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CIAO RAGAZZI,
AVREI BISOGNO DEL VOSTRO AIUTO.....
STO SPEEDYZZANDO UNA DAYTONA 955 DEL 2002(QUELLA COL FORCELLONE DOPPIO BRACCIO). AVREI ANCHE TROVATO IL FORCELLONE MONO, MA HO LETTO CHE NELLLA VERSIONE DELLA SPEED DEL 2002 RISPETTO AL VECCHIO MODELLO IL MONO E' PIU' CORTO DI 11MM.
SECONDO VOI AVREI PROBLEMI A MONTARE UN MONO DEL 1998 SULLA MIA???
HELP ME PLEASE!!!!:wacko::wacko:
SI
...chiedere perchè è troppo?Citazione:
Originariamente Scritto da babinside
problemi nn lo so.... però accorci l'interasse di un bel po'
sicuramente accorcio l'interasse, ma considera che la mia moto e' già quella del 2002, quindi il "nuovo modello". semplicemente con la Daytona hanno fatto l'esperimento del bibraccio per alleggerire la moto, ma dal 2003 hanno mantenuto la stessa moto con il mono.
il mio unico problema era sulla compatibilita' di montaggio e misure.....ma ho appena saputo che il mono è di una moto del 2002, quindi non ci dovrebbe essere problema......speriamo!!!:wacko:
accorci l'interasse di un bel po' e diventa piu' agile
penso nn ci siano problemi... d'altronde il telaio è sempre quello da + di 10 anni :DCitazione:
Originariamente Scritto da speedt79
la butto li.... magari dico una stronzata.... problemi di omologazione? sul libretto mi pare venga riportata la distanza fra interassi... o no? in caso affermativo.... dovesse capitare qualcosa ma facciamo corna... non è che... se si accorgono della modifica poi le assicurazioni fanno storie? qui non parliamo semplicemente di scarichi ma di modifiche "strutturali" alla moto.
magari si.......ma mi sembra molto improbabile che ci si renda conto di una modifica di questo tipo.....al verificarsi di un evento.....diciamo così...."spiacevole":cry:.......considerando che tutte le speed e le dayona, ad eccezzione di quella del 2002 hanno il mono posteriore.......credo cmq che tanti possessori di questa moto abbiano fatto questo tipo di operazione!!
dubito.... ogni tanto i periti nn sanno nemmeno riconoscere uno scooter da una moto :DCitazione:
Originariamente Scritto da nemo69
Credo che cambiare le geometrie della moto (interasse ecc.) non sia cosa da poco.Citazione:
Originariamente Scritto da Marco Manila
sicuramente vero....ma tieni conto che metterei il mono che poi la stessa triumph ha adottato l'anno seguente per la moto......quindi non mi sembra una cosa priprio sconvolgente.
l'attacco sul telaio è praticamente identico...(a mia memoria)Citazione:
Originariamente Scritto da babinside
il modello precedente aveva un monobraccio cosi, quello immediatamente successivo...
in pratica per una stagione di vendita hanno fatto uscire gli esemplari con il bibraccio solo perchè 2 pezzi pesavano meno di uno..
con il risultato di inquinare estetica e caratteristiche...
per la riduzione dell'interasse, se la porti a speed ti fa comodo..
per le assicurazioni.. capirai... non ho mai visto nessuno mettersi cm alla mano a misurare interassi, che poi , vai a trovarli quegli 11 mm :biggrin3::biggrin3:
non sono un supermegaesperto, ma se consideri che a volte ti cambiano gli intersassi di pochi millimetri e cambia totalmente il comportamento, l'agilità ecc. della moto. Tu vuoi cambiare il forcellone ad una moto progettata con quel componente ..... Io ci andre piano :wink_:
Quando avevo la Brutale, mi hanno sfilato di qualche millimetro le forche, la moto era totalmente diversa ...... pensa a cambiare un forcellone .......
su quello che tu chiami "componente".. triumph smonta e rimonta pezzi da un ventennio ormai:biggrin3::biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da babinside
in pratica attorno allo stesso telaio si sono sviluppate 4 generazioni di speed, 3 di daytona e un paio di tiger(se non sbaglio):biggrin3::biggrin3:
Io ho semplicemente espresso un pensiero:wink_:, ma ripeto non sono un megaesperto. A me sembra una modifica "importante", poi se a vostra memoria, forse la cosa si può fare .... per carità, non voglio influenzare nessuno, io non farei mai una modifica del genere, non stiamo parlando di adattare uno specchietto .... :wink_:
calma ragazzi......cmq ormai ho deciso......lo farò.........mi piace troppo il monobraccio:w00t::w00t:......vi farò sapere poi del risultato....magari posto anche qualche foto!!!
Allora buon lavoro:wink_: e buona riuscita! :wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da speedt79
avrai una daytona di carenatura 2002 e telaio 2003:wink_:se poi al speedizzi..rimane solo un telaio 2003:biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da speedt79
:wink_::wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da babinside
Citazione:
Originariamente Scritto da speedt79
Secondo me, devi fare la distinzione tra monobraccio e monoammortizzatore.
Ricordo che l'ammortizzatore della day fosse piu lungo rispetto alla speed, ma non so di quanto.
L'interasse non dovrebbe cambiare tra monobraccio e bibraccio, ma devo verificare.
Spero di non aver detto una caxxata :biggrin3:
Ricordati che il 180 sul cerchio da 6" è un pò strettino.
allora:
vero che il monobraccio monta senza problemi, dato che il telaio è identico...
vero che il daytona ha l'interasse del mono diverso.....
vero che variare l'interasse del mono cambia la geometria della moto
falso che si accorci l'avancorsa mettendo un mono più corto, in quanto si allunga
falso che variare l'altezza del mono equivale a sfilare le forche, in quanto agendo sul retrotreno si va a variare anche il "tiro catena"' che influisce anch'esso sull'assetto della moto...
falso che si va a variare il comporamento in agilità e basta, perchè si varia anche il comportamento in frenata, dato che frenando si varia ulteriormente l'avancorsa...
vero che 11 mm cambiano poco, e che la moto sostanzialmente è la stessa, la diversa lunghezza era per conferire diverse caratteristiche dinamiche alla daytona, ma entrambe le moto vanno bene nonostante il diverso assetto....
per tornare alla quote originarie se il mono è più corto basta sfilare leggermente le forche.....
per finire..... VAI DI MODIFICA TRANQUILLO.....
e perchè dovrebbe montare il 180?? mi sono perso qualcosa?? forse il bibraccio montava il 180??? lo ignoravo....Citazione:
Originariamente Scritto da mapomapo
nel caso ti servisse:
http://www.forumtriumphchepassione.c...02-2004-a.html
ce provo!!!!:biggrin3::biggrin3:
Lascia il doppio braccio, il monobraccio ce l'hanno tutti. :laugh2:
confermo che il bibraccio monta un 180 e sinceramente vorrei tenerlo anche sul nuovo cerchio.......nel monobraccio che ho trovato c'è anche l'ammortizzatore, ma sinceramente vorrei tenere quello della daytona...mi semra di aver capito che hanno lunghezze differenti.....qualcuno me lo puo' confermare????:wacko:
Cmq così avrò un daytona del 2002, con il codino della versione del 1998 ed il mono della speed del 2002.......ed una vernice completamente "special"....appena capisco come si fa.......posto qualche foto!!:biggrin3: