modifica airbox

[steve78]

no il motore dello zeta è ultim GENERAZIONE..........merda è largo 2m...........

perchè quello della speed l'hanno progettato l'altro ieri secondo te?

[Dennis]

Secondo me è solo casino in più e basta, sia sulla Speed che sulla Z750.

Poi quel filtro lì sotto al serbatoio, chissà quanta aria fresca aspira.

[steve78]

Secondo me è solo casino in più e basta, sia sulla Speed che sulla Z750.

Poi quel filtro lì sotto al serbatoio, chissà quanta aria fresca aspira.

bhe, anche i due piccoli convogliatori originali pescano aria calda da sotto il serbatoio

[pippopoppi]

Vorrei modificare anch'io l'air-box. Stavo pensando di togliere i due mezzi manicotti con due dritti di sezione maggiore. Che ne pensate? Altro suggerimento in aiuto di Steve però vorrei sentire i più esperti.

[motogi1]

riski , anzi nn riski ma e' sicuro ke smagrisci troppo su tutto l'arco di erogaz e ke la sola modifica alla mappa nn possa compensare se nn con centralina aggiuntiva e varie sedute su banco prova, accontentati del filtro ke e' meglio....

[soloperte]

Vorrei modificare anch'io l'air-box. Stavo pensando di togliere i due mezzi manicotti con due dritti di sezione maggiore. Che ne pensate? Altro suggerimento in aiuto di Steve però vorrei sentire i più esperti.

credimi.se non è fatto rispettando alcuni canoni( leggi fatto a cazzo) non trai alcun beneficio se non altro che rumore
della serie ho provato e riprovato in modo scientifico ma il gioco non vale la candela

[super_tele_gattone]

a sto punto lo toglierei proprio...

[steve78]

Vorrei modificare anch'io l'air-box. Stavo pensando di togliere i due mezzi manicotti con due dritti di sezione maggiore. Che ne pensate? Altro suggerimento in aiuto di Steve però vorrei sentire i più esperti.

io ho anche pensato di togliere i manicotti e basta, visto che non vanno a pescare aria fresca mi sembrano solo una strozzatura.

dite che vado smagrire così tanto nonostante abbia la mappa per lo scarico basso?

[dede]

ci pensavo anch'io quando ero più "ragazzo".....
ma sarebbe stato inutile allargare i fori di ingresso dell'air box, in quanto poi all'interno della scatola c'è un secondo diaframma che riduce la sezione ( in pratica ha una parete, con un foro ovale al centro, con i bordi che "sbocciano" verso l'esterno ); questo evita ( immagino sia questa la ragione principale ) che le schifezze che entrano dal davanti vadano a depositarsi direttamente tutte sul filtro....dovresti pulirlo ogni 5mila km anzichè ogni 20mila ! così invece restano isolate sulla parte dell'imboccatura dell'airbox, e la zona filtro resta invece molto più pulita, specie in caso di pioggia.

questo è ciò che c'è dentro l'air box della speed t509, ma presumo sia simile anche nelle altre + recenti.

se guardi anche agli air box "dinamici" di altre moto, hanno un sacco di anse, pance, in modo che la sporcizia si accumuli prima di arrivare sul filtro vero e proprio.
se ci pensi, basterebbero un paio di foglie aspirate dentro l'air box per ridurti di molto la superficie "respirante" del pannello filtro....quindi qualcosa prima ci vuole.

meglio lasciar perdere.

alcuni montano i filtri conici, eliminando del tutto l'airbox: è una soluzione più radicale, ma senz'altro più sensata: se cerchi nel forum trovi di sicuro delle esperienze.
solo non so se, con la centralina originale, riesci a carburare perfettamente la moto.

[steve78]

ci pensavo anch'io quando ero più "ragazzo".....
ma sarebbe stato inutile allargare i fori di ingresso dell'air box, in quanto poi all'interno della scatola c'è un secondo diaframma che riduce la sezione ( in pratica ha una parete, con un foro ovale al centro, con i bordi che "sbocciano" verso l'esterno ); questo evita ( immagino sia questa la ragione principale ) che le schifezze che entrano dal davanti vadano a depositarsi direttamente tutte sul filtro....dovresti pulirlo ogni 5mila km anzichè ogni 20mila ! così invece restano isolate sulla parte dell'imboccatura dell'airbox, e la zona filtro resta invece molto più pulita, specie in caso di pioggia.

questo è ciò che c'è dentro l'air box della speed t509, ma presumo sia simile anche nelle altre + recenti.

se guardi anche agli air box "dinamici" di altre moto, hanno un sacco di anse, pance, in modo che la sporcizia si accumuli prima di arrivare sul filtro vero e proprio.
se ci pensi, basterebbero un paio di foglie aspirate dentro l'air box per ridurti di molto la superficie "respirante" del pannello filtro....quindi qualcosa prima ci vuole.

meglio lasciar perdere.

alcuni montano i filtri conici, eliminando del tutto l'airbox: è una soluzione più radicale, ma senz'altro più sensata: se cerchi nel forum trovi di sicuro delle esperienze.
solo non so se, con la centralina originale, riesci a carburare perfettamente la moto.

Abbandonata l'idea di forare, avevo pensato di togliere solamente i due manicotti, che mi sembrano solo una strozzatura... visto che pescano comunque aria calda da sotto il serbatoio.
dici che è inutile?