Triumph presenta la nuova Speed Triple 1200 RS

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01/08/2021, 00:03
caruso

Citazione:

Originariamente Scritto da Alex.90

ma hai gia cambiato le gomme ?

dovrebbero essere le metzeler

An bé, fra poco è ora di un altro treno….si, a 4.500 km. Oggi pomeriggio ho raggiunto i 10.000 km in meno di 3 mesi. Nessun problema. Solo benza e km.
01/08/2021, 13:17
Corbulo

Citazione:

Originariamente Scritto da caruso

An bé, fra poco è ora di un altro treno….si, a 4.500 km. Oggi pomeriggio ho raggiunto i 10.000 km in meno di 3 mesi. Nessun problema. Solo benza e km.

Sti cazzi, Caruso hai pm quando riesci, che volevo chiederti dove hai preso le parti in carbonio ecc
01/08/2021, 20:24
marco baschetti

Citazione:

Originariamente Scritto da _sabba_

Motivo di non usare il frenafiletti nelle viti che si svitano?
È giusto serrare correttamente il tutto e verificare, ma le viti non devono allentarsi.

:oook:

le viti si allentano a seguito di assestamenti , risolto questa condizione non si svitano più..
il frenafiletti va solo su particolari accoppiamenti e condizioni individuati dal costruttore ,non va messo a prescindere.
Nel caso specifico del carter motore il manuale di officina non prevede frenafiletti (almeno per 955 e 1050)
01/08/2021, 20:44
_sabba_

Ma se accade quello che è successo a Duncan, e cioè ha trovato allentate le stesse viti già strette una volta, non è il caso di usare il frenafiletti?
La prima volta si serrano con la giusta coppia, e se si allentano di nuovo c’è qualcosa di strano.
O i filetti non tengono più, oppure non sono mai state serrate a dovere, nemmeno in fabbrica.

:w00t:
02/08/2021, 07:46
ekofox

Probabilmente bisognerebbe segnare con un pennarello il serraggio, per capire se si sono svitate o se invece si è schiacciata la guarnizione (per assestamento) e quindi le viti risultano "svitate" nuovamente.

Questo problema potrebbe essere un caso di quelli che possono capitare su un modello di moto completamente nuovo...
02/08/2021, 10:06
duncan

Citazione:

Originariamente Scritto da marco baschetti

le viti si allentano a seguito di assestamenti , risolto questa condizione non si svitano più..
il frenafiletti va solo su particolari accoppiamenti e condizioni individuati dal costruttore ,non va messo a prescindere.
Nel caso specifico del carter motore il manuale di officina non prevede frenafiletti (almeno per 955 e 1050)

Grazie delle spiegazioni.
Potresti indicarmi i valori di coppia di serraggio Carter indicati sui manuali di officina per le tue moto?
Grazie in anticipo. [emoji4]
02/08/2021, 13:47
ekofox

Per la 2005-2007 i carter si chiudono con 9 Nm, i bulloncini sono da 8mm.

Visto che il materiale del carter e motore è sempre alluminio e che normalmente la coppia di serraggio segue le dimensioni del bullone,
se anche quelli della RS 1200 sono da 8mm la coppia di 9Nm dovrebbe essere corretta.
02/08/2021, 14:25
duncan

Citazione:

Originariamente Scritto da ekofox

Per la 2005-2007 i carter si chiudono con 9 Nm, i bulloncini sono da 8mm.

Visto che il materiale del carter e motore è sempre alluminio e che normalmente la coppia di serraggio segue le dimensioni del bullone,
se anche quelli della RS 1200 sono da 8mm la coppia di 9Nm dovrebbe essere corretta.

I bulloncini hanno la testa esagonale da 8mm, credo che siano sempre quelli.
Grazie mille.
02/08/2021, 14:54
ekofox

Citazione:

Originariamente Scritto da duncan

I bulloncini hanno la testa esagonale da 8mm, credo che siano sempre quelli.
Grazie mille.

:oook:
02/08/2021, 15:28
caruso

Allegati: 2

Eccola finalmente finita come dico io...mancherebbe solo il coprimozzo ruota.
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