!!!
....ah ora c'e' da.. piangere!!!
Avevo letto anch'io il regolamento tecnico FMI...!!!!
102 db max x naked e 107 x le altre....
E ora come la mettiamo???
Quali saranno le marmitte per poter girare in pista?
Che cosa non si potra' fare per girare?
BOOOHHHH!!!!!!!!!!!!!!!
Giustissimo e Perfettissimo cio' che scrive extraterrestre!!!
Chi ci dara' una RISPOSTA SERIA?
Dobbiamo aspettare gli ultimi giorni per sapere di che morte dobbimo morire???
Per lo Zard racing è probabile che ci sia qualche problema: con un dbkiller si è tranquilli di girare però.Citazione:
Originariamente Scritto da extraterrestre
Stessa cosa per gli Arrow se in configurazione aperta, racing. Per ovviare al problema stessa soluzione dello Zard: un bel dbkiller che riduca il rumore entro limiti decenti e si è a posto.
Ragazzi l 'importante è non pretendere di entrare in pista con scarichi diretti e particolarmente rumorosi: silenziateli un po e siete a posto.
Per il resto della moto nessun problema, la questione riguarda il rumore.
Praticamente si puo girare con i pezzi legati con fil di ferro e le carene tenute dal nastro adesivo, l'importante è non far casino con lo scarico aperto :oook:
Chi fa ste regole è davvero un grande
:bravissimo_: :bravissimo_: :bravissimo_: :bravissimo_: :bravissimo_: :bravissimo_:
Ps e tutti quelli che hanno montato il completo perche girano solo in pista:sodomizz: :sodomizz: :sodomizz:
Scusa marco o sono scemo io o non sappiamo di cosa stiamo parlando!
La regola è : non superare i 102 db o montare o no un dispositivo x qualsiasi.
Chi decide in pista quanti db è il limite e come fanno a controllare, a orecchio?
Il resto della moto può essere modificato in qualche modo o no?
Ci devono dare informazioni chiare e definitive e al più presto poichè al Tday arriva gente da lontano e non può essere mandata indietro e inoltre per prepararci a quel giorno spendiamo un sacco di soldi e sarebbe un vero peccato buttarli al vento.
Scusa Marco,
cerchiamo DI NON CAPIRE O DI PRENDERCI IN GIRO?
Zard o Arrow con db killer???
Ma ci sono delle regole o ce le dobbiamo inventare al Tday?.. o facciamo veramente ad orecchio??
Di Arrow c' è solo un modello ed è commercializzato solo dalla Triumph e alla stessa non è posssibile mettere il db killer!!! e poi rientra nei 102 db della FMI.
E sto parlando della Fesderazione Motociclistica Italiana, quella che fà le regole per accedere alle piste!!!!
Quindi possiamo avere dei chiarimenti SERI o NO ?
Il sottoscritto come MOLTI altri, si farà un po' di KM e spenderà un po' di EURI x venire al TDay e se non mi fanno girare in pista FACCIO CASINOOOOO!!!!
Allora, io torno adesso da Varano, ero con degli amici che volevano provare i Suzuki messi a disposizione. Già che c'ero oltre a fare un giretto con un Gsx-r e un altro con un GSR ho chiesto come stanno le cose per il discorso scarichi, giusto per avere un altra opinione, e le cose stanno come già dettoe cioè: le moto troppo rumorose non potranno girare, e verranno controllate in primo luogo con un banale (e poco scentifico) accertamento a orecchio prima di varcare i cancelli della pista, con attenzione in particolare per le moto che presentano uno scarico artigianale o a tromboncino che di solito fanno piu rumore. Quelle platealmente troppo rumorose verranno escluse a orecchio, per quelle in dubbio c'è il fonometro. Se poi una moto passa il controllo iniziale, ma mentre gira in pista i commissari si accorgono che fa troppo rumore la si fa uscire, si misura con il fonometro e se risulta fuori dai limiti di legge la si esclude dalla pista. Con un dbkiller il problema non esiste, perchè a meno che non sia finto abbatte di parecchio i db di qualsiasi scarico.
Per lo scarico ti ho risposto già sopra, per altre modifiche alla moto come già detto nel primo post il problema riguarda solamente il rumore che le moto che vogliono girare in pista generano, e non la loro personalizzazione estetico-tecnica.Citazione:
Originariamente Scritto da extraterrestre
Ho risposto sopra. Se vuoi essere sicuro al 100% di girare a Varano e hai un Arrow o uno Zard o qualunque altro scarico racing aperto fai in qualche modo un dbkiller, nessuno potrà dirti niente. Poi se vuoi provare a entrare senza è una tua scelta, ma in caso venissi respinto hai il modo per silenziarlo un minimo e girare in pista.Citazione:
Originariamente Scritto da jho
Ps ricordate che ambasciator non porta pena, io vi dico solo quello che mi dicono, e se è assurdo o poco logico io non c'entro. :tongue:
Giacche' vedo che solo pochi si interessano al Triumph Day 2007, Vi dico che molto probabilmente si correra' solo con moto originali e sicuramente arriveremo a fine Maggio senza avere notizie in merito dalla Triumph....
Spero solo che qualcuno di loro si svegli e ci desse notizie CERTE su come si svolgeranno le prove libere e la gara di endurance....
...perche' sicuramente molti saranno messi in condizione di non poter girare in pista!!!!
Meditate gente...meditate....
Citazione:
Originariamente Scritto da jho
Probabilmente il mese prossimo apriranno già le iscrizioni con relativi regolamenti, così almeno farai la nanna tranquillo e saprai tutto quello che devi sapere direttamente dalla tua conce!
io aspetto il regolamneto del prox anno ..:biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da pettibike
questo lo salto :cry: :cry: :cry:
GIORNO PETTY :w00t: :w00t:
Ciao Ciccio, tutto ok cone le tue donne??:wub: :wub:
Ma che inkia ce l'hai a fare msn se sei sempre spento??:w00t: :w00t:
Pettinicchio .....Citazione:
Originariamente Scritto da pettibike
novità x me ???
Avverti in pvt nel caso :wink_:
No, tranquillo, il triciclo ancora non e' arrivato....:biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da Ghino
:cry: :cry: :cry: :cry:Citazione:
Originariamente Scritto da Filomao
Io faccio la nanna sempre tranquillo e non ho bisogno del TDay x non dormire caro!!!!
Mi dispiace solo per la gente che verra' anche da lontano e sara' messa nelle condizioni di non poter girare in pista!!!....
Ciao cucciolo!!!