Disastroso incidente in tangenziale a Bologna

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Originariamente Scritto da Alebrasa

o basterebbero come sugli aerei il doppio guidatore sui carichi a rischio, risolto il problema

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E se poi i due autisti che trasportano sostanze infiammabili sono fermi in colonna e vengono tamponati da un camion di divani?
Purtroppo non è quella la soluzione


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Originariamente Scritto da messi@

E se poi i due autisti che trasportano sostanze infiammabili sono fermi in colonna e vengono tamponati da un camion di divani?
Purtroppo non è quella la soluzione


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in effetti.. allora l unica soluzione e la guida autonoma con assistente di corsia, sensore x i colpi di sonno e frenata automatica obbligatori su tutti i camion... hai gia tolto gran parte degli incidenti stradali.

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Originariamente Scritto da Alebrasa

secondo me e piu probabile il colpo di sonno, se guidi col cell con la coda dell occhio lo vedresti un tir di fronte a te, avrebbe provato quantomeno a sterzare o inchiodare.. li invece e andato dritto x dritto.. e capitato anche a me il colpo di sonno a 120 all ora.. non te ne accorgi e sei contro il new jersey in una frazione di secondo

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Cavoli, un colpo di sonno alle 2 del pomeriggio però è strano... Che abbia esagerato la sera prima? Chi guida questi mezzi di certo è già abbastanza controllato, ma allora forse quello che è in atto non basta...

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Originariamente Scritto da jamex

Non si può mettere il cruise control adattivo su camion o cisterne... Non può accelerare e decelare di continuo. Quando un camion perde velocità gli ci vogliono km per ritornare a velocità comportando un notevole aumento del consumo di carburante.. È per un camionista fare 3 km al l oppure 2 vuol dire un abisso... Ci sarebbero dei costi in più immensi ed inoltre i tempi di arrestato di un tir non sono compatibili con mezzi di questo tipo, devono trovare altre strade

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Jamex io penso che il fattore economico non possa avere più importanza di quello sulla sicurezza: se un camion con un dispositivo di sicurezza consuma di più pazienza, se è più sicuro.

Se consuma troppo allora calate la velocità massima di 10 kmh, ne gioverà economicamente tutta la flotta a fronte di ritardi di pochi minuti all' ora, ma fatti più in sicurezza.

Io forse la faccio facile, ma èerchè troppe volte vedo camion fare cazzate che poi provocano incidenti, e mi sono stufato...

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Originariamente Scritto da Marco Manila

Cavoli, un colpo di sonno alle 2 del pomeriggio però è strano... Che abbia esagerato la sera prima? Chi guida questi mezzi di certo è già abbastanza controllato, ma allora forse quello che è in atto non basta...



Jamex io penso che il fattore economico non possa avere più importanza di quello sulla sicurezza: se un camion con un dispositivo di sicurezza consuma di più pazienza, se è più sicuro.

Se consuma troppo allora calate la velocità massima di 10 kmh, ne gioverà economicamente tutta la flotta a fronte di ritardi di pochi minuti all' ora, ma fatti più in sicurezza.

Io forse la faccio facile, ma èerchè troppe volte vedo camion fare cazzate che poi provocano incidenti, e mi sono stufato...

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In linea di massima hai ragione ma non funziona così: parlavo con istruttore di guida che fa i corsi per aiutare i camionisti a consumare meno.. Passare da 3 a 2 per loro è vitale sai perché? La società gli paga il carburante per 2 e il resto o lo pagano loro o gli fanno una grossa multa...
È un dispositivo che non userebbero mai...

È una cosa che non avrebbe senso perché poi il camion non ha i tempi di arrestato adatti

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Originariamente Scritto da Marco Manila

Cavoli, un colpo di sonno alle 2 del pomeriggio però è strano... Che abbia esagerato la sera prima? Chi guida questi mezzi di certo è già abbastanza controllato, ma allora forse quello che è in atto non basta...



Jamex io penso che il fattore economico non possa avere più importanza di quello sulla sicurezza: se un camion con un dispositivo di sicurezza consuma di più pazienza, se è più sicuro.

Se consuma troppo allora calate la velocità massima di 10 kmh, ne gioverà economicamente tutta la flotta a fronte di ritardi di pochi minuti all' ora, ma fatti più in sicurezza.

Io forse la faccio facile, ma èerchè troppe volte vedo camion fare cazzate che poi provocano incidenti, e mi sono stufato...

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A volte il profitto bypassa tutto...anche la logica e il buon senso...poi succedono i disastri

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Originariamente Scritto da Stinit

A volte il profitto bypassa tutto...anche la logica e il buon senso...poi succedono i disastri

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Bhè, è ora che le cose cambino, d' altronde non giriamo in carrozza a cavallo da anni e anche quella volta sicuramente c' e stata reticenza a cambiare.

Peccato si debba sempre arrivare al morto per far si che si sensibilizzi un argomento...

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Originariamente Scritto da Marco Manila

Cavoli, un colpo di sonno alle 2 del pomeriggio però è strano... Che abbia esagerato la sera prima? Chi guida questi mezzi di certo è già abbastanza controllato, ma allora forse quello che è in atto non basta...

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oddio, se uno alla mezza si ferma in trattoria e si cala giusto un bel piattotone di maccheroni al ragù ( de trattoria...) e una cotoletta ( de trattoria... ) anche se con la minerale ed un secchio di caffè, dopo un oretta la palpebra cala... eccome se cala.:dry:

i

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Originariamente Scritto da Marco Manila

Bhè, è ora che le cose cambino, d' altronde non giriamo in carrozza a cavallo da anni e anche quella volta sicuramente c' e stata reticenza a cambiare.

Peccato si debba sempre arrivare al morto per far si che si sensibilizzi un argomento...

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in italia funziona cosi basti pensare che per avere una normativa antisismica decente abbiamo dovuto aspettare gli anni 2000 quando in sudamerica c eran gia da 20 anni... poi ovviamente nessuno la rispetta.. paese di pulcinella

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Originariamente Scritto da jamex

In linea di massima hai ragione ma non funziona così: parlavo con istruttore di guida che fa i corsi per aiutare i camionisti a consumare meno.. Passare da 3 a 2 per loro è vitale sai perché? La società gli paga il carburante per 2 e il resto o lo pagano loro o gli fanno una grossa multa...
È un dispositivo che non userebbero mai...

È una cosa che non avrebbe senso perché poi il camion non ha i tempi di arrestato adatti

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la cosa è dibattibile...sappiamo tutti della ritrosia dei camionisti a variare la velocità alla quale procedono proprio per evitare i maggiori consumi...ma, nel caso specifico, quando c'è un blocco si devono fermare comunque...guardate questi 2 video di un sistema Volvo già esistente...cose così devono essere OBBLIGATORIE

https://www.youtube.com/watch?v=ridS396W2BY

https://www.youtube.com/watch?v=WH4F7J7AAFE

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Originariamente Scritto da IACH

oddio, se uno alla mezza si ferma in trattoria e si cala giusto un bel piattotone di maccheroni al ragù ( de trattoria...) e una cotoletta ( de trattoria... ) anche se con la minerale ed un secchio di caffè, dopo un oretta la palpebra cala... eccome se cala.:dry:

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concordo, dopo pranzo bastan 2 bicchieri di vino e 2 etti di pasta al ragu e il colpo di sonno e assicurato

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