Ah boh io la cambio prima ... il Multi ad esempio l'ho dato via con 18000 kmCitazione:
Originariamente Scritto da pave
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Ah boh io la cambio prima ... il Multi ad esempio l'ho dato via con 18000 kmCitazione:
Originariamente Scritto da pave
Tanti le cambiano prima del desmoservice proprio per il costo di quel tagliando... che è innegabilmente alto.Citazione:
Originariamente Scritto da Desmonio
Lamps
Citazione:
Originariamente Scritto da Desmonio
La mia 2013 in 1 anno mi é costata come tutti i tagliandi nella mia vita di motociclista,ma molte cose magari erano problemi mai risolti dal vecchio proprietario.
Cmq desmotagliando pre consegna 980 euro incluso nel prezzo nelle trattative,dopo pochi mesi staccando semplicemente la batteria ho fuso sensore marce e sensore benzina e sono altri 400 euro incluso manodopera.
Poi sostituzione catena,pignone e corona perché a 24 Milà km erano demoliti e sono altri 450 euro.
Tutto questo in 8 Milà percorsi cioè da 20 a 28mila km..
Non é una moto per poveri o cmq per persone che macinano tanti km all anno...
Contando che tra 4 Milà km altro tagliando...
450 euro per la trasmissione finale però uno se la va anche un po' a cercare...senza offesa èh
Questo è il top di Did con catena zvmx nichelata oro..ce ne va ad arrivare a 450 montata e di sicuro non si distrugge in 24000 km come quella di serie.
https://www.carpimoto.it/it-IT/4842_...30ZVM-X-15.htm
Diciamo che quei 980€ in "omaggio" se li stanno riprendendo tutti...450€ per catena/corona/pignone sono un bel ceffone, anzi un bel papagno come diceva mio padre...Citazione:
Originariamente Scritto da Genna84
é il prezzo del kit originale catena,pignone e corona...visto che il precedente padrone era un "poccione fai da te" ho fatto fare tutto in ducati e sinceramente togliendo i prezzi ducati unomoto è davvero un gran concessionarioCitazione:
Originariamente Scritto da Padella
Ovvio che se mi arrangio spendo meno,ma mi arrangio solo su cose che mi fido di fare...ho preso il portatarga ducati performance nuovo su ebay a 200 euro quando in ducati costa 350 e quello me lo monterò io...
Il desmotagliando è stato fatto da un altro conce ovvero quello di verona dove l'ho ritirata,quindi non sono in collegamento le spese
Si si chiaro che se ti fai montare la trasmissione ricambio originale di listino costa il triplo...non è colpa del concessionario.
Intendevo dire che su certe cose banali che puoi montarti tu o far montare dal meccanico sotto casa,si può risparmiare un botto mettendo roba anche ben migliore dell'originale.
Cambio olio,filtro,trasmissione finale,pastiglie freni...se uno sta alla larga dal concessionario almeno su queste banalità,spende la metà o meno ancora
però su uno i soldi li ha e vuole il lavoro "a regola d'arte" fa bene ad andare presso un conce ufficiale, é come comprare una Ferrari o una Porsche e fare il tagliando da Peppino o' meccanico [emoji16]
Ma va...le cose che richiedono "il regola d'arte"sono tutt'altre.
Poi oh..se uno è ricco e no gli frega un gazzo di buttare centinaia di euro in più per niente..faccia come crede,ci mancherebbe..però poi non lamentiamoci che i tagliandi sono cari se andiamo in conce pure per farci tirare 2 viti.
Assistenza Ducati? Boccaccia mia statti zitta che è meglio...
infatti, c'è chi preferisce portarla in concessionaria e non ha problemi di budget e chi si lamenta dei tagliandi cari, basta non comprarle [emoji6]
Io per passione smonto auto e moto ma se sono in garanzia o se devo fare il tagliando ad un Gt3 preferisco mani esperte e se fanno cazzate se ne assumono la responsabilità
più che altro ti danno una garanzia sui lavori effettuati, che poi alcune concessionarie abbiano dei cani all'interno... risponde sempre la garanziaCitazione:
Originariamente Scritto da Luke76
Infatti il motivo principale per il quale è bene andare dal concessionario o meccanico riconosciuto dalla casa è la certezza di avere garanzia sugli interventi eseguiti.Citazione:
Originariamente Scritto da z4fun
Io ho un amico compagno di uscite che ha una Multistrada Pikes Peak del 2013 se non erro, ed è prossimo ai 70000km lui in Ducati fa solo i desmoservices il resto lo fa fare ad un meccanico di zona che tra l'altro lavora come meccanico nel CIV e proprio per un team che corre con la Panigale. Certo non tutti hanno questa fortuna.
Son d'accordo con te al 90%... perchè il punto è...Citazione:
Originariamente Scritto da z4fun
ma Ducati, BMW sono davvero le Ferrari, Porsche, Lamborghini, ecc... delle moto?Dal mio punto di vista no, possono avere quel qualcosina in più, le loro peculiarità... ma bona lè...
Il divario che c'è tra le auto comuni e le supercar sopra citate non è certo lo stesso tra una giapponese e le i cosiddetti marchi premium di moto...
Una sostituzione di un trittico non può costare il doppio di una giapponese, a parità di componenti...
Poi sono d'accordo con te che ormai lo si metta in conto...
Poterci credere, per molti, vale il prezzo d'acquisto più del prodotto stesso.
Ma non esiste moto che abbia bisogno di un meccanico del civ per sostituire olio,filtri,pastiglie e olio dei freni,trasmissione finale,cuscinetti di sterzo e cose di questo livello.
Basta un qualunque buon meccanico se proprio non ci si sente di farseli da soli.
Ovviamente parlando di moto fuori garanzia e che quindi non necessitano più dei tagliandi dei concessionari....
Intendevo che lui ha la fortuna di conoscere questo tipo, che tra l'altro pur essendo competentissimo si fa pagare mooooltoooo meno di un concessionario ufficiale, era lì il senso del mio intervento, mi scuso se non sono stato chiaro :oook:Citazione:
Originariamente Scritto da Padella
Fa anche i desmoservice a 350 euro se vogliamo parlare di cifre, naturalmente non essendo riconosciuto ufficialmente da Ducati non può dare garanzia su un intervento così importante.
Anche io come molti qua dentro mi faccio quasi tutto da solo ma per passione non per risparmiare, il risparmio è un effetto collaterale:biggrin3:
Ah ok...chiaro
a livello di prezzo d'acquisto vengono considerate tali, marketingCitazione:
Originariamente Scritto da Mastroragno
e chi acquista una moto "premium" solitamente paga il servizio "premium"
ma tu hai mai visto un cliente Bmw o Ducati farsi i tagliandi in garage o presso un meccanico qualsiasi? forse pochi appassionati da forum, il resto paga profumatamente la concessionaria ufficiale e non vuole rotture di "cog1ioni" perché solitamente il suo tempo costa molto di più rispetto alla differenza di prezzo tra un tagliando da Peppino o in Bmw [emoji6]Citazione:
Originariamente Scritto da Padella
e se sei un dentista, un notaio, un avvocato o uno pieno di soldi vorrai mica entrare in giacca e cravatta da un meccanico qualsiasi, molto meglio in concessionaria servito da una bella signorina che ti offre il caffè in minigonna, almeno in Porsche funziona così [emoji23]
in Bmw sono pure cesse
Citazione:
Originariamente Scritto da z4fun
In Ducati per i tagliandi normali sono in minigonna... per i desmoservice sono nude :risate2:
Citazione:
Originariamente Scritto da z4fun
Nel mio concessionario Ducati solo maschioni brutti e cattivi... tocca cambiare officina ???Citazione:
Originariamente Scritto da Desmonio
Lamps
secondo me sbagli a pensarla cosìCitazione:
Originariamente Scritto da z4fun
molto spesso i lavori vengono fatti a cazzo proprio dalle case ufficiali , esperienze vissute in prima persona, sia con Triumph (dei cani pazzeschi) che con BMW.
magari il meccanico che lavora con passione te li fa decisamente meglio e ad un prezzo migliore
Ognuno ha quel che si merita :risate2:Citazione:
Originariamente Scritto da pave
Non tutte, a Bologna c’è la Martina che è parecchio carina.Citazione:
Originariamente Scritto da z4fun
:biggrin3:
ma non ti da la garanzia ufficiale, sia sui lavori eseguiti in caso di "problemi seri" tipo rottura cardano, rottura motore sia sulla garanzia generale della motoCitazione:
Originariamente Scritto da cicorunner
Tranquillo che conosco bene come lavorano le varie officine e le cazzate che combinano, vivo nel mondo dei motori da quando avevo 4 anni
alt ! io davo per scontato che parlassimo di moto fuori garanziaCitazione:
Originariamente Scritto da z4fun
in garanzia oggi come oggi sei obbligato ad affidarti a loro, fosse anche solo per il discorso aggiornamenti sw
Chiaramente si sta parlando di moto fuori garanzia ...altrimenti l'obbligo di tagliandi ufficiali in conce è inevitabile.
Era semplicemente una riflessione sulla scelta di Ducati di togliere il desmo anche per aumentare l intervallo dei tagliandi..poi ripeto bisognerà vedere se effettivamente c'è un risparmio.Citazione:
Originariamente Scritto da z4fun
Una moto che costi 10/20/30mila euro che sia, se posso risparmiare sulla manutenzione quale è il problema?mettiamola su un altro piano.. Acquisto una moto da 25mila euro, mi deve prendere la riccanza e dare anche 150euro di mancia al meccanico che mi fa il service? Tanto no ho una moto da 25mila euro eh..ognuno ragiona come vuole ma io sono del parare che uno deve essere cosciente di cosa compra e va incontro, ma anche che regalao è morto da mò!
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A volte l'intervento dell'ufficiale è obbligatorio comunque, ad esempio per spegnere spie varie o per aggiornare i software.Citazione:
Originariamente Scritto da Padella
Il problema, che uno abbia la krana o sia una persona normale, dal mio personalissimo punto di vista è e rimarrà sempre uno: se ti pago tu devi lavorare bene.
Se ti porto la moto, bene di seconda necessità per il quale noi motociclisti teniamo più che alla fidanzata, tu meccanico DEVI LAVORARE alla perfezione soprattutto se fai parte di una rete ufficiale.
Se il commercialista di turno poi porta la propria Panigale da Ducati ufficiale e spende 8.000 euro di riparazione di cui 4.000 li mette il cliente e 4.000 li mette la concessionaria e poi non risolve il problema e chiama il mio meccanico dicendogli: “Non ci stiamo capendo una minchia dacci una mano tu” e il problema è un ricambio che Ducati fa pagare al cliente ULTERIORI 590 euro ma ne costa 60?
Che tu abbia i soldi o meno non frega un cazzo a nessuno.
La domanda da porre è un’altra:”A te piace farti inchiappettare?”
Si chiaro....ci si riferiva solo ai classici lavoretti di ordinaria manutenzione che però se te li fai da solo,oltre al piacere di mettere mano alla propria moto,permettono risparmio incredibile e spesso materiale di consumo di qualità ben superiore all'originale...vedi trasmissione finale per esempioCitazione:
Originariamente Scritto da Desmonio
Ma soprattutto certi lavori..se te li fai da solo...almeno sei sicuro che sono stati fatti😂
io per quanto concerne quanto tu hai detto mi sono aggiustato acquistando il sw e l'interfaccia odbc per collegare ECU con il telefonoCitazione:
Originariamente Scritto da Desmonio
e senza fare danni puoi azzerarti spie del service, contatori, verificare allarmi vari etc...
certo che te la devi sentire e devi avere una certa passione per lavori di questo tipo
fai solo diagnostica e azzeramenti, non modifichi parametri ad es stechiometrici della centralina
ovviamente a moto fuori garanzia
esatto !!! e proprio questo il puntoCitazione:
Originariamente Scritto da Padella
non è tanto per il risparmio che male non fa, ma proprio per quello che hai scritto tu.
mi è capitato di andare a prendere la moto dopo il tagliando e trovare l'olio motore scuro
alla domanda al capo officina mi è stato risposto : non è che possiamo aspettare che esca tutto l'olio esausto, ce ne sarà rimasto dentro un mezzo chilo del vecchio che ti ha scurito quello nuovo.
cosa rispondi a teste di cazzo del genere ?
e chi le tiene più di 3 anni le moto premium? scadono i finanziamenti e vanno cambiate come da contratto bmw [emoji16]Citazione:
Originariamente Scritto da Padella
riccanza ovviamente no ma i costi di gestione di giocattoli molto costosi sono solitamente più alti rispetto agli altri [emoji6]Citazione:
Originariamente Scritto da Ros86
questo è un caso limite dai, si parla di normale manutenzione e costi di gestioneCitazione:
Originariamente Scritto da Luke76
ovvio che nessuno si fa prendere per il culo a gratis
Vabbè ma le moto premium tenute non più di 3 anni poi finiscono allo sfagliacarrozze?😅
Spero di no dai...
PS...io sono uno che non comprerebbe una moto nuova neanche sotto minaccia...sia chiaro💪😂
le rivendono in Bulgaria [emoji16]
Maledetti...mai una gioia😅
Comunque tornando in topic...se fossi ricco notaio tra questa multi e il GS...
GS tutta la vita😂
Oh...son gusti.
GS nemmeno se mi pagano per usarla [emoji16]
che poi tocca pure vestirsi da dakariano per andare a fare un giro di 60 km [emoji1787]
io il mio gs l'ho pagato cash senza finanziamenti, ha 4 anni e 100k km e non penso minimamente di sostituirloCitazione:
Originariamente Scritto da z4fun
sono un cliente atipico ?
Si, perché normalmente le moto di quel genere vengono sostituite appena esce il modello successivo.
Ecco che si apre un mercato per utenti atipici, come mio cognato, che comprano una moto seminuova ma appena “dismessa” dal precedente proprietario perchè l’ha sostituita con l’ultimo modello con Katzincul elettronico, addobbi di Natale e macchina del caffè.
Mio nonno avrebbe esclamato: “totti strunzee”....
:laugh2:
P.S. Anch’io, come Z4Fun, voglio il rimborso chilometrico per usare quelle moto....
certo, alla grande! [emoji16]Citazione:
Originariamente Scritto da cicorunner
su 100 moto vendute 95 sono finanziamenti con riscatto finale o sostituzione con una nuova e nuovo finanziamento [emoji6]
Madooooooooo quelli col GS adventure accessoriato che manco lo shuttle .... che fanno da casa al bar con i pantaloni col risvoltino e i mocassini :risate2:Citazione:
Originariamente Scritto da z4fun
Citazione:
Originariamente Scritto da z4fun
e di quei 95 una trentina finiscono con la moto pignorata per inadempienza