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Dico la mia...mi piacciono le frecce in alto ..aumento capacita serbatoio....strumenti retroilluminati...piu' coppia ai bassi...e vari accessori sulla sicurezza ... non mi piace..faro guercio...linea poco caratteriale...e che l abbiano fatta uscire adesso avendola comprata ad ottobre...:biggrin3:
:) :)
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i blocchetti retroilluminati ce li ha gia l’attuale, mi sembrano esattamente gli stessi... e comunque si sapeva gia ad aprile quando ho comprato la mia che sarebbe uscita nel 2020 quella completamente aggiornata...d’altronde con le moto è cosi... :(Citazione:
Originariamente Scritto da tuonoblu1
Si, uguali.Citazione:
Originariamente Scritto da Ggg1677
Così come le selle riscaldate, il TFT (anche se diverso), full LED , ecc.
;)
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Qualcuno ha qualche indiscrezione sui prezzi? Quando verranno comunicati?
Bella, ma non ci penso minimamente a cambiare la mia con quella nuova...Citazione:
Originariamente Scritto da Ggg1677
A molti non piace il famigerato fischio del tre ai bassi (diciamo fino ai 4000 giri), compresi diversi miei amici con cui giro in moto, invece a me gusta parecchio, ricorda un pò il sibilo di una turbina...Citazione:
Originariamente Scritto da _sabba_
Mah, sono perplesso...
Il 3 cilindri, così come lo conosciamo, mi è sembrato un motore formidabile, fluido, equilibrato, brillante, non mi pare che azzopparlo sia stata un'ideona.
Sarà che nel mio passato ci sono stati grossi mono, bicilindrici a V e boxer, ma, quando ho provato il 3 "equilibrato" ho toccato il cielo con un dito.
Non discuto sugli aggiornamenti tecnici, possono piacere o non piacere. A mio parere stiamo caricando troppo le moto con cose che aumentano la sicurezza (forse), ma tolgono il piacere e la sensibilità di guida.
Quando Agostini (non proprio l'ultimo arrivato) ha provato una delle ultratecnologiche moto GP moderne, ha detto: "Come si disinseriscono questi dispositivi?".
Fra un po', con tutte questi "aiuti", potremo mandare in giro la moto da sola e, quando ritorna, ci dirà se ci siamo divertiti...
P.S. Perdonate un vecchio brontolone...
Al momento si sà solo che la Tiger 900 base verrà 11'800, per le altre versioni bisognerà aspettare qualche settimana (o mese).Citazione:
Originariamente Scritto da visma
I fari full led e i blocchetti retroilluminati li hanno solo (attualmente) i modelli 800 top di gamma (XCA e XRT), gli altri no: le luci principali sono alogene, e i blocchetti (pur identici) non hanno illuminazione.
Ora queste due cose sono estese a tutti i modelli in gamma.
La nuova fasatura che rende il motore più "pronto" ai bassi e con più "schiena" ai medi mi trova d'accordo: è sempre stato un "punto" che pure i vari Tester hanno sempre indicato come "carente", rispetto alle competitor; è sempre stato definito un "motore lineare e progressivo, con ottimo allungo, ma "un po' vuoto ai bassi e medi", quindi eccovi serviti...
Dicono che non è andata persa nè la linearità in basso, nè il bell'allungo in alto tipico del Triple, vedremo se sarà così.
Ma io credo di di sì.
Ricordo il 3 cilindri Laverda (fasato a 180°, quindi "parente") che ho guidato 40 anni fa, e pure di nuovo 2 anni fa - di un appassionato collezionista - e in basso era lineare e fluido, e con un bellissimo allungo, e "sound".
E considerando che la Tecnica realizzativa dei motori (e soprattutto della Elettronica di gestione) è molto cambiata, negli ultimi 40 anni...
Bassman, il buon Agostini deve manterere vivo il suo Mito (e sa farlo benissimo, è una vecchia volpe...), quindi la frasetta "come si fa ad escludere i controlli?" (per far capire che lui, il 15 volte, non ne ha bisogno) è fatta ad arte... nei suoi giri "parata" però, la andatura non è da "15 Volte", ma da prudente vecchietto qual'e oggi, diciamo paragonabile ad uno "stradale medio", e nulla più.
E i suoi "giri - parata" (ad invito, e ben remunerati) li fa o in circuito, o su strade chiuse al traffico... quindi ovvio che i "controlli" non li usa, e li può benissimo togliere!
Ma per l'utente (medio, non "scafato con 30 anni di esperienza) che va in moto sul bagnato, col brecciolino, con l'asfalto gelato o sul porfido umido, e nel traffico caotico sia cittadino che di certi passi turistici, meglio che gli ausili elettronici ci siano, per la sua sicurezza (... e degli altri utenti della strada)
Qui potete sentire (da fermo) la differenza di sound tra il motore 800 e il nuovo 900
https://www.facebook.com/aperfetti/v...1402811804029/
Molto bello il disegno della luce diurna a led, un po' copiata dalla v85 ma bello
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