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Premesso che non se ne può più di vedere GS anche sulla carta. Fatta questa premessa....dalle vendite Triumph si capisce il perchè non è stata stravolta la nuova speed. Perchè in un momentaccio di crisi generale e con una politica commerciale Triumph a basso costo ( mai vista pubblicità riguardante la 1050 e sopratutto questa "nuova" 2011 ) sono consapevoli che venderanno poco . Ecco allora i pochi spunti del nuovo modello....e rimango sempre più convinto che è stata una presa in giro verso i suoi clienti. Facciamo uscire una speed 2011 "misera" per dare l'accontentino al cliente senza spendere troppo perchè non si venderà un granchè in questo periodo. Soldi investiti per lo sviluppo= a zero. Non mi meraviglio più di tanto.
Tornando al GS...dato che in Italia c'è la moda su tutto praticamente...beh...il GS fà chic..fà manager...fà uomo importante...e allora tutti con il GS per nascondere la dura verità :ph34r: Magari sono impediti sulle 2 ruote...ma vuoi mettere avere un GS sotto il sederino?
Ovviamente è un discorso generalizzato e tanto di cappello a quello che se la può permettere senza "inganni" :biggrin3:
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E' vero che il GS costa tanto, ma è anche vero che se resti per strada, in qualsiasi luogo tu ti trova ti vengono a prendere; se hai un guasto e sei in olanda, trovi assistenza qualificata senza problemi. E' ovvio che la moto non è un bene essenziale, quindi che si può permettre di spendere quei soldi preferisce prendere un GS anzichè una Multistrada perchè è una moto molto guidabile che non ti porta al teppismo.
Circa la Z750 bhe, è una moto che a molti piace (a me personalmente no)perchè ha un design nipponico che è ormai standardizzato tra la gente (le trumph o le ami o le odii), si trova in una fascia di prezzo più abbordabile, la si riesce ad avere con un ottimo sconto anche sul nuovo e quindi riesce ad agganciare molti più neofiti a cui 1000-1500 euro fanno la differenza. Aggiungiamoci anche i costi di gestione più popolari ed il gioco è fatto.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
flower
... tranquillo... la Speed 2011 non arriverà mai tra le prime 5. :laugh2:
meglio così :rolleyes:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Tetsu
Non so se è stata già postata, in tal caso perdono!
LA TOP 100 MOTO
1 BMW R 1200 GS 3.989
2 KAWASAKI Z 750 2.946
3 HONDA ITALIA CB 600 F HORNET 2.438
4 BMW R 1200 GS ADVENTURE 2.219
5 DUCATI HYPERMOTARD 796 1.848
6 HONDA XL 700 V TRANSALP 1.790
7 BMW F 800 R 1.788
8 YAMAHA XJ6-N 1.651
9 BMW F 800 GS 1.606
10 KAWASAKI ER-6N 1.437
11 KAWASAKI Z1000 1.424
12 DUCATI MONSTER 696 1.358
13 SUZUKI DL 650 V-STROM 1.335
14 KAWASAKI VERSYS 1.333
15 HONDA ITALIA CB 1000 R 1.328
16 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 1.302
17 TRIUMPH BONNEVILLE 1.283
18 BMW R 1200 R 1.158
19 BMW R 1200 RT 1.133
20 YAMAHA FZ8-N 1.040
21 SUZUKI GLADIUS 650 976
22 YAMAHA YZF-R125 968
23 SUZUKI GSR 600 892
24 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT 856
25 KTM 125 EXC 852
26 HONDA ITALIA CBF 1000 822
27 BMW S 1000 RR 809
28 DUCATI MONSTER 796 794
29 HUSQVARNA SM 125 790
30 DUCATI MULTISTRADA 1200 S TOURING 778
31 TRIUMPH STREET TRIPLE 771
32 APRILIA DORSODURO 750 705
33 BMW F 650 GS NEW 702
34 HONDA CBR 1000 RR 690
35 YAMAHA YZF-R1 674
36 DUCATI MULTISTRADA 1200 636
37 KTM 250 EXC RACING 634
38 HONDA ITALIA CBF 600 S 616
39 KAWASAKI NINJA ZX-6R 615
40 DUCATI STREETFIGHTER/STREETFIGHTER S 582
41 TRIUMPH STREET TRIPLE R 570
42 YAMAHA YZF-R6 555
43 KTM 300 EXC 554
44 HONDA VFR 1200 F 550
45 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 546
46 APRILIA RS 125 507
47 YAMAHA MT-03 506
48 HONDA CBR 600 RR 502
49 SUZUKI GSX-R 750 491
50 YAMAHA XT 660 Z TENERE 487
51 KTM 990 ADVENTURE 483
52 SUZUKI GSX-R 1000 474
53 HONDA CBF 125 468
54 YAMAHA XT 1200 Z 439
55 DUCATI 1198/1198S 438
56 DUCATI MULTISTRADA 1200 S SPORT 433
57 MOTO GUZZI V7 CLASSIC 426
58 YAMAHA FAZER 8 417
59 SUZUKI GSX-R 600 411
60 HARLEY-DAVIDSON FXDB DYNA STREET BOB 403
61 DUCATI 848 398
62 KTM EXC 450 390
63 HONDA ITALIA XL 700 V TRANSALP 377
64 KAWASAKI NINJA 250R 374
65 KTM 990 SUPERMOTO T 371
66 DUCATI HYPERMOTARD 1100 EVO 370
67 KAWASAKI ER-6F 366
68 KAWASAKI VN 900 CLASSIC 366
69 BETA EVO 2T 290 359
70 HONDA VT 750 S 348
71 HARLEY-DAVIDSON XL1200N SPORTSTER 1200 NIGHTSTER 342
72 HONDA VT 750 SPIRIT 336
73 YAMAHA WR 125 X 333
74 KAWASAKI NINJA ZX-10R 332
75 MOTO GUZZI STELVIO 1200 327
76 MOTO GUZZI 750 NEVADA 324
77 TRIUMPH TIGER 1050 322
78 YAMAHA FZ6-S 313
79 DUCATI MONSTER 1100/1100S 311
80 DUCATI HYPERMOTARD 1100 EVO SP 308
81 HARLEY-DAVIDSON FXDC DYNA SUPER GLIDE CUSTOM 308
82 SUZUKI GSF 650 S 308
83 HARLEY-DAVIDSON FXDWG DYNA WIDE GLIDE 306
84 HARLEY-DAVIDSON FLSTFB FAT BOY SPECIAL 304
85 HARLEY-DAVIDSON FLHX STREET GLIDE 303
86 YAMAHA FZ6-N 302
87 BMW K 1300 R 299
88 YAMAHA FAZER 1000 291
89 APRILIA RSV 4 1000 R 289
90 KTM 690 LC4 283
91 HARLEY-DAVIDSON XL883R SPORTSTER 883R 282
92 HARLEY-DAVIDSON XL883L SPORTSTER 883 LOW 279
93 KTM 990 SUPERMOTO 276
94 BETA ALP 4.0 273
95 YAMAHA FZ1 269
96 KTM 500 EXC 261
97 MV AGUSTA F4 1000 R V2 261
98 HARLEY-DAVIDSON FLHRC ROAD KING CLASSIC 258
99 SYM XS125-K M.Y.08 255
100 APRILIA SHIVER 750 MY 10 251
pero'...bella classifica.fonte di provenienza?
una cosa nn capisco, per la 1198, hanno messo insieme anche i nr. della s. senno' chissa' che posizione. per la street, hanno separato la r dalla n.
come mai? che sia un po' di parte?
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Citazione:
Originariamente Scritto da
iPep
meglio così :rolleyes:
ti piace l'esclusività ehh :senzaundente:
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La prima :triumphpride:....
è la BONNEVILLE con 1.283 unità!
:risate2: :risate2: :risate2: :risate2:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Nitro Express
La prima :triumphpride:....
è la BONNEVILLE con 1.283 unità!
:risate2: :risate2: :risate2: :risate2:
pensa quanto rosicano i neo possessori della Speed11 che non arriveranno mai a quel risultato :laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Silvan
pensa quanto rosicano i neo possessori della Speed11 che non arriveranno mai a quel risultato :laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
No!
pensavo invece ai possessori del modello 2010....
un successone di vendite!!
E anche alle vendite della Street!..... non svettano come credevo!
Azz.... la moto di punta della Triumph è la vecchia Bonneville!
:risate2: :risate2:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
makaio
E' vero che il GS costa tanto, ma è anche vero che se resti per strada, in qualsiasi luogo tu ti trova ti vengono a prendere; se hai un guasto e sei in olanda, trovi assistenza qualificata senza problemi. E' ovvio che la moto non è un bene essenziale, quindi che si può permettre di spendere quei soldi preferisce prendere un GS anzichè una Multistrada perchè è una moto molto guidabile che non ti porta al teppismo.
Ad esempio Wolverine con il Gs Teppisteggia:w00t::coool::ph34r:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Nitro Express
No!
pensavo invece ai possessori del modello 2010....
un successone di vendite!!
E anche alle vendite della Street!..... non svettano come credevo!
Azz.... la moto di punta della Triumph è la vecchia Bonneville!
:risate2: :risate2:
Street N + R 1341, a livello della Monster 696... non mi sembra male.
