Non ti preoccupare: è da quel dí che mi avete mandato il thread a peripatetiche :risate2::risate2::risate2:Citazione:
Originariamente Scritto da TrealTruc
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Non ti preoccupare: è da quel dí che mi avete mandato il thread a peripatetiche :risate2::risate2::risate2:Citazione:
Originariamente Scritto da TrealTruc
Vabè ti hanno già detto tutto,e su bmwpassion trovi di tutto e di più.Citazione:
Originariamente Scritto da albizo74
Per quanto riguarda la mia esperienza con un 320d anno 2005 e90 163cv motore m47 ho fatto fuori 2 turbine in 230mila km,si lascava l alberino e ciao..purtroppo non montano turbine di "pregevole fattura".
Eliminando il fap si allunga di molto la vita della turbina dato che si eliminano le contropressioni e si abbassa il calore,poi sempre meglio cambiare l olio ogni 20mila km e usarne di buona qualità.
Apparte questo però non ho mai cambiato nulla,macchina stupenda bellissima da guidare e dopo 11anni sembrava ancora nuova,prestazioni eccellenti e consuma poco..io ho un debole per bmw magari sono poco obiettivo :)
Consiglio mio però evita le N47,il problema della distribuzione è una realtà..prendi un B47.
Se hai poco bugget valuta un 325d il 3.0 è una roccia.
Ho fatto il primo tagliando un mese fa e mi hanno sostituito la valvola EGR per un richiamo. Mi chiedo perché BMW (moto e auto) non avverta il cliente e scopra queste cose quando fa il tagliando o facendo specifica richiesta al conce.
non è sempre così...sulla mia E46 tutti i richiami sono stati fatti da loro senza che gli avessi mai detto nulla...l'ultimo l'anno scorso (a distanza di 13 anni)Citazione:
Originariamente Scritto da TrealTruc
Mi sa che diciamo la stessa cosa, tu sei andato a fare i tagliandi e ti hanno fatto i richiami o ti hanno avvisato prima?
no no...mi sono arrivate delle lettere...e sono andato indipendentemente dal discorso tagliandoCitazione:
Originariamente Scritto da TrealTruc
quello dell'anno scorso era sugli airbag frontali...sostituiti entrambi...
il problema alle turbine riguarda anche l'M47 122cv (serie 1 senza fap)?Citazione:
Originariamente Scritto da Ros86
Purtroppo si..diciamo che influisce molto anche come si usa la auto e a quanto la si rispetti..e se si è attenti si può fare revisionare prima che succeda il patatrak e si risparmiano soldi.Citazione:
Originariamente Scritto da diego84
La mia prima è durata 150mila km che potrebbe essere anche un chilometraggio acettabile,magari facciamo fatica acettarlo soprattutto chi possedeva un m47 e46 macchina veramente affidabile però montavano turbine a geometria fissa... se ci facciamo un giretto in una officina bosh non è pieno solo di bmw eh,ci sono tante tedesche italiane con turbine da far revisionare.
M47 è un bel motore tutto sommato soprattutto quello senza fap..n47 non lo prenderei mai.
La mia E46 con M47TUD20 ha 150CV e turbina a geometria variabile...Citazione:
Originariamente Scritto da Ros86
Il 318d e46 116cv ha geometria fissaCitazione:
Originariamente Scritto da Stinit