nuova alfa mito

Dopo 2 Alfa 147 ed un Alfa 159 aziendali (percorsi 150.000 km con ognuna) di questa Casa non voglio nemmeno più sentirne il nome !!!

Preferisco la DS3, e va anche meglio!

Citazione:

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Originariamente Scritto da tonidaytona

e lo so..
ma siamo italiani e dobbiamo sempre parlar male anche delle poche cose buone che facciamo.
cosi' compriamo ottime vetture straniere che quando si rompono tocca vendersi casa per ripararle.

dire che una Alfa e' una Fiat e' abbastanza vero.
ma cio' non deve essere inteso come un dispregiativo.

ricordo che in italia si assemblano auto Maserati , Ferrari , Lamborghini , Pagani , che pare non abbiano timori reverenziali nei confronti di nessuno!!:wink_:
:biggrin3:

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Si vede che non hai mai posseduto un'Alfa 166 T.S.

Te lo dice uno che ha posseduto e creduto nel biscione per 20 anni, poi si è stancato di farsi prendere per il culo.

C'è anche da aggiungere che il ceto medio italiano non ha la possibilità di acquistare e mantenere Maserati, Ferrari, Lamborghini e Pagani.

Citazione:

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Originariamente Scritto da sagyttar

C'è anche da aggiungere che il ceto medio italiano non ha la possibilità di acquistare e mantenere Maserati, Ferrari, Lamborghini e Pagani.

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c'è anche da dire che il discorso vale solo per Maserati e Ferrari che fino a non molto tempo avevano seri problemi di qualità interni...
Lamborghini adesso è molto (pure troppo) audi internamente...
Pagani è altro pianeta... anche se fino alla Zonda montava i comandi clima degli aftermarket diavia dei primi 90...

Citazione:

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Originariamente Scritto da tonidaytona

e lo so..
ma siamo italiani e dobbiamo sempre parlar male anche delle poche cose buone che facciamo.
cosi' compriamo ottime vetture straniere che quando si rompono tocca vendersi casa per ripararle.

dire che una Alfa e' una Fiat e' abbastanza vero.
ma cio' non deve essere inteso come un dispregiativo.

ricordo che in italia si assemblano auto Maserati , Ferrari , Lamborghini , Pagani , che pare non abbiano timori reverenziali nei confronti di nessuno!!:wink_:
:biggrin3:

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... hai ragione... siamo esterofili un po' per tutto...
PERO' IL GRUPPO FIAT CI HA MESSO DEL SUO PER PORTARCI A CERTE SCELTE.

Firmato: un ex lancista che non ce la faceva più di avere la macchina ferma in officina per delle CAZZATE.

Citazione:

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Originariamente Scritto da flower

... hai ragione... siamo esterofili un po' per tutto...
PERO' IL GRUPPO FIAT CI HA MESSO DEL SUO PER PORTARCI A CERTE SCELTE.

Firmato: un ex lancista che non ce la faceva più di avere la macchina ferma in officina per delle CAZZATE.

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per non parlare di fiat punto mod 1997 alla quale accadevano problematiche (per altro identiche in casa lancia) dalle quali si capiva MOLTO BENE che qualche dot ing aveva lavorato sulla progettazione dei componenti per ECONOMIZZARLI (a tal punto che si rompevano da soli) rispetto a quelli previsti al lancio nel 1995... :sick: :sick:

non aggiungo altro!

Citazione:

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Originariamente Scritto da Stinit

per non parlare di fiat punto mod 1997 alla quale accadevano problematiche (per altro identiche in casa lancia) dalle quali si capiva MOLTO BENE che qualche dot ing aveva lavorato sulla progettazione dei componenti per ECONOMIZZARLI (a tal punto che si rompevano da soli) rispetto a quelli previsti al lancio nel 1995... :sick: :sick:

non aggiungo altro!

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... io sono stato lancista dal 1997 fino al 2001... ultima auto Lancia... Lybra S.w... una gran macchina... solo che i tergi, con il sensore, rimanevano impiantati, il lettore Cd non è mai andato e nessun gommista al mondo è mai riuscito a fare in modo che le gomme si consumassero omogeneamente.

In famiglia abbiamo avuto tantissime auto italiane, magari di meccanica erano ben fatte, ma la "confezione" non era all'altezza e spesso era scadente, in sostanza NON erano fatte per durare...
Non così le poche tedesche che si sono alternate alle nostrane.

Citazione:

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Originariamente Scritto da flower

... io sono stato lancista dal 1997 fino al 2001... ultima auto Lancia... Lybra S.w... una gran macchina... solo che i tergi, con il sensore, rimanevano impiantati, il lettore Cd non è mai andato e nessun gommista al mondo è mai riuscito a fare in modo che le gomme si consumassero omogeneamente.

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-tamburi costruiti (in fase di fusione!!!!!!!!) con una gola per non farli rettificare...(mai successo su altri modelli precedenti)
-piastra portaceppi che apriva male le ganasce fcendo finire solo una piccola porzione delle stesse (mentre nelle prime funzionava a dovere)
-spingidisco della frizione senza trattamento termico di tempra sulle alette (mentre in passato c'era)
-molle di richiamo valvole di scarico che SI SPEZZANO!!
-guarnizioni portiere che si strappano per via di "singolari" spigoli sullo sportello (roba da prendere una lima e toglierli a mano dal nervoso!)
ecc
ecc

:mad:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Stinit

-tamburi costruiti (in fase di fusione!!!!!!!!) con una gola per non farli rettificare...(mai successo su altri modelli precedenti)
-piastra portaceppi che apriva male le ganasce fcendo finire solo una piccola porzione delle stesse (mentre nelle prime funzionava a dovere)
-spingidisco della frizione senza trattamento termico di tempra sulle alette (mentre in passato c'era)
-molle di richiamo valvole di scarico che SI SPEZZANO!!
-guarnizioni portiere che si strappano per via di "singolari" spigoli sullo sportello (roba da prendere una lima e toglierli a mano dal nervoso!)
ecc
ecc

:mad:

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... bhe... mio padre, con una K, a momenti va a fuoco... :dry: