PORCA VACCA!!!!

Citazione:

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Originariamente Scritto da fitzcarraldo

veramente con l'inglese c'entra poco.... volevo solo dire che hai parlato come un libro stampato!!!!:blink::blink: ed ora mi fai venire il dubbio che quest'espressione si usi solo dalle nostre parti per definire una spiegazione perfetta....

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temo di si Fitz,
also because
....all books are printed.....:wink_::biggrin3:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Hannibal

temo di si Fitz,
also because
....all books are printed.....:wink_::biggrin3:

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Ah ecco perchè non capivo! questo slang mi suonava ostico...
In realtà comprendo a malapena l'italiano...

OT ON

:w00t::w00t::w00t: volete dire che:"parli come un libro stampato" è un espressione dialettale.... buono a sapersi....:biggrin3::biggrin3: mi è già capitata una cosa simile con "vedersi paura":biggrin3::biggrin3:

OT OFF

comunque sui tubi in treccia mica ci vedo chiaro..... se sono in metallo... perchè cambiarli????:blink::blink::blink:

Citazione:

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Originariamente Scritto da fitzcarraldo

comunque sui tubi in treccia mica ci vedo chiaro..... se sono in metallo... perchè cambiarli????:blink::blink::blink:

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Per fare un pò di scena?:biggrin3:

Allora vediamo se si riesce ad arrivare al nocciolo:
Lasciamo pedere di che cosa e come son fatti, il nocciolo è che ci sono quelli più rigidi e quelli più morbidi, quelli più rigidi, poichè non sono dilatabili trasmettono tutta la pressione idraulica ai pistoncini e quindi con uno sforzo minore alla leva sono più efficienti, ma secondo me stressano il pistoncino;
uelli più flessibili assorbono una certa quota della pressione idraulica, dilatandosi e quindi hanno una minore efficienza ma sempre secondo me sono più adatti ad un suso turistico-sportivo non esasperato.
Quelli della bonnie di serie hanno le caratteristiche di quelli flessibili come sulla granparte di moto di serie.

Citazione:

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Originariamente Scritto da kkk

Per fare un pò di scena?:biggrin3:

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ineccepibile!!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3: io per fare scena monto corona pignone e catena passo 520...:tongue::tongue::tongue:

ma...quando pinzate ,non vi si attorciglia la forcella?:tongue:

Citazione:

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Originariamente Scritto da mic56

Allora vediamo se si riesce ad arrivare al nocciolo:
Lasciamo pedere di che cosa e come son fatti, il nocciolo è che ci sono quelli più rigidi e quelli più morbidi, quelli più rigidi, poichè non sono dilatabili trasmettono tutta la pressione idraulica ai pistoncini e quindi con uno sforzo minore alla leva sono più efficienti, ma secondo me stressano il pistoncino;
uelli più flessibili assorbono una certa quota della pressione idraulica, dilatandosi e quindi hanno una minore efficienza ma sempre secondo me sono più adatti ad un suso turistico-sportivo non esasperato.
Quelli della bonnie di serie hanno le caratteristiche di quelli flessibili come sulla granparte di moto di serie.

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Mic ti confermo che quelli di serie della bonnie NON sono di gomma... oggi ho armeggiato tutto il giorno per rimontare la moto ed ho potuto controllare bene.

Perchè dici che i pistoncini si stressano?

Citazione:

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Originariamente Scritto da fitzcarraldo

ineccepibile!!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3: io per fare scena monto corona pignone e catena passo 520...:tongue::tongue::tongue:

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:w00t::coool:

[QUOTE=kkk;2651554]Mic ti confermo che quelli di serie della bonnie NON sono di gomma... oggi ho armeggiato tutto il giorno per rimontare la moto ed ho potuto controllare bene.

Perchè dici che i pistoncini si stressano?


Saranno di metallo, ma è impensabile che siano dei più sofisticati come montati sulle moto supersportive, considerando poi la qualità generale delle triumph mc...ehm senza offesa.
Lo stress dei pistoncini è una mia personalissima opinione, perchè a questi arriva a colpo di cannone tutto l'olio pompato, mentre coi tubi meno rigidi si ha una distribuzione della pressione che ende la frenata più gommosa e quindi più dolce.

[QUOTE=mic56;2651580]

Citazione:

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Originariamente Scritto da kkk

Mic ti confermo che quelli di serie della bonnie NON sono di gomma... oggi ho armeggiato tutto il giorno per rimontare la moto ed ho potuto controllare bene.

Perchè dici che i pistoncini si stressano?


Saranno di metallo, ma è impensabile che siano dei più sofisticati come montati sulle moto supersportive, considerando poi la qualità generale delle triumph mc...ehm senza offesa.
Lo stress dei pistoncini è una mia personalissima opinione, perchè a questi arriva a colpo di cannone tutto l'olio pompato, mentre coi tubi meno rigidi si ha una distribuzione della pressione che ende la frenata più gommosa e quindi più dolce.

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Boh... in ogni caso credo che il famoso tubo freno lo sostituirò, ho bisogno di montare un tubo più corto. Metterò i classici in treccia. Vi saprò dire.