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Tommy71k
Anch'io vorrei il cavetto e la biglia!!!Mia moglie mi ucciderà se non risolvo il problema...help...
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E allora risolvile sto' problema...e chessarà...le foto, le istruzioni, il collaudo... che devo fare ancora?:blink:...
...di più ninzo':lingua:...
Con poca spesa non ammacchi più i caschi, accontenti la mugliera e soprattutto fai un favore alla sua (e alla tua) cervicale:dubbio:
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Lone wolf 48
Ottimo. E i consumi sono cambiati? Su 550 km si può apprezzare.
Lone, mi chiedi troppo. O meglio, grazie per la tua fiducia, ma non sono bravo in questo tipo di misurazioni...Con la moto non mi faccio troppi problemi di consumo. Capisco benissimo che nel caso di questa modifica il dato ha il suo significato ma purtroppo non me ne sono curato. Sono partito con mezzo serbatoio e ho fatto un paio di rabbocchi senza tenere il conto. Ad occhio non ho notato consumi differenti alla situazione ante-modifica. Inoltre non ho avvertito alcun odore di benzina...insomma, mi è sembrato tutto normale. Ma la mia è solo un'impressione con il beneficio d'inventario
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Originariamente Scritto da
Tombo
E allora risolvile sto' problema...e chessarà...le foto, le istruzioni, il collaudo... che devo fare ancora?:blink:...
...di più ninzo':lingua:...
Con poca spesa non ammacchi più i caschi, accontenti la mugliera e soprattutto fai un favore alla sua (e alla tua) cervicale:dubbio:
Lone, mi chiedi troppo. O meglio, grazie per la tua fiducia, ma non sono bravo in questo tipo di misurazioni...Con la moto non mi faccio troppi problemi di consumo. Capisco benissimo che nel caso di questa modifica il dato ha il suo significato ma purtroppo non me ne sono curato. Sono partito con mezzo serbatoio e ho fatto un paio di rabbocchi senza tenere il conto. Ad occhio non ho notato consumi differenti alla situazione ante-modifica. Inoltre non ho avvertito alcun odore di benzina...insomma, mi è sembrato tutto normale. Ma la mia è solo un'impressione con il beneficio d'inventario
Vorrei tanto,ma non sono per niente pratico,non so dove mettere le mani...domani vado dal mio meccanico di fiducia e gli faccio leggere il post
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Su tutte le moto a iniezione è possibile intervenire in tal senso, per cui anche la T120 ha il suo bel connettore del sensore IAT su cui lavorare.
Detto ciò, il problema citato da Tommy è quantomai reale e avvertito.
IL PASSEGGERO SOFFRE L'ON-OFF, molto di più del pilota che ha il gas in mano e in qualche modo lo può prevedere.
Sulle Yamaha risolvevo il problema agendo sul sensore MAP (misuratore di portata di aria), inserendo 4 diodi tra i +5V e il segnale in uscita, in modo da non far scendere quest'ultimo sotto la soglia dei 2,4V (5 - 0,65x4) per far sì che non entrasse in funzione il cui-off del carburante.
Questa soluzione può essere una alternativa, ma anche un ulteriore step (una modifica NON esclude l'altra) nel caso di mezzi molto recalcitranti (cioè con un effetto ON-OFF molto pronunciato).
Ho applicato questa soluzione anche alla Yamaha FZ6 di mio fratello, con un risultato (oserei dire) sorprendente.
La modifica alla IAT invece l'avevo applicata al SilverWing 400 già nel 2009, ma con una soluzione più avanzata rispetto alla sola resistenza in serie al sensore.
Se avete qualche curiosità sul mio accrocchio, non ho alcun problema a postare il circuito (facilmente replicabile ad un costo irrisorio).
Lavora sia in serie che in parallelo alla sonda IAT, e così facendo rende più lineare la modifica al variare della temperatura.
Sappiatemi dire.
:oook:
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Originariamente Scritto da
Tommy71k
Vorrei tanto,ma non sono per niente pratico,non so dove mettere le mani...domani vado dal mio meccanico di fiducia e gli faccio leggere il post
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Oddio...Un meccanico serio...peccarità...Appena legge le nostre diavolerie, come minimo mi/ti/ci scomunica :wacko:
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Se è un meccanico che capisce di carburazione, avrà poco da obiettare.
Giá del secolo scorso avevo già progettato, realizzato e costruito delle scatoline con dentro partitori resistivi di diversi valori, che mi avevano commissionato alcuni carburatoristi per tarare al meglio i mezzi su cui stavano lavorando.
Lo dico onestamente, ma a quei tempi mai avrei pensato di utilizzare quel tipo di modifica sui miei mezzi.
:oook:
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Originariamente Scritto da
Tombo
Oddio...Un meccanico serio...peccarità...Appena legge le nostre diavolerie, come minimo mi/ti/ci scomunica :wacko:
Le ha già lette e mi ha detto che ha fatto parecchie modifiche identiche sulle varie moto,sarà contento ad aiutarmi solo che deve trovare il tempo per farlo.
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Bene, complimenti al meccanico.
È da lode, nome , cognome e indirizzo.
:oook:
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Ce un posto o qualcuno che vende i cavi,connettori e resistenza già fatti per la mia moto(Bonneville SE)?
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Originariamente Scritto da
Tombo
E allora risolvile sto' problema...e chessarà...le foto, le istruzioni, il collaudo... che devo fare ancora?:blink:...
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Lone, mi chiedi troppo. O meglio, grazie per la tua fiducia, ma non sono bravo in questo tipo di misurazioni...Con la moto non mi faccio troppi problemi di consumo. Capisco benissimo che nel caso di questa modifica il dato ha il suo significato ma purtroppo non me ne sono curato. Sono partito con mezzo serbatoio e ho fatto un paio di rabbocchi senza tenere il conto. Ad occhio non ho notato consumi differenti alla situazione ante-modifica. Inoltre non ho avvertito alcun odore di benzina...insomma, mi è sembrato tutto normale. Ma la mia è solo un'impressione con il beneficio d'inventario
Tranquillo, era solo così per parlarne. Sono d'accordo con te, chi usa la moto per passione e spende tanto per accessori utili e no, o fa 15 o 20 a litro è l'ultimo dei problemi. Magari solo il fastidio di qualche fermata in più nei lunghi viaggi. Comunque complimenti, io venti giorni fa, con il mio scrambler ho fatto un giro fino alle Dolomiti lucane, provincia di Potenza, 470 km e a fine viaggio ero ....smantellato....sarà che l'età è avanzata ma tanta soddisfazione.....la stessa che traspare dal tuo racconto
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Tommy71k
Ce un posto o qualcuno che vende i cavi,connettori e resistenza già fatti per la mia moto(Bonneville SE)?
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Il problema sono i connettori, introvabili. Se vai in un negozio di elettronica, con 0,125 € ti compri la resistenza, poi apri delicatamente la guaina dei cavi del sensore tagli un cavo (indifferente quale dei due) e ci saldi la resistenza. Io per comodità ho creato un pezzo di cavo con resistenza e faston, in modo tale tale poter ripristinare le condizioni originali rapidamente. Comunque prova prima a mettere la biglia....già solo lei dà risultati sorprendenti!
@_sabba_ e @Daroli
Ieri ho provato a rimapparla con mappa oem per scarichi originali, che è un po' più magra. Ora la moto va bene...una curiosità: il sensore della temperatura su tuneecu segnava -1°, quindi la resistenza inganna di circa 24-26°.
Ciao e buona giornata
se corri come il fulmine, ti schianti come il tuono
