che hai fatto poi?Citazione:
Originariamente Scritto da cholo
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che hai fatto poi?Citazione:
Originariamente Scritto da cholo
Chiamato stamattina in triumph e mi hanno detto che devono ancora verificare quale è la causa della batteria che non si ricarica quando la moto è al minimo.Citazione:
Originariamente Scritto da urasch
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digli di cambiare mestiere..noi ti abbiamo detto come fare...poi fai tu..Citazione:
Originariamente Scritto da cholo
Ciao a tutti, rieccomi.Citazione:
Originariamente Scritto da step75
Ho messo l’allarme originale in modalità off, scablato e rimesso spinotto/connettore originale.
Più o meno stesse letture riportate nel msg precedente.
Ho smontato allora la batteria e ripassato pulendo tutti i cavi/spinette/alloggiamenti/connettori: pulito bene e/o sostituito tutti i fusibili (era comunque tutti ok), spruzzato disossidante contatti e rimosso ogni traccia di morchia/sporco (carta vetrata sottile dove serviva).
“Richiuso/avvicinato” le alette nei contatti femmina soprattutto quelli dei fusibili.
Batteria in carica/mantenitore da smontata.
Rimontato tutto e...et-voilà.
Ora batteria 13,65 a moto spenta; 13,15 a quadro acceso, 12,33 valore minimo durante avviamento, 14,13-14,30 a 4000giri.
Dovrebbe essere ok, vero?
Ps: ho notato che qlk fusibile si estraeva con disarmante facilità...che possa essere stata 1 delle ragioni del funzionamento anomalo dei gg scorsi? X qst ho avvicinato i contatti...
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Se sui contatti c'era anche qualche segno di bruciatura da falso contatto SICitazione:
Originariamente Scritto da step75
sei nella normaCitazione:
Originariamente Scritto da step75
Grazie Urasch e Spennacchiotto.
Ho ricontrollato con il tester dopo qlk giorno di utilizzo e qlkn di fermo (senza mantenitore) ed è praticamente tutto rimasto con valori buoni.
Ps: non ho notato segni di falso contatto sui fusibili della speed ma in questi giorni sto facendo manutenzione anche all’husky da Enduro e dopo aver pulito bene il fusibile principale che ovviamente era sporco ed ossidato 1 cifra, ora parte al volo con 1 giro di motorino d’avviamento.
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Ultimo aggiornamento: moto ritirata oggi. Mi hanno montato uno statore rigenerato che è costato 200€ (compreso di iva). Ho messo il tester e la moto a 3000 giri arriva a 14,2!......grazie comunque a tutti che mi avete consigliato svariate alternative che purtroppo non ho potuto sfruttare in quanto la moto era già in triumph. Comunque me li tengo buoni per la prox volta.....28.000 km circa [emoji23][emoji23][emoji23][emoji1303][emoji1303][emoji1303]
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cmq sono stati onesti a fartelo rigenerare e non farti spendere una fortuna con uno nuovoCitazione:
Originariamente Scritto da cholo
Citazione:
Originariamente Scritto da urasch
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