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Secondo voi l'acquisto di un'auto d'epoca può essere considerato un buon investimento.
mi spiego, vorrei prendermi uno spider, ed ho un budget già fissato.
Ma vedo in giro dei bei porsche 911 che però hanno un budget quasi il doppio di quello che vorrei spendere io.
Ora è vero che si vive una volta sola, ma secondo voi si può considerare un investimento a lungo termine?
So di porschisti nel forum ce n'è tanti, ditemi la vostra
dipende da vari, molti fattori: se la macchina e' gia restaurata, ed il prezzo e' accettabile o al di sotto delle quotazioni (e qui c'e' da dire che spesso quello che si legge sui giornali di settore non corrisponde alla "vita reale") quasi sicuramente e' un buon investimento
se non e' restaurata dipende molto da come in realta' e' messa, e dal fatto se hai la possibilita' di effettuare un buon restauro spendendo poco (conoscenze, parenti, abilita'/competenze personali)... perche se prendi un'auto da restaurare e poi la fai fare a vari artigiani con tanto di fatture, ecc stai sicuro che (se il restauro e' fatto a regola d'arte) per quasi tutte le marche e modelli spendi di piu' di quello che eventualmente ricaveresti dalla successiva vendita
Su subito.it c'è una lotus seven dell'83...a 15000 euro...secondo me trattabili tanto....quella si che è una macchina da comprare, senza compromessi ma sai che spettacolo di guida e poi non penso sia cara di manutenzione...ha un motore ford!!!!
si , si già restaurata, o al limite con pochissime cose da fare...Citazione:
Originariamente Scritto da HAL9000
so cosa significa dover mettere mano ad un'auto d'epoca da restaurare.
spendi poco all'inizio, ma poi :wacko:
bastaAuto
ci vado a vedere....Citazione:
Originariamente Scritto da speedone
ma secondo me porsche e ferrari hanno sull'epoca un valore diverso anche solo per il blasone :wink_:
Ci sono alcune considerazioni da fare, come quelle molto pertinenti di Hal9000, poi ne devi fare ancora altre. Io ho due macchine d'epoca, a una delle quali ho rifatto gli interni in prima persona (spendendo circa 1200 euro per i soli materiali), ma a parte questo, considera che un'auto d'epoca non può essere intesa come investimento per i seguenti motivi: primo le devi far girare e questo ha un costo (anche abbastanza elevato) consumano come carri armati, spesso hanno bisogno di piccoli interventi e comunque se giri bollo e assicurazione li devi fare; secondo mettere un "investimento" sulla strada è un rischio enorme; terzo devi avere la passione, perchè è più le volte che non partono, che ti mollano per strada, che fanno "rumorini strani", che le volte che le usi senza problemi e se è una passione non può essere un investimento, io non venderei mai nè la mia Fulvietta (che oggi ho usato per venire al lavoro), nè tanto meno la Citroen Traction Avant.
Ricapitolando: teoricamente può essere un investimento, le mie sono quotate più di quanto ho speso io, di fatto non lo è perchè non le venderei mai e poi perchè in questi anni ci ho speso molto più dell'incremento del loro prezzo!
guarda nel 95 avevo la possibilità di prendere una porsche 356 per un prezzo equo.. la macchina non aveva ancora 30 anni (era del 67).. sarebbe diventata d'epoca da li a breve.. a vedere le quotazioni di oggi , il cambio lira euro, ci avrei fatto un grande affare...
ma ci sono macchine e macchine.. lo spider se non è osso di seppia non è un vero e proprio investimento ma uno sfizio..
In ogni caso per me l'auto d'epoca per un periodo è stata anche una necessità ( maggiolone , 2 cv, t9 ecc ecc) perchè altrimenti mi sarei ucciso per pagare l'assicurazione ad una utilitaria normale, e per muovermi in città andava bene anche qualcosa di " vecchio":wink_:
no spam please...:wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da Intriplato
la lotus è questa?
LOTUS SUPER SEVEN "GULF LIVREA" By R.Hood Auto usata - In vendita Roma
avvertite herbie :wub:
cavolo bella.. avevo capito spider alfa romeo.. il duetto insomma:tongue:Citazione:
Originariamente Scritto da orcablu
però questa è tosta.. anche come utilizzo è proprio uno sfizio..diciamo non da utilizzo giornaliero...:biggrin3:
cmq se vuoi una porsche prova con le 912.. quotano meno, esteticamente sono identiche alle 911.. e ci sono degli esemplari simpatici in giro:wink_:
Diciamo che anche un 124 spider o una bella Spitfire di mamma Triumph, insieme a tante altre, da un punto di vista delle quotazioni sono tecnicamente un "affare".Citazione:
Originariamente Scritto da redcell
:wink_:...bella vero!!!!...Citazione:
Originariamente Scritto da orcablu
Comunque secondo me ci sono tante macchine che ancora si trovano ad un prezzo decente e che sono belle belle...ad esempio le lancia...fulvia coupe, montecarlo con motore centrale, deltona (hf...magari la martini!!!!però già qui le quotazioni salgono un pò)...oppure ti metti in cantina una bella fiat coupè che le trovi veramente a due soldi e tra un pò vedrai!!!!
non avevi capito male...col budget basso sto puntando ad uno spider, ma quelli anni 90 da iscrivere al RIAR prima di farlo ASICitazione:
Originariamente Scritto da redcell
la 912 secondo me è come il 924 o il 968 ( che ha mio fratello) le trovi a meno ma perchè quello è il loro valore storico, le compri solo se sei appassionato al modello in particolare
all'mk4 ci penso e ci ripenso ma il problema sono i pezzi di ricambio :wacko:Citazione:
Originariamente Scritto da derfel
e poi con porsche hai il 2+2 che con le due nanette significherebbe riuscire anche a portare in giro tutta la famiglia :wink_:
fatti una ferrari blu, non ho la foto qui da puppare....
Secondo me hai le idee ancora poco chiare.Citazione:
Originariamente Scritto da orcablu
Con le auto d'epoca spesso chi più spende (all'inizio) meno spende (in seguito) ma devi farti seguire molto bene nella scelta dell'esemplare.
Le Porsche sono un caso a sè stante, dovrebbero costare sempre ed essere sempre ben rivendibili ma... data la particolarità del loro mercato prendere l'inc*lata è un attimo... occhio ai matching numbers, esemplari più o meno pasticciati, botte importanti. Privilegia sempre l'originalità al 100%, quindi ti serve un esperto serio che ti aiuti, vista anche l'infinità di modelli, specifiche e dettagli nel corso di 30 anni di produzione.
Detto questo se compri bene, ed equivale a spendere non poco, non te ne pentirai avendo un'auto bella, divertente ed utilizzabile anche intensamente senza patemi.
Se ragioni in ottica investimento lascia stare le repliche (tipo la seven...).
Se ti serve una 2+2 un bel classico, anche se tipologia totalmente diversa da porsche, ti consiglierei una Mercedes SL della serie 107 (non esemplari dagli USA però), potrebbe rientrare nel budget che ti sei dato.
http://mb-parts.co.uk/PICTURES/Merce...0SL%20W107.jpg
E già...anche una bella pagota....quante belle macchine ci stanno in giro!!!!Citazione:
Originariamente Scritto da superIII
le auto d'epoca, come le barche, se hai la pretesa di andarci anche in giro per un uso "quasi" normale, ti fanno godere solo due volte: quando le compri, e quando (e se) riesci a rivenderle:wink_:
Sulle barche non so, ma per le macchine ti posso assicurare che non è così :wink_:. Ci sono così tanti tipi di auto d'epoca, che ognuno può scegliere quella che più si confà alle sue esigenze.Citazione:
Originariamente Scritto da Shining
Io ne ho due e ti posso assicurare che il massimo godimento lo provo quando le tiro fuori da garage e ci faccio qualche lavoretto e poi vado a farmi un giro. Una la utilizzo pochissimo perchè ha 60 anni e la uso solo per brevi giri, ma la Fulvietta (che di anni ne ha "solo" 37) la uso regolarmente, oggi ci sono venuto al lavoro, che dista da casa 38 km :biggrin3: e provo grande piacere ad utilizzarla, a provare il "godimento" della vendita manco ci penso:tongue:!
pagoDa... ma non è quella che ho postato ma questa, w113Citazione:
Originariamente Scritto da speedone
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...ba_mb_W113.jpg
la mia DS ha 38 anni, ed ora che ho il motore e parte della meccanica NUOVI fatti a regola con solo roba originale Citroen non piu' nessun patema ad usarla quotidianamenteCitazione:
Originariamente Scritto da Shining
e comunque l'ho presa con il motore non restaurato, con un numero imprecisato di km (il contakm tot ha solo 5 cifre) e mi ha portato in giro per 9 anni e piu' di 80000km prima di farmi capire che non ne poteva piu' (poi non ti dico cosa abbiamo trovato quando l'abbiamo aperto). in questi 9 anni mi ha lasciato a piedi solo due volte di cui una per una cazzata che ho fatto io.....
Io ho una Jaguar etype del 1968.La uso sempre due volte alla settimana,tranne quando nevica.Il segreto è nell'usarle quasi quotidianamente,pochi kilometri ma spesso.Fà più danni il mancato uso che altro.
La mia l'ho comprata nel 1994,sono stato a Parigi,Berlino,Praga,Vienna,Zurigo,Barcellona,Madrid..ecc.unico inconveniente una batteria saltata in Francia.
Non me ne separerei mai,anche se ho avuta la tentazione di venderla,anzi l'ho anche inserzionata,poi alle prime telefonate...l'ho data per già venduta e finita lì.
Insegnerò a mia figlia come guidarla in sicurezza...
vabbè dai dipende.. alcune erano delicate già al momento dell'uscita.. sportive di prestigio su tutte...:wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da Shining
con il wv t2 sono andato e tornato dal marocco 3 volte.. compagno di 10 anni di viaggi su e giù dalla costa basca, francese, portoghese..octoberfest e giretti vari tra olanda , germania ecc ecc ecc..
il defender 1° serie in montagna va ancora come un treno.. :biggrin3:
la 2cv charleston ai tempi del liceo ha fatto casa scuola 12 km tutti i giorni senza mai un problema.. insomma dipende:tongue: anche dal culo:biggrin3:
Per investimento compra un appartamento o un box auto...:wink_:....le auto d'epoca sono Passione ma difficilmente (rarità) diventano investimenti.
ti straquoto!!!Citazione:
Originariamente Scritto da rjng
Che meraviglia di macchina!!Citazione:
Originariamente Scritto da rjng
Foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Esatto, io le riparazioni più onerose, le ho sempre dovute affrontare dopo lunghi periodi di inutilizzo. Ma adesso non mi fregano più: Fulvietta fuori tutte le settimane, TA fuori una volta al mese (almeno)!Citazione:
Originariamente Scritto da rjng
:w00t::w00t::w00t::wub::wub::wub:Citazione:
Originariamente Scritto da rjng
Zio stasera te ne posto un paio:biggrin3::biggrin3:le ho sul pc di casa.:cry:Citazione:
Originariamente Scritto da ZioVic
per chi è di Milano tutti i venerdì la Jag è sotto l'ufficio,in via Spezia al 33,
se qualcuno passa ha diritto ad un giro e il caffè pagato.
DiabolikoCitazione:
Originariamente Scritto da rjng
:ph34r::ph34r::ph34r:
...fica...:w00t:Citazione:
Originariamente Scritto da orcablu
Bellissima macchina!!!!! poi quel rombo puro e' una meraviglia!!
E' giusto fare delle precisazioni, una cosa sono i veicoli di interesse storico e collezionistico, una cosa sono i veicoli d'epoca... c'e' l'art 60 del CDS che e' discretamente chiaro in merito, poi c'e' anche da valutare il quando si drovebbe effettuare la revisione, in che modalita', il veicolo in questione in base alla mia piccola esperienza viene considerato ''atipico'' e quindi con cadenza di revisione annuale..nonostante ci siano state delle circolari..che affermano il contrario..ma sempre di circolari si tratta..non vedo perche' il legislatore non ha modificato il CDS
Quanto sopra al fine di esaminare le coperture...le rivalse che le compagnie inseriscono in modo piu' pesante in questi contratti visto anche l'esiguita' del premio da pagare.
Meglio considerare bene questi aspetti e rivolgersi ad un broker specializzato nel settore..in particolare in RCA
per la mercedes ci guardo...e grazie per le dritteCitazione:
Originariamente Scritto da superIII
:blink:Citazione:
Originariamente Scritto da Shining
Citazione:
Originariamente Scritto da rjng
beh, io penso di usarla una volta a settimana al massimo, di sicuro non ci vado al lavoroCitazione:
Originariamente Scritto da HAL9000
allora son salvo :wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da derfel
Quoto.Citazione:
Originariamente Scritto da Salvo Protossido
I primi possono essere un'investimento (molto raramente più conveniente di un'immobiliare,ad es.),le seconde praticamente si acquistano per pura passione. Riguardo alle prime,molto spesso si tratta di auto da corsa (con un adeguato palmares..) o auto che effettivamente sono state pietre miliari (la Citroen TC ne è un'esempio). Le Porsche difficilmente diventano d'interesse collezionistico (e sono quindi degli investimenti) se non in versioni particolari o pronto gara. Se si parte da una base d'ignoranza (comprensibile visto la vastità dell'argomento..) la fregatura o la delusione sono dietro l'angolo,nel qual caso l'obiettivo sia il puro investimento.
Triple la mia precisazione era inerente il CDS ed il rapporto con la RCA,
non mi intendo di auto storiche o d'epoca..anche se devo dire che mi piacciono tantissimo.. oltre ovviamente la Porsche ( chi non la ama?) mi piace tanto la Giulia e la Fulvia , che non sono ne sorelle ne cugine..ma sono due opere d'arte.
I proprietari di queste auto devono prestare il doppio dell'attenzione rispetto ai veicoli ''normali'' proprio per la confusione che c'e' in merito al CDS ed alle conseguenti potenziali rivalse in RCA
Poi ci sono opinioni anche molto ma molto piu' autorevoli della mia che mi smentiscono...
per obbiettivita' lo ammetto, come ammetto anche che quando viene un cliente per assicurare un veicolo simile...gli spiego quello che penso e poi non faccio la polizza..
Una cosa che mi sono sempre domandato... parlando di ricambi... quanto sono costosi i ricambi per una 911 ad esempio? qualcuno ha qualche esperienza in proposito?
lascia perdere le auto d'epoca se non sei un esperto altrimenti prendi solo regature e altro che investimento....le quotazioni variano da allestimento ad allestimento,anno,mese eccc.. è un casino. ad ogni modo se proprio vuoi lascia perdere alfa o lancia che fanno pena adesso e facevano pena 30 anni fa,prendi qualcosa che adesso è sotto quotato perché non ancora storica e aspetta una rivalutazione piu' o meno sicura. un esempio su tutte se ti piacciono le spider è la Lotus Elan
dipende da auto ad auto... quelle degli anni 80 con la prima elettronica a bordo,Citazione:
Originariamente Scritto da Ipcress
han centraline da 1200 euro a pezzo,
mi fratello è impazzito un bel po' prima di mettere a punto l'abs del suo 968
con auto più vecchie magari te la cavi con meno.
mah, lancia e alfa han fatto la storia sportiva del nostro paese.Citazione:
Originariamente Scritto da twenty7
leggevo su ruoteclassiche della 155 v6 che mi è sempre sembrata una ciofeca ed invece in quanto base della gta del superturismo è molto stimata
certo ma in italia sembra che il mercato storico sia solo delle alfa....mah...per loro la 75 è il top down.....
no dai....Citazione:
Originariamente Scritto da twenty7
pensa a questa
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...tos_HF_001.JPG
Auto d'epoca?
Presente: Alfa Romeo GT Junior 1.3 del '72 :wub: