Nuova tiger sport 800 in arrivo

[TripleFla]

Ho visto gente che ci saliva ed effettivamente il mono si schiacciava.
Personalmente sono salito sia sulla 800 che sulla 660 a fianco proprio per provare la seduta e devo dire che aerano comparabili.

Poi può essere che con gli esemplari definitivi cambi qualcosa.

Io che sono nella media come altezza (1,73m) sulla 660 con la sella comfort (leggermente più alta rispetto alla standard) a moto dritta appoggio la parte anteriore della pianta dei piedi (se poi sono carico con tanto di zavorrino va molto meglio ).
Sinceramente non so se comprerei ancora la sella comfort sulla 800, probabilmente la sella standard andrebbe già bene, ma al massimo prendere la ribassata per avere maggiore sicurezza

[headless]

speriamo che cambino anche la strumentazione sulle moto che andranno in produzione

[_sabba_]

Non credo proprio, stanno limando su qualsiasi particolare (purtroppo)….

[TripleFla]

Secondo me dovremo attendere almeno la seconda generazione per vedere un cruscotto diverso...
Ho vito tra l'altro che la stessa strumentazione della Trident l'hanno messa anche sulle nuova Speed Twin, il che ci sta anche su quella tipologia di moto ma sembra proprio che la vogliamo sfruttare ancora un pò.

[_sabba_]

Peccato

[Skiboy61]

Mah...credo che, superato l'impatto visivo immediato, davvero bruttino, in sé lo strumento non è malaccio (ho guardato tutti i tutorial possibili, anche in linguaggio Klingon), e non manca nulla ed è ben visibile, qualche possessore di TS660 potrebbe confermare...è il contorno in plasticaccia e con quelle righe bianche che da l'impressione della povertà...Azzo!

[_sabba_]

Già, quando navigo nei menu di quelle strumentazioni io uso il Romulano, perché mastico poco il Klingon, ma effettivamente sotto le gambe c’è di più.

[Skiboy61]

Già, quando navigo nei menu di quelle strumentazioni io uso il Romulano, perché mastico poco il Klingon, ma effettivamente sotto le gambe c’è di più.

La fai facile tu...il Romulano è una lingua semplice...ho trovato un tutorial in dialetto irlandese, raccontato da un tipo dopo una mezza giornata passata, evidentemente, in un pub ben fornito...ho capito solo la frase: adesso vado perché ho sete...anche i sottotitoli si sono rifiutati.

[TripleFla]

Sono due anni che utilizzo questa strumentazione e posso dire che in se è completa, diciamo "sufficiente" per tutto quello che serve.
Dal mio punto di vista i problemi sono principalmente due:

1- la grandezza: lo schermino TFT ha tutto quello che serve ma è piccolino. Questo non permette di vedere tutto a colpo d'occhio mentre si guida. A mentre guido devo avvicinarmi un pò per vedere le informazioni che sto cercando (e non porto gli occhiali...);

2- gli avvisi (riserva, manutenzione, ecc.): quando si attivano gli avvisi vanno a coprire l'ultima riga, che spesso contiene infrazioni utili. E qui si ricade al punto 1, lo schermo è troppo piccolo, quindi o ci stanno le normali info o gli avvisi, entrambi no.

Potremmo aggiungere anche un terzo punto che riguarda puramente l'estetica ma qui si va sul soggettivo. In effetti non sarebbe male avere uno pannello più moderno.

Ho visto ad EICMA i nuovi cruscotti KTM, stretti orizzontali e devo dire che mi i sono piaciuti molto, un form factor diverso dal solito. Una cosa simile ce la vedrei sulla Tiger Sport 800, magari con grafica meno Kappa e più British

KTM-nuovo-display-TFT-4.jpg

[Skiboy61]

Sono due anni che utilizzo questa strumentazione e posso dire che in se è completa, diciamo "sufficiente" per tutto quello che serve.
Dal mio punto di vista i problemi sono principalmente due:

1- la grandezza: lo schermino TFT ha tutto quello che serve ma è piccolino. Questo non permette di vedere tutto a colpo d'occhio mentre si guida. A mentre guido devo avvicinarmi un pò per vedere le informazioni che sto cercando (e non porto gli occhiali...);

2- gli avvisi (riserva, manutenzione, ecc.): quando si attivano gli avvisi vanno a coprire l'ultima riga, che spesso contiene infrazioni utili. E qui si ricade al punto 1, lo schermo è troppo piccolo, quindi o ci stanno le normali info o gli avvisi, entrambi no.

Potremmo aggiungere anche un terzo punto che riguarda puramente l'estetica ma qui si va sul soggettivo. In effetti non sarebbe male avere uno pannello più moderno.

Ho visto ad EICMA i nuovi cruscotti KTM, stretti orizzontali e devo dire che mi i sono piaciuti molto, un form factor diverso dal solito. Una cosa simile ce la vedrei sulla Tiger Sport 800, magari con grafica meno Kappa e più British

KTM-nuovo-display-TFT-4.jpg

Grazie per aver condiviso la tua esperienza