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Alura!! stà merda di Quick mi canna,diciamo,5 cambiate su 10 se fatte velocemente,senza contare le sfollate con conseguente goduria del motore!!
IN OLTRE!!....a volte in certe cambiate sembra che sia finito una pietra negli ingranaggi.
Forse va registrato? falsi contatti? lo prendo a martellate??
io vb che lo uso poco però quelle poche volte che lo uso funziona perfettamente.scusa la moto è in garanzia.portala al conce e digli del problema che hai...
Le ultime mappature uscite migliorano la funzionalità del sistema. Ma non ho mai sentito lamenti del genere in proposito al sistema, sicuro che la leva del cambio ed il rinvio siano regolati bene? Hai le pedane di serie?
non ho ben presente com'è l'attacco, si monta su pedane non originali? io in particolare ho l'asta fuori dal telaio perchè ho le flyhammer a cambio rovesciato (quindi in salita l'asta lavora in compressione, spero che il sensore sia in entrambi i versi)
io ci ho messo un po a capire come usarlo senza farlo strappare, ora il mio funziona da dio, colpo secco e deciso e nn andare a cercare troppe marce insieme :wink_:
per strada lo ritengo del tutto inutile..... ha un senso in pista dove viene regolato ad hoc....
Ci sono delle mappe per sto "coso"??
Cmq....si,tutto il blocco,pedale,asta ha un certo gioco..ma l'ha sempre avuto,e da nuova (2 mesi fa!!) andava benissimo.....solo da una 15 giorni mi dà problemi,via via sempre peggiori.
Capito va,la porto dal conce (quando mi sistema la valvola)
Poi certo...basta non usarlo..il "coso" (questo coso,non l'altro coso..no perchè magari si fa confusione coi cosi,che servono a cose diverse).
Quoto.Citazione:
Originariamente Scritto da mixomieto
E a lungo andare ti salva da dolori alla mano sinistra :wink_:
il vero problema per quanto mi riguarda è che cambiare in uscita tirando la frizione fa sbacchettare la moto, mentre a buttare dentro la marcia solo chiudendo il gas rimane composta. solo che ogni tanto la marcia non entra o è molto dura e perdi una madonna di tempo...
ripeto in pista ha un suo senso....in strada che c'hai il cronometrista con la tabella dei tempi? :biggrin3::biggrin3::biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da Fra881
in strada oggettivamente non serve, ma è talmente godurioso che dovrebbero vietare di andare via senza.
Esatto....quando funge bene..finchè!!,funge bene...dopodichè,nessuno ha avuto prob con il "coso"? come ha risolto??
P.s ma di sti "cosi" ne esiste un solo tipo o ve ne sono diversi,di marche diverse?
l'unica cosa che ho notato è che devi essere deciso nel cambio marcia...se lo usi a piede leggero a volte non cambia e rimani nella marcia di prima...e non è proprio il massimo se stai andando allegro....:ph34r:
è un difetto dei sensori non regolabili, devono essere precauzionalmente duri per adattarsi a tutte le moto e pedane, il problema è che non fa benissimo alle forcelle del cambio specialmente se delicate tipo quelle kawasaki.
comunque con il cambio elettronico il movimento del piede deve essere sempre e comunque veloce e deciso.
ma in teoria non dovrebbe essere regolato per entrare in funzione solo dopo un tot di giri?
un amico mio l'ha montato su un cbr 600 direttamente alla rapid evo e l'ha fatto montare da un ragazzo che prepara le moto direttamente su banco.... boh vabbè io non ne capisco....
quello dipende dalla centralina, il sensore è un altra cosa.
cmq a bassi / medi giri fan fatica a far entrare le marce.
funziona bene ad alti giri, ovvero ai regimi per cui è stato fatto
per funzionare devi aver superato mi pare i 5000 giri, e devi avere gas aperto
dipende dalla centralina, il mio cambia facilmente anche a 3000 giri ma con un tempo di taglio lungo, se lo fai più sotto sembra che la moto si spenga.
esatto in triumph è cosìCitazione:
Originariamente Scritto da Massi_
sulla Day entra in funzione sopra i 3500 giri...e non serve tenere gas aperto.:ph34r:
Infatti si può usare anche andando tranquilli, togliendo il gas ad ogni cambiata, e godendo di non dover tirare la frizione. La mano sx ringrazia.:biggrin3:
lo puoi impostare.... io quelli che conosco ce l'hanno a 5000Citazione:
Originariamente Scritto da Viper_71
Per quello non serve il quickshift!Citazione:
Originariamente Scritto da Viper_71
infatti. A gas chiuso il cambio elettronico Triumph non funziona.Citazione:
Originariamente Scritto da michele0105
E' chiaramente riportato nelle istruzioni, tra l'altro.
Ovvio che se togli gas le marce entrano....
con i carichi parziali però dovrebbe funzionare.
si, basta che sia anche solo lievemente aperto.Citazione:
Originariamente Scritto da maurotrevi
....se ho capito giusto a cosa ti riferivi :rolleyes:....
esatto, non si cambia sempre e solo a gas spalancato, pensiamo alle S
:w00t::w00t::w00t: grande avevo capito!!!!!!!Citazione:
Originariamente Scritto da maurotrevi
Si si, basta che sia aperto lievemente e ovviamente i giri passino i 5000
ragà qui GTR2 va su strada..... non dimenticatevelo.....
io se ce l'ho su lo uso pure in strada, è cmq comodo :wub:Citazione:
Originariamente Scritto da D74
e divertente
Io ho il dynojet ma penso sia più o meno uguale....Citazione:
Originariamente Scritto da maurotrevi
Il problema non è l'apertura anche minima del gas, ma il regime di rotazione....se è molto basso a volte le marce faticano ad entrare.
Citazione:
Originariamente Scritto da Massi_
Massi....quindi se chiudo il gas...anche se ho il quickshifter...devo usare la frizione sennò alla lunga si spacca tutto? :sad:
Se chiudi il gas è come non avere il qs.....Citazione:
Originariamente Scritto da Viper_71
Puoi cambiare tranquillamente in quel modo, ma se fai tanto a mollare il gas allora a quel punto tira anche la frizione....
Citazione:
Originariamente Scritto da michele0105
hai anche ragione...sai la pigrizia:coool:...speravo che il qs comunque facesse in qualche modo da "frizione" elettronica anche mollando il gas per una fraz di secondo...rispetto ad un sistema tutto meccanico...:blink:
quello che conta è togliere coppia agli ingranaggi, che lo fai chiudendo il gas, tagliando corrente o toccando la frizione poco importa al cambio.
:w00t: Dici davvero??? :w00t:Citazione:
Originariamente Scritto da maurotrevi
Ok domenica niente frizione!!!!!! :coool:
occhio...:ph34r: avevo detto la stessa cosa su un'altra discussione e mi son saltati addosso :cry:Citazione:
Originariamente Scritto da maurotrevi
:blink: Ti son saldati addosso gli ingranaggi??Citazione:
Originariamente Scritto da rookie
:biggrin3:
si... da allora guido solo scooter :botteee:Citazione:
Originariamente Scritto da Kaiser Jaky
:risate2:Citazione:
Originariamente Scritto da rookie
a me è capitato domenica scorsa, di infilare una marcia a gas chiuso e senza frizione...è entrata senza alcun problema/rumore e cose simili! Premetto non ho il QS...quindi credo proprio che maurotrevi abbia ragione...anche per via della sua esperienza! :wink_: