Mh, non credo. Se vuoi ti dico anche quanto l'ha pagata (visto che l'ha presa a prezzo di costo).Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
Forse parliamo a sto punto di due persone diverse.
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Mh, non credo. Se vuoi ti dico anche quanto l'ha pagata (visto che l'ha presa a prezzo di costo).Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
Forse parliamo a sto punto di due persone diverse.
si credevo tu ti riferissia a me......a me p'hanno regalata.Citazione:
Originariamente Scritto da Filomao
Immaginavo parlassimo di due persone diverse. Andrea l'ha pagata, meno ma l'ha pagata.Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
si ho fatto tutte le cose che hai detto...
e comunque ti assicuro che con le brembo oro frenava uguale alle mie originali...
se le pinze sono a punto frenano ...non c'è pompa che tiene...piu schiacci piu frena...ma se con l'originale frena e con sta pompa delle palle non frena a casa mia non può che essere quello...
in piu le brembo rosse scaldano troppo in pista e con l'olio che avevo prima il tutto si trasformava in una pompa a fondo corsa e la moto lunga...
quando è uscita la daytona ci fu un servizio su "SUPERBIKE italia" che la dava migliore di ducati996 e R1 in frenata...
e non mi pare che i tester di superbike siano conosciti per la loro incapacità....
le moto le provano fino allo stremo e se dicono una cosa è quella...
bo credo che a sto punto tanto vale continuare il post ogniuno ha le sue idee ...
evidentemente tutti hanno avuto diversi problemi è l'hanno risoltì in modi differenti...
monterò le vecchie ganasce della bici così do due tiri al filo e frena...
:tongue::tongue::tongue:
Citazione:
Originariamente Scritto da jusspeed
si tutte le riviste che provavano le triumph nuovo corso davano la frenata tra le cose migliori, infatti FINE ANNI 90 sui vari foprum triumph mi stupivo dei difetti lamentati dai propietari.....
Se vuoi te li saluto quelli di superbike.............:coool::coool:
cambia pompa e sopratuttio togli quelle pastiglie di merda e metti le ZCOO poi ne riparliamo...........:tongue:
Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
ora ho montato delle pastiglie sbs...sembrano gia molto meglio delle brembo ...
per la pompa devo aspettare di avere i quattrini... per ora vedo cosa ri riesce a fare con questa...
ma tu che sai tutto la 675 che pompa monta???e la nuova 1050???non montano anche loro la radiale nissin da 16...il 675 mi sembra di ricordare di si...se non sbaglio l'ho letto proprio su un numero di superbike...
Ho appena montato proprio le ZCOO sulla mia 955!!!:w00t:Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
...poi vi dirò come vanno:wink_:
non so.............tutti dicono che la radiale che si trova su erbay nissin è dientica a quella di serie sulla 675..............ma quella AfterMarket nissin è di 19.........e' mediocre, ma la discacciati è altra roba.Citazione:
Originariamente Scritto da jusspeed
Consiglio.
1. pistoncini in teflon.
2. bello spurgo
Lo so che è strano ma viste le lavorazioni meccaniche di quelle pinze è normale trovare un impianto esente da problemi e uno che non frena manco coi dischi mjitshubishi in carbonio della moto gp.
appena comprate le tokiko a 6 pistoncini...adesso vediamo se erano le pinze o la radiale nissin... a detta del mio meccanico costruttivamente parlando la 19x21 nissin non sarà mai all'altezza di una 19x21 brembo...
ma nessuno ha detto mai che lo è.............130 euro completa contro oltre 250 di sola pompa...............Citazione:
Originariamente Scritto da orcablu