modifica airbox

Ciao a tutti,
visto che ho smontato l'airbox in attesa che mi arrivi il bmc a pannello ordinato su e-bay, mi è venuta in mente una cosa, dite che forando l'airbox nella parte anteriore (davanti così pesca aria fresca), praticamente tra i due convoigliatori d'aria in gomma, la moto ne trarrebbe beneficio?

sulla mia ex TTR era una modifica obbligatoria montando il kit dynojet e anche sulla mia ex Z750 avevo messo la cornice by Ferracci che eliminava addirittura la parte superiore dell'airbox.

qualcuno l'ha fatto?

Ps monto Zard e centralina rimappata.

Citazione:

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Originariamente Scritto da steve78

Ciao a tutti,
visto che ho smontato l'airbox in attesa che mi arrivi il bmc a pannello ordinato su e-bay, mi è venuta in mente una cosa, dite che forando l'airbox nella parte anteriore (davanti così pesca aria fresca), praticamente tra i due convoigliatori d'aria in gomma, la moto ne trarrebbe beneficio?

sulla mia ex TTR era una modifica obbligatoria montando il kit dynojet e anche sulla mia ex Z750 avevo messo la cornice by Ferracci che eliminava addirittura la parte superiore dell'airbox.

qualcuno l'ha fatto?

Ps monto Zard e centralina rimappata.

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eh il mio hobbies...........guiro per la città armato di dremel e foro tutti gli airbox che trovo...........

Citazione:

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Originariamente Scritto da MrTiger

eh il mio hobbies...........guiro per la città armato di dremel e foro tutti gli airbox che trovo...........

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pensavo che il tuo unico "hobbies" era la comicità di altissimo livello....

Citazione:

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Originariamente Scritto da steve78

pensavo che il tuo unico "hobbies" era la comicità di altissimo livello....

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:laugh2::laugh2:

... dai ditemi, che ho già il trapano in mano :ph34r:

PS W i congiuntivi :tongue:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Falco

:laugh2::laugh2:

... dai ditemi, che ho già il trapano in mano :ph34r:

PS W i congiuntivi :tongue:

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ops per il congiuntivo :ph34r:

Comunque era una domanda seria, se iniziamo con gli OT dalla seconda risposta è finita, non siamo nella sezione "Il Bar di Triumphchepassione"

Magari è una stronzata, ma per alcune moto dei preparatori consigliano di forare o aprire l'airbox.
Volevo solo sapere se qualcuno ci aveva già provato.

a sto punto lo toglierei proprio...filtri conici ma ci vorrebbe poi una bella mappa altrimenti nn sò come potrebbe andare

Citazione:

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Originariamente Scritto da steve78

ops per il congiuntivo :ph34r:

Comunque era una domanda seria, se iniziamo con gli OT dalla seconda risposta è finita, non siamo nella sezione "Il Bar di Triumphchepassione"

Magari è una stronzata, ma per alcune moto dei preparatori consigliano di forare o aprire l'airbox.
Volevo solo sapere se qualcuno ci aveva già provato.

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forse 10 anni fa o sui mono e i trattori 2v................l'aria non basta che entri fresca non deve avere troppe turbolenze e sopratutto se fori devi fare anche dei condotti che la incalano e dopo devio adeguare mappa al banco su una centrlina aggiuntiva dove simulano l'airbox in pressione o velocità.
ormai qualsisi moto ha l'airbox sigillato con condotti di aspirazione piu rettilieni possibili.

Citazione:

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Originariamente Scritto da MrTiger

forse 10 anni fa o sui mono e i trattori 2v................l'aria non basta che entri fresca non deve avere troppe turbolenze e sopratutto se fori devi fare anche dei condotti che la incalano e dopo devio adeguare mappa al banco su una centrlina aggiuntiva dove simulano l'airbox in pressione o velocità.
ormai qualsisi moto ha l'airbox sigillato con condotti di aspirazione piu rettilieni possibili.

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ok, ma sulla mia Z750 montavo la cornice by ferracci:

http://www.ferracci.it/images/strada/airbox_01.jpg

mi sono trovato molto bene, come tanti altri dello z-italia.com che la montavano sulle z750/z1000.... e la zeta non è.... ne mono ne 2 valvole.

Anche se l'airbox della Zeta è completamente diverso la logica è più o meno la stessa... far entrare più aria.

Comunque volevo solo sapere se qualcuno aveva provato a fare una modifica simile... non voglio far da cavia :laugh2:

io gli darei una picconata, anzichè usare uno strumento impreciso come il trapano...

Citazione:

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Originariamente Scritto da steve78

ok, ma sulla mia Z750 montavo la cornice by ferracci:

http://www.ferracci.it/images/strada/airbox_01.jpg

mi sono trovato molto bene, come tanti altri dello z-italia.com che la montavano sulle z750/z1000.... e la zeta non è.... ne mono ne 2 valvole.

Anche se l'airbox della Zeta è completamente diverso la logica è più o meno la stessa... far entrare più aria.

Comunque volevo solo sapere se qualcuno aveva provato a fare una modifica simile... non voglio far da cavia :laugh2:

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no il motore dello zeta è ultim GENERAZIONE..........merda è largo 2m...........:laugh2::laugh2:

Citazione:

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Originariamente Scritto da MrTiger

no il motore dello zeta è ultim GENERAZIONE..........merda è largo 2m...........:laugh2::laugh2:

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perchè quello della speed l'hanno progettato l'altro ieri secondo te? :wacko:

Secondo me è solo casino in più e basta, sia sulla Speed che sulla Z750.

Poi quel filtro lì sotto al serbatoio, chissà quanta aria fresca aspira.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Warsteiner

Secondo me è solo casino in più e basta, sia sulla Speed che sulla Z750.

Poi quel filtro lì sotto al serbatoio, chissà quanta aria fresca aspira.

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bhe, anche i due piccoli convogliatori originali pescano aria calda da sotto il serbatoio

Vorrei modificare anch'io l'air-box. Stavo pensando di togliere i due mezzi manicotti con due dritti di sezione maggiore. Che ne pensate? Altro suggerimento in aiuto di Steve però vorrei sentire i più esperti.

riski , anzi nn riski ma e' sicuro ke smagrisci troppo su tutto l'arco di erogaz e ke la sola modifica alla mappa nn possa compensare se nn con centralina aggiuntiva e varie sedute su banco prova, accontentati del filtro ke e' meglio....

Citazione:

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Originariamente Scritto da pippopoppi

Vorrei modificare anch'io l'air-box. Stavo pensando di togliere i due mezzi manicotti con due dritti di sezione maggiore. Che ne pensate? Altro suggerimento in aiuto di Steve però vorrei sentire i più esperti.

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credimi.se non è fatto rispettando alcuni canoni( leggi fatto a cazzo) non trai alcun beneficio se non altro che rumore
della serie ho provato e riprovato in modo scientifico ma il gioco non vale la candela

a sto punto lo toglierei proprio...

Citazione:

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Originariamente Scritto da pippopoppi

Vorrei modificare anch'io l'air-box. Stavo pensando di togliere i due mezzi manicotti con due dritti di sezione maggiore. Che ne pensate? Altro suggerimento in aiuto di Steve però vorrei sentire i più esperti.

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io ho anche pensato di togliere i manicotti e basta, visto che non vanno a pescare aria fresca mi sembrano solo una strozzatura.

dite che vado smagrire così tanto nonostante abbia la mappa per lo scarico basso?

ci pensavo anch'io quando ero più "ragazzo".....:tongue:
ma sarebbe stato inutile allargare i fori di ingresso dell'air box, in quanto poi all'interno della scatola c'è un secondo diaframma che riduce la sezione ( in pratica ha una parete, con un foro ovale al centro, con i bordi che "sbocciano" verso l'esterno ); questo evita ( immagino sia questa la ragione principale ) che le schifezze che entrano dal davanti vadano a depositarsi direttamente tutte sul filtro....dovresti pulirlo ogni 5mila km anzichè ogni 20mila ! così invece restano isolate sulla parte dell'imboccatura dell'airbox, e la zona filtro resta invece molto più pulita, specie in caso di pioggia.

questo è ciò che c'è dentro l'air box della speed t509, ma presumo sia simile anche nelle altre + recenti.

se guardi anche agli air box "dinamici" di altre moto, hanno un sacco di anse, pance, in modo che la sporcizia si accumuli prima di arrivare sul filtro vero e proprio.
se ci pensi, basterebbero un paio di foglie aspirate dentro l'air box per ridurti di molto la superficie "respirante" del pannello filtro....quindi qualcosa prima ci vuole.

meglio lasciar perdere.

alcuni montano i filtri conici, eliminando del tutto l'airbox: è una soluzione più radicale, ma senz'altro più sensata: se cerchi nel forum trovi di sicuro delle esperienze.
solo non so se, con la centralina originale, riesci a carburare perfettamente la moto.
:rolleyes:

Citazione:

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Originariamente Scritto da dede

ci pensavo anch'io quando ero più "ragazzo".....:tongue:
ma sarebbe stato inutile allargare i fori di ingresso dell'air box, in quanto poi all'interno della scatola c'è un secondo diaframma che riduce la sezione ( in pratica ha una parete, con un foro ovale al centro, con i bordi che "sbocciano" verso l'esterno ); questo evita ( immagino sia questa la ragione principale ) che le schifezze che entrano dal davanti vadano a depositarsi direttamente tutte sul filtro....dovresti pulirlo ogni 5mila km anzichè ogni 20mila ! così invece restano isolate sulla parte dell'imboccatura dell'airbox, e la zona filtro resta invece molto più pulita, specie in caso di pioggia.

questo è ciò che c'è dentro l'air box della speed t509, ma presumo sia simile anche nelle altre + recenti.

se guardi anche agli air box "dinamici" di altre moto, hanno un sacco di anse, pance, in modo che la sporcizia si accumuli prima di arrivare sul filtro vero e proprio.
se ci pensi, basterebbero un paio di foglie aspirate dentro l'air box per ridurti di molto la superficie "respirante" del pannello filtro....quindi qualcosa prima ci vuole.

meglio lasciar perdere.

alcuni montano i filtri conici, eliminando del tutto l'airbox: è una soluzione più radicale, ma senz'altro più sensata: se cerchi nel forum trovi di sicuro delle esperienze.
solo non so se, con la centralina originale, riesci a carburare perfettamente la moto.
:rolleyes:

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Abbandonata l'idea di forare, avevo pensato di togliere solamente i due manicotti, che mi sembrano solo una strozzatura... visto che pescano comunque aria calda da sotto il serbatoio.
dici che è inutile?

Io sul tmax avevo rifatto la scatola filtro utilizzando l'airbox bmc per automobili,il risultato è stato ottimo in basso,ma in alto nel lascia e riprendi il gas aveva dei buchi assurdi,per non parlare dello scarico che diventava bianco e polveroso.Ho rimesso tutto originale per evitare dispendiose rotture!
Ma nel trofeo speed cup non hanno inventato nulla?
Forse se non hanno toccato la scatola filtro loro un motivo ci sarà.

meglio lasciar perdere.
o ti rifai un air box senza strozzi dentro, altrimenti è inutile "aprire" davanti, per guadagnare 1 cm quadrato, se poi a metà cassa c'è un secondo strozzo.
inoltre un air box veramente "libero", come quelli che fanno in carbonio per le moto supersport, comporterebbe una pulizia del filtro praticemente trimestrale ( che pall..! )

piuttosto monta 3 filtri conici, c'è chi l'ha fatto e ne è rimasto molto soddisfatto ( ma mi sembra avesse anche la power commander ! :wink_:)
cerca nel forum

ciao, riprendo questa discussione:
http://www.forumtriumphchepassione.c...lairbox-3.html

e vi chiedo, ma qualcuno ha provato a togliere i manicotti, quelli cerchiati?

http://img412.imageshack.us/img412/7...oxspeed.th.jpg

ciao

Citazione:

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Originariamente Scritto da paxsax

ciao, riprendo questa discussione:
http://www.forumtriumphchepassione.c...lairbox-3.html

e vi chiedo, ma qualcuno ha provato a togliere i manicotti, quelli cerchiati?

http://img412.imageshack.us/img412/7...oxspeed.th.jpg

ciao

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Io avevo una R6 a carburatori e avevo tolto dall'airbox i manicotti pero' ho dovuto mettere il kit jetti della dynojet e lo scarico completo.. altrimenti era troppo magra.

Citazione:

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Originariamente Scritto da steve78

ops per il congiuntivo :ph34r:

Comunque era una domanda seria, se iniziamo con gli OT dalla seconda risposta è finita, non siamo nella sezione "Il Bar di Triumphchepassione"

Magari è una stronzata, ma per alcune moto dei preparatori consigliano di forare o aprire l'airbox.
Volevo solo sapere se qualcuno ci aveva già provato.

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Quando si fa una domanda non và il congiuntivo ma il condizionale..e và anche nella frase dubitativa. Es: non so se piacerebbe farlo.. Tanto per essere precisi. Comunque il discorso interessa anche me e so che qualcuno ha montato addirittura i cornetti di aspirazione di lunghezza diversa (più lunghi..?) per avere ancora più tiro ai bassi.

allora ho fatto la prova nella seguente cofigurazione:

terinale zard full open
filtro BMC
airbox senza condotti in gomma

con la mappa per i 3in1 che ho sulla moto è troppo magra,
però vuol dire che avendo il tuneboy, (prima o poi lo compro) le potenzialità sono molte.

Per ora rimonto i monicotti in gomma per il futuro chissà

ciao

Citazione:

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Originariamente Scritto da steve78

Abbandonata l'idea di forare, avevo pensato di togliere solamente i due manicotti, che mi sembrano solo una strozzatura... visto che pescano comunque aria calda da sotto il serbatoio.
dici che è inutile?

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modificare i manicotti o addirittura toglierli sarebbe un errore, essi sono dimensionati per far avere al motore speed le caratteristiche di regolarità ed erogazione che noi tutti apprezziamo.
Sulla mia per una mappatura non corretta ho praticato una apertura nella metà superiore dell'airbox, proprio sopra l'imbocco ovale del filtro (955 02-04).
L'unica differenza che ho notato è una migliore risposta ai primi gradi di rotazione della manetta( anche con mappatura corretta) e per il resto tutto invariato (compreso rumore di aspirazione):biggrin3: