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Originariamente Scritto da
Gianluca74
LA HP2 mi piace parecchio...e sarei anche tentato...però ora voglio valutare il discorso perso e utilizzo che ne devo fare...
La tiger non l'ho mai seriamente presa in considerazione...non è una enduro e non è una stradale ...inzomma...che ci facciamo ? Per andare in ufficio mi sto facendo lo scooter...
Beh, la Tiger800 è una enduro stradale tuttofare come lo è la storica Transalp, la V-Strom 650 e tutte le varie proposte del genere, ed a differenza di queste credo sia molto più completa, con un gran bel motore, buone finiture, una bella ciclistica; è una moto che non bada solo al minimo indispensabile insomma. Ha sicuramente un suo perché e personalmente credo che, considerando anche e soprattutto il prezzo di acquisto, sia una proposta più sensata e concreta della Multistrada 1200 ed altre endurone "gonfiate" di simile valore.
Certo che se vuoi comprarti ANCHE uno scooter per girare in città, allora capisco che magari sei alla ricerca di una moto meno polivalente e più "specializzata". Le "motardone" non mi sono mai piaciute e le grosse enduro... ancora non le capisco, comunque tra quelle che hai proposto, la HP2 Megamoto la trovo la più bella e goduriosa da guidare, insospettabilmente leggera tra le curve, bella stabile e sincera, con ottime sospensioni, un motorone che tira bene, freni pazzeschi, un cardano che tutto sommato non è troppo d'impiccio.
Costa molto ed a vederla non gli si darebbero quei soldi in più rispetto ad una KTM SM990. Ma nonostante non abbia la componentistica "racing" all'occhio, nella sostanza non è poi tanto meno prestazionale...
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HP2 essendo bmV è la classica moto da vecchi fighetti
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L'hp2 lasciala dov'è....soldi ,soldi ed ancora soldi e rimani sempre dietro a ktm....
Per fare il pazzo,prima la SM,seconda l'Aprilia;se scendi di un radino dalla scala della follia,ducati e sm-t con le diversità del caso( multi più turistica,l'sm-t è una sm con il cupolino).
La tiger 800 per il turismo spensierato.
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Originariamente Scritto da
Segy
sui consumi non saprei risponderti :cipenso:
personalmente non lo ritengo un problema... anche se fosse da far il pieno ogni 100km.... ti fermi, riposi il culone, fumi una siga, metti benza e parti..... i chilometri percorsi su questa si sentono tutti, quindi ogni tanto, riposarsi è salutare.
NEppure io ne farei un problema....almeno fino a quando non mi trovo su qualche passo svizzero in riserva e sò che non c'è un distributore fino a Valle :biggrin3:......vabbè che si può sempre scendere in folle :laugh2:
Comunque...tu che hai guidato la 750 , come l'hai trovata a Cavalleria e peso ?
Ero partito con le 1000cc ma mi sto ricredendo fortemente alla vista dei dati tecnici della 750........ 90cv e 80Nm di coppia....se il cambio è rapportato correttamente per uso simil/motard ce nè a sufficienza per non necessitare di potenza ulteriore....
Cambierei solo gli scarichi con 2 bei AKRA ...:biggrin3:
http://i253.photobucket.com/albums/h.../Akrapovic.jpg
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Originariamente Scritto da
Gianluca74
NEppure io ne farei un problema....almeno fino a quando non mi trovo su qualche passo svizzero in riserva e sò che non c'è un distributore fino a Valle :biggrin3:......vabbè che si può sempre scendere in folle :laugh2:
Comunque...tu che hai guidato la 750 , come l'hai trovata a Cavalleria e peso ?
Ero partito con le 1000cc ma mi sto ricredendo fortemente alla vista dei dati tecnici della 750........ 90cv e 80Nm di coppia....se il cambio è rapportato correttamente per uso simil/motard ce nè a sufficienza per non necessitare di potenza ulteriore....
Cambierei solo gli scarichi con 2 bei AKRA ...:biggrin3:
http://i253.photobucket.com/albums/h.../Akrapovic.jpg
nel ultimo giro che ho fatto è venuto anche un signore con una dorsoduro 750 spettacolare..a cui ha tolgo almeno 15 -20 kili.
ha cerchi forgiati mono mupo ab1 evo forcella con cartucce mupo leoveince in titanio tutta la viteria in titanio ed ergal piu tutti o quasi i pezzi in carbonio.
la sua ora è circa 190 col pieno.
se avessi il fisico prendere la dorsoduro, non ha un motore esagerato ma oltre ad essre bellissima deve essere goduriosa tra le curve.
qyuella di serie però pesicchia è circa 215 col pieno e il motore non è propio sto gran portento...è molto divertente si ma potrebbe mancare qualche cavallino
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Originariamente Scritto da
Warsteiner
Beh, la Tiger800 è una enduro stradale tuttofare come lo è la storica Transalp, la V-Strom 650 e tutte le varie proposte del genere, ed a differenza di queste credo sia molto più completa, con un gran bel motore,
La tiger la scarto perchè in effetti , partito da un pensiero "più grande" , sto restringendo il campo al solo impiego "Fun Bike"....
LA BMW è bellissima...ma non sò perchè mi fà un pò paura il fatto di avere quei due Cilindri così vicini a terra quando piego...
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Originariamente Scritto da
Intrip
HP2 essendo bmV è la classica moto da vecchi fighetti
Ecco....forse sei riuscito meglio tu a sintetizzare il mio pensiero :laugh2:
Scherzo...a me piace molto...:wink_:
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leo
L'hp2 lasciala dov'è....soldi ,soldi ed ancora soldi e rimani sempre dietro a ktm....
Per fare il pazzo,prima la SM,seconda l'Aprilia;se scendi di un radino dalla scala della follia,ducati e sm-t con le diversità del caso( multi più turistica,l'sm-t è una sm con il cupolino).
La tiger 800 per il turismo spensierato.
LEo , valuto se scendere di cilindrata in modo da "Pazziare" un pò più un sicurezza :biggrin3:
La Tiger la prendo al prossimo giro per andare per boschi a raccoglier violette :biggrin3:
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Originariamente Scritto da
Gianluca74
La tiger la scarto perchè in effetti , partito da un pensiero "più grande" , sto restringendo il campo al solo impiego "Fun Bike"....
LA BMW è bellissima...ma non sò perchè mi fà un pò paura il fatto di avere quei due Cilindri così vicini a terra quando piego...
Ecco....forse sei riuscito meglio tu a sintetizzare il mio pensiero :laugh2:
Scherzo...a me piace molto...:wink_:
LEo , valuto se scendere di cilindrata in modo da "Pazziare" un pò più un sicurezza :biggrin3:
La Tiger la prendo al prossimo giro per andare per boschi a raccoglier violette :biggrin3:
Allora vai di dorsoduro 750.
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Originariamente Scritto da
MrTiger
nel ultimo giro che ho fatto è venuto anche un signore con una dorsoduro 750 spettacolare..a cui ha tolgo almeno 15 -20 kili.
Immagino che già cambiando gli scarichi si senta una bella differenza (un po' come con la Speed) ...i cavalli me li faccio bastare , qui vicino a me ho la pista di castelletto che con 90 cv sei già oltre lo sfruttabile ...
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Prendi un smr 950(carburatori) altro che dorsoduro...
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Originariamente Scritto da
Gianluca74
La tiger la scarto perchè in effetti , partito da un pensiero "più grande" , sto restringendo il campo al solo impiego "Fun Bike"....
LA BMW è bellissima...ma non sò perchè mi fà un pò paura il fatto di avere quei due Cilindri così vicini a terra quando piego...
Ecco....forse sei riuscito meglio tu a sintetizzare il mio pensiero :laugh2:
Scherzo...a me piace molto...:wink_:
quei 2 cilindri in caso di scivolata potrebbero salvarti i piedi e cmq il boxer è brutto da vedere ma molto bilanciato in curva e bella erogazione,
non adatto a desmo-fenomeni :laugh2::laugh2:
cmq spero tu non debba cambiare anche l'auto o qui intasi tutti i server :D:D:D
