Audi A6, l'auto + affidabile di tutte

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Originariamente Scritto da Anacleto68

Il vtec ha 30 anni, se permetti, i vantaggi del multiair non si vedono ne nei consumi ne nelle prestazioni rispetto al TSI, che é largamente + sofisticato. Chiediti perché il JTS della 166 é stato totalemte abbandonato dal gruppo fiat, poi parlavamo di fiat e vw non di mistupisci

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mi sa che non hai ben presente come funziona il multiair fiat.....

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Originariamente Scritto da VonRichthofen

mi sa che però le mani nei motori non le hai mai messe.....

io ho studiato TIMAA e poi ho lavorato nel settore motoristico in diverese case....ti dico solo che la teoria è assai diversa che mettere le mani la dentro....

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Già Vero, adetto all'officina autocappeli di Ascoli Piceno, concessionario Mercedes-benz e Seat, mai sporcato un dito guarda ahahahahah

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Originariamente Scritto da VonRichthofen

mi sa che non hai ben presente come funziona il multiair fiat.....

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Dai, spiegamelo tu, come funziona?
Che poi guarda qua, pare che la valvola a farlfalla, nemmeno l'hanno tolta
Fiat Multiair - Tecnica - Motori.it
Teoricamente i motori Multiair non necessitano della valvola a farfalla, ma in realtà la farfalla è ancora presente ma ora è elettro-attuata, quindi non è più gestita dal guidatore attraverso il pedale dell'acceleratore

fai prima a spiegarci tu cosa c'entra col vtec

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Originariamente Scritto da Anacleto68

Dai, spiegamelo tu, come funziona?

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a giudicare da quello che scrivi....non mi pare che tu abbia ben compreso le caratteristiche del sistema multiair....

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Originariamente Scritto da Segy

tutti fatti con lo stampino questi possessori di mercedes, dh! :biggrin3:

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occhio te a fare il bischero che son tutti incazzati abbestia :ph34r:

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Originariamente Scritto da Intriplato

occhio te a fare il bischero che son tutti incazzati abbestia :ph34r:

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mi sa che è meglio che vado a letto io, ciao :cry:

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Originariamente Scritto da VonRichthofen

a giudicare da quello che scrivi....non mi pare che tu abbia ben compreso le caratteristiche del sistema multiair....

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Mi ripeto:la valvola a farfalla, nemmeno l'hanno tolta
Fiat Multiair - Tecnica - Motori.it
Teoricamente i motori Multiair non necessitano della valvola a farfalla, ma in realtà la farfalla è ancora presente ma ora è elettro-attuata, quindi non è più gestita dal guidatore attraverso il pedale dell'acceleratore

mi interessa questo discorso....avanti spiegatemi la differenza:wink_:

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Originariamente Scritto da Segy

mi sa che è meglio che vado a letto io, ciao :cry:

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:laugh2::laugh2:

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Originariamente Scritto da Anacleto68

Mi ripeto:la valvola a farfalla, nemmeno l'hanno tolta
Fiat Multiair - Tecnica - Motori.it
Teoricamente i motori Multiair non necessitano della valvola a farfalla, ma in realtà la farfalla è ancora presente ma ora è elettro-attuata, quindi non è più gestita dal guidatore attraverso il pedale dell'acceleratore

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ma che stai a di?

MultiAir - La strategia innovativa per la gestione dell'aria

la farfalla elelttroattuata è da almeno un decennio che esiste....