Mi sono seduto sulla 660, ma solo per verificare l'altezza della sella...non ho pensato ad osservare quello che mi chiedi...mi spiaceCitazione:
Originariamente Scritto da headless
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Mi sono seduto sulla 660, ma solo per verificare l'altezza della sella...non ho pensato ad osservare quello che mi chiedi...mi spiaceCitazione:
Originariamente Scritto da headless
ok grazie comunque. rispetto alla 1050 ti sembra tanto più piccola?
È più compatta ma non è piccola...dimensioni normali direi...sono 171 cm e bello ciccione, ci sto bene, ma io viaggio sempre solo..Citazione:
Originariamente Scritto da headless
Per lo spazio del passeggero, se guardi la foto fatta da dietro ti puoi fare un'idea...considera che sono quasi 100 kg.
Io sarò ad EICMA nella giornata di sabato. Cosi mi farò un'idea anche io.
A rigor di logica essendo che condivide la stessa base della 660 non dovrebbero esserci grandi differenze in termini di abitabilità.
Visibilmente diversi sono i fianchetti radiatore più voluminosi e i deflettori aggiuntivi sul cupolino che dovrebbero fornire una maggiore protezione aerodinamica per spalle e gambe.
Leggermente diverso il plexiglass che è stato smussato nella parte inferiore per far spazio alle nuove luci diurne.
Il fatto di aver messo lo scarico laterale poi, oltre che per il discorso normative anti inquinamento, secondo me è per poter montare il cavalletto centrale. Tra l'altro ho notato che nel catalogo non sono presenti i nottolini per poter utilizzare il cavalletto posteriore apposito. Non so se è una dimenticanza o una precisa scelta, però dalle foto mi sembra di scorgere gli inserti per poterli mettere.. Vedrò, anche perché con la mia attuale 660 lo utilizzo molto.
Comunque se avete domande e volete che guardi qualcosa in particolare fatemi sapere!
Come si tocca con la sella standard ? 835mm comincia ad essere impegnativo per chi come noi è intorno ai 170cm
Citazione:
Originariamente Scritto da Skiboy61
L'ho già scritto da qualche parte...per me è assolutamente necessaria la sella ribassata, io toccavo solo con i piedi da dove iniziano le dita (entrambi)... ho qualche dubbio sull'altezza della moto di Eicma, avevo provato la 660 e me la ricordavo un pochino più bassa...i dati danno la stessa altezza sella, in pratica sono perfettamente uguali.Citazione:
Originariamente Scritto da wallo1976
Grazie, probabilmente le moto in esposizione per le modalità con cui sono tenute in piedi non permettono che il mono posteriore si abbassi col peso del pilota.Citazione:
Originariamente Scritto da Skiboy61
Esatto, penso anch’io.
Considerate che sono dei “manichini”, cioè delle moto prototipali che montano pezzi che poi non andranno in produzione.
Magari proprio la molla del mono.
:oook:
Me lo auguro...sinceramente non ho fatto caso se il mono si schiacciasse sotto il mio, inutile, peso...Citazione:
Originariamente Scritto da _sabba_
Proprio inutile inutile no….
:laugh2:
Ho visto gente che ci saliva ed effettivamente il mono si schiacciava.
Personalmente sono salito sia sulla 800 che sulla 660 a fianco proprio per provare la seduta e devo dire che aerano comparabili.
Poi può essere che con gli esemplari definitivi cambi qualcosa.
Io che sono nella media come altezza (1,73m) sulla 660 con la sella comfort (leggermente più alta rispetto alla standard) a moto dritta appoggio la parte anteriore della pianta dei piedi (se poi sono carico con tanto di zavorrino va molto meglio :biggrin3:).
Sinceramente non so se comprerei ancora la sella comfort sulla 800, probabilmente la sella standard andrebbe già bene, ma al massimo prendere la ribassata per avere maggiore sicurezza
speriamo che cambino anche la strumentazione sulle moto che andranno in produzione :dubbio:
Non credo proprio, stanno limando su qualsiasi particolare (purtroppo)….
:cry:
Secondo me dovremo attendere almeno la seconda generazione per vedere un cruscotto diverso...
Ho vito tra l'altro che la stessa strumentazione della Trident l'hanno messa anche sulle nuova Speed Twin, il che ci sta anche su quella tipologia di moto ma sembra proprio che la vogliamo sfruttare ancora un pò.
Peccato
:sad:
Mah...credo che, superato l'impatto visivo immediato, davvero bruttino, in sé lo strumento non è malaccio (ho guardato tutti i tutorial possibili, anche in linguaggio Klingon), e non manca nulla ed è ben visibile, qualche possessore di TS660 potrebbe confermare...è il contorno in plasticaccia e con quelle righe bianche che da l'impressione della povertà...Azzo!
Già, quando navigo nei menu di quelle strumentazioni io uso il Romulano, perché mastico poco il Klingon, ma effettivamente sotto le gambe c’è di più.
:laugh2:
La fai facile tu...il Romulano è una lingua semplice...ho trovato un tutorial in dialetto irlandese, raccontato da un tipo dopo una mezza giornata passata, evidentemente, in un pub ben fornito...ho capito solo la frase: adesso vado perché ho sete...anche i sottotitoli si sono rifiutati.Citazione:
Originariamente Scritto da _sabba_
Sono due anni che utilizzo questa strumentazione e posso dire che in se è completa, diciamo "sufficiente" per tutto quello che serve.
Dal mio punto di vista i problemi sono principalmente due:
1- la grandezza: lo schermino TFT ha tutto quello che serve ma è piccolino. Questo non permette di vedere tutto a colpo d'occhio mentre si guida. A mentre guido devo avvicinarmi un pò per vedere le informazioni che sto cercando (e non porto gli occhiali...);
2- gli avvisi (riserva, manutenzione, ecc.): quando si attivano gli avvisi vanno a coprire l'ultima riga, che spesso contiene infrazioni utili. E qui si ricade al punto 1, lo schermo è troppo piccolo, quindi o ci stanno le normali info o gli avvisi, entrambi no.
Potremmo aggiungere anche un terzo punto che riguarda puramente l'estetica ma qui si va sul soggettivo. In effetti non sarebbe male avere uno pannello più moderno.
Ho visto ad EICMA i nuovi cruscotti KTM, stretti orizzontali e devo dire che mi i sono piaciuti molto, un form factor diverso dal solito. Una cosa simile ce la vedrei sulla Tiger Sport 800, magari con grafica meno Kappa e più British
Allegato 284820
Citazione:
Originariamente Scritto da TripleFla
Grazie per aver condiviso la tua esperienza
Ot mode on: il futuro per KTM è il tablet touch delle adv. Verticale e di quasi 9 pollici
Quello lo li c'è solo sulle naked perché senza una protezione aerodinamica perderebbero aderenza al anteriore con quello.
Inviato dal mio moto g52 utilizzando Tapatalk
A chi potesse interessare,
condivido link al video del canale YouTube di Moto.it in cui intervistano Rodolfo Frascoli in merito allo sviluppo della TS800
https://www.youtube.com/watch?v=Hl5I...ist=WL&index=6
Buongiorno a tutti,
volevo solo dirvi che questo sabato alla ho prenotato la Tiger Sport 800, colore Cosmic Yellow + accessori. :laugh2:
Arrivo previsto tra febbraio e marzo.
Ho dato dentro la mia Tiger 660 ma ho tenuto alcuni accessori compatibili, tra cui principalmente il bauletto con kit porta pacchi + piastra, set di borse interne e presa USB sotto sella. Il resto l'ho lasciato su anche perché sarebbe costato di più lo smontaggio che altro..
Adesso, senza moto, mi rimane solo che aspettare... :dubbio:
sta tentando anche me la cosmic yellow. avrei preferito il roulette green ma comunque bel colore :cool:
da crema vai alla triumph lodi?
Vado a Milano perchè quando ho dovuto decidere per la mia prima Triumph ho preferito andare al loro concessionario flagship (per l'Italia ma anche d'Europa). Dato che mi sono trovato bene sono rimasto li.Citazione:
Originariamente Scritto da headless
Oltretutto, facendo sempre loro manutenzione e tagliandi, conoscevano bene anche la 660 che gli ho dato in conto vendita.
Gliel'ho riportata quasi come me la avevano consegnata :biggrin3:
ottimo ! ti hanno quotato bene la 660?
Allora mi hanno detto, vedendo il mercato attuale (usato moto.it), che se prendo € 7.000 è già molto buono. L'hanno messa in conto vendita a € 7.300 per arrivare a quella cifra nel caso ci fosse qualche trattativa.Citazione:
Originariamente Scritto da headless
La mia 660 monta: borse laterali con pannelli in tinta, le manopole riscaldate con paramani, cambio elettronico, puntale stampato, protezioni telaio, para serbatoio, bobine anodizzate.
In teoria, non essendoci più Tiger 660 versione precedente e non essendoci ancora disponibili i nuovi modelli, il momento dovrebbe essere propizio
beh non mi sembra male
La 800 invece, colore cosmico yellow e messa su strada, me l'anno messa a circa € 12.200,00.
Ho poi aggiunto manopole riscaldate + paramani, borse laterali (nere senza cover in tinta per ora), protezioni telaio e cavalletto centrale, scontati a € 1.298,00.
Ci trasferirò poi gli accessori compatibili della 660 ovvero, bauletto con il suo kit portapacchi, borse interne e ricarica USB
Quanti km ha la tua 660?
Scusa una domanda indiscreta, ma se non riesci a vendere la 660, cosa fai?
La 660 ha 16.900km, presa a dicembre 2022.Citazione:
Originariamente Scritto da Byemme62
In ogni caso al momento la 800 l'ho solo prenotata.
quindi senza impegno d'acquisto. E comunque condizionata dalla vendita dell'usato.
Capito.
Grazie
Citazione:
Originariamente Scritto da TripleFla
se ho capito bene, il kit supporto/piastra/bauletto della 660 è già compatibile con la nuova TS 800... ne sei sicuro? sarebbe un bel colpo, visto che Givi (se dovesse produrre da zero l'accessorio) ci metterebbe almeno 2/3 mesi....ottima notizia
Te lo confermo anch’io.
Se prendi il P/N del kit (dal sito accessori) e vai su Triumphinstructions, puoi scaricare il pdf del montaggio e noterai che è fatto sia per la 660 che per la 800.
:oook:
Davvero una grande notizia...come sempre, grazie SabbaCitazione:
Originariamente Scritto da _sabba_
Ps
Settimana prossima arriva la 800 a Brescia...altro giro di perlustrazione e poi, se mi riconvince, la ordino...indeciso sul colore, non c'è mezzo di vedere gli altri colori oltre al giallo
Confermo anche io che i codici per le due moto sono uguali.Citazione:
Originariamente Scritto da Skiboy61
Avrei sperato che anche le valige laterali fossero compatibili perché cosi evitavo di doverle riprenderle, invece i codici sono diversi. Sono abbastanza convito che le valige in se siano identiche e che cambiano i braccetti inferiori, quelli che vanno attaccati alle pedaline. Però sarebbe un rischio.
La 800 che sta girando invece so che arriverà a Milano il 17 di dicembre, me l'ha detto il concessionario. Ha dato che dopo l'EICMA è andata in Sicilia a incominciare il tour italiano delle concessionarie risalendo lo stivale.
A Brescia c'è il 10 e 11 dicembre..Citazione:
Originariamente Scritto da TripleFla
Sto seriamente pensando al grigio...ad Eicma era su una 1200 ed era molto bello
Probabilmente terminerà il tour a Milano e poi la metteranno in vendita..Citazione:
Originariamente Scritto da Skiboy61
Io sul colore (cosmic yellow) sono andato sul sicuro perché dopo averlo visto sulla Street Triple RS l'anno scorso me ne sono innamorato e ho pensato che sulla Tiger Sport ci sarebbe stato benissimo... L'hanno messo quest'anno sulla 800 e quindi non potevano sperare di meglio :biggrin3:
Peccato che non abbiano portato gli altri colori a EICMA per confrontarli però c'è da dire che il blu, il grigio e il nero c'erano anche sulla TS660 e quindi un'idea ce la si può comunque fare.
Il nero con le scritte gialle è molto aggressivo ma sia in foto che in video fanno perdere le forme delle moto a mio parere, anche sulla 660
sto per ordinare la nuova 800...
avrei scelto come accessori:
paramani
cavalletto centrale
presa ausiliaria 12V
protezione telaio
ho un dubbio...se prendo il portapacchi originale, si potrà poi sovrapporre una piastra Givi per il bauletto?...ho guardato il kit completo Givi, purtroppo sporcherebbe troppo la linea della coda, pur lasciando libero il montaggio delle valigie originali...qualcuno sa qualcosa?
Bene.
Per quanto riguarda il primo dubbio potrei risponderti affermativamente, perché le piastre GIVI sono in genere multiforate, e pertanto non dovrebbe essere difficile trovare la “quadra” (=allineamento fori) per il montaggio.
Se proprio va male, se ne fanno altri due.
Per la storia del supporto GIVI hai correttamente seguito il mio suggerimento del limone assunto dalla nascita.
Mi dispiace per GIVI….
È un enigma che Carlo può tranquillamente interpretare!
:laugh2: