Visualizzazione Stampabile
-
Grazie Jacopo... Può darsi che tu abbia ragione... se mi capita di ritornare provo...
Tengo a precisare che in gara ho fatto diversi 15 bassi con delle K1 che avevano già più di 30 giri alle spalle (15+16 giri solo di qualifica)... se sei del "mestiere" capisci che il posteriore in K1 dopo tutti quei giri era da buttare...
Se consideri poi che a Varano era la terza volta che ci andavo...
Secondo il mio meccanico, se avessi provato qualche giorno prima della gara e avessi montato un posteriore nuovo, sarei sceso di sicuro di un secondo...
Tutto questo per dirti che ci ho girato poco e "male" a Varano...
Spero di fare meglio al Mugello a fine agosto e sono curioso di vedere come me la cavo in una gara in salita come la Sillano-Ospedaletto...
Vi tengo informati...
Luca
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
jacopo svav
tutta questa prosopopea semplicemente per dare un consiglio al lucchese:
monta un 16/49 e fai TUTTE le curve in terza. fidati.
lascia scorrere. io ho fatto un 14 basso in mezzo alla gente insieme ad andrea olivari in rilassatezza.
la domenica ho abbassato ancora, me credo che il 13 secco fatto nel 2005 sia oramai solo un bel ricordo.
spero che se il gatto ci legge, o anche andrea olivari, mi diano ragione....
quindi almeno le marce le usavo giuste... :biggrin3: sul resto c'è da lavorare parecchio.... :sick::sick:
Qualche domanda:
- la esse veloce anche quella in terza? a me che sono un neofita veniva meglio in quarta, proprio per far scorrere meglio la moto...
- prima della ickx appoggiavi la 5 o 4 quasi al limitatore?
- in rettilineo riuscivi a mettere la 6?
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
Il Lucchese
Grazie Jacopo... Può darsi che tu abbia ragione... se mi capita di ritornare provo...
Tengo a precisare che in gara ho fatto diversi 15 bassi con delle K1 che avevano già più di 30 giri alle spalle (15+16 giri solo di qualifica)... se sei del "mestiere" capisci che il posteriore in K1 dopo tutti quei giri era da buttare...
Se consideri poi che a Varano era la terza volta che ci andavo...
Secondo il mio meccanico, se avessi provato qualche giorno prima della gara e avessi montato un posteriore nuovo, sarei sceso di sicuro di un secondo...
Tutto questo per dirti che ci ho girato poco e "male" a Varano...
Spero di fare meglio al Mugello a fine agosto e sono curioso di vedere come me la cavo in una gara in salita come la Sillano-Ospedaletto...
Vi tengo informati...
Luca
Per Sillano ACCORCIAREEEEEE!
E portati una coppia di rain... :D
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
baxi
quindi almeno le marce le usavo giuste... :biggrin3: sul resto c'è da lavorare parecchio.... :sick::sick:
Qualche domanda:
- la esse veloce anche quella in terza? a me che sono un neofita veniva meglio in quarta, proprio per far scorrere meglio la moto...
- prima della icxs appoggiavi la 5 o 4 quasi al limitatore?
- in rettilineo riuscivi a mettere la 6?
esse veloce in terza...prima della icxs sempre terza...scalta in seconda
rettilineo massimo la 4.. questo si fa con la street con corona originale
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
roberto.to
esse veloce in terza...prima della icxs sempre terza...scalta in seconda
rettilineo massimo la 4.. questo si fa con la street con corona originale
io ho corona 49
in rettilineo arrivavo quasi a limitatore di 5^ (195/200 km/h prima di staccare letti sul cruscotto)
Anche prima della ickx la quarta la dovevo mettere per forza
:wink_:
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
roberto.to
esse veloce in terza...prima della icxs sempre terza...scalta in seconda
rettilineo massimo la 4.. questo si fa con la street con corona originale
uguale.. :wink_:
Citazione:
Originariamente Scritto da
baxi
io ho corona 49
in rettilineo arrivavo quasi a limitatore di 5^ (195/200 km/h prima di staccare letti sul cruscotto)
Anche prima della ickx la quarta la dovevo mettere per forza
:wink_:
le velocità di tachimetro più o meno corrispondono anche con rapporti originali.. 196 registrati su coputer di bordo:wink_:
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
roberto.to
esse veloce in terza...prima della icxs sempre terza...scalta in seconda
rettilineo massimo la 4.. questo si fa con la street con corona originale
Mmmm.....ora non so con la street, ma con quelle marce saresti quasi corto con un daytona......su una street ancora peggio!
-
specifico: rapporti 16/49.
tutte le curve di terza.
esse veloce di quarta se avevo gente davanti, altrimenti di quinta.
(di quinta perchè nella prima piega il motore viene aiutato a prendere giri)
appoggio della sesta e scalata prima della nuova curva.
nel rettilineo box sesta per 3/4 secondi.
nel rettilineo di sopra quinta.
tutto questo in un giro ideale.
appena posso metto un video in questo post.
o lo volete in un nuovo topic?
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
jacopo svav
specifico: rapporti 16/49.
tutte le curve di terza.
esse veloce di quarta se avevo gente davanti, altrimenti di quinta.
(di quinta perchè nella prima piega il motore viene aiutato a prendere giri)
appoggio della sesta e scalata prima della nuova curva.
nel rettilineo box sesta per 3/4 secondi.
nel rettilineo di sopra quinta.
tutto questo in un giro ideale.
appena posso metto un video in questo post.
o lo volete in un nuovo topic?
Ottimo, grazie delle info....
Il video basta che lo metti :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
-
posta che sono curioso!!!;)
