Problema Quickshift

[maurotrevi]

in strada oggettivamente non serve, ma è talmente godurioso che dovrebbero vietare di andare via senza.

[gtr2]

Esatto....quando funge bene..finchè!!,funge bene...dopodichè,nessuno ha avuto prob con il "coso"? come ha risolto??

P.s ma di sti "cosi" ne esiste un solo tipo o ve ne sono diversi,di marche diverse?

[Viper_71]

l'unica cosa che ho notato è che devi essere deciso nel cambio marcia...se lo usi a piede leggero a volte non cambia e rimani nella marcia di prima...e non è proprio il massimo se stai andando allegro....

[maurotrevi]

è un difetto dei sensori non regolabili, devono essere precauzionalmente duri per adattarsi a tutte le moto e pedane, il problema è che non fa benissimo alle forcelle del cambio specialmente se delicate tipo quelle kawasaki.

comunque con il cambio elettronico il movimento del piede deve essere sempre e comunque veloce e deciso.

[matty675cagliari]

ma in teoria non dovrebbe essere regolato per entrare in funzione solo dopo un tot di giri?

un amico mio l'ha montato su un cbr 600 direttamente alla rapid evo e l'ha fatto montare da un ragazzo che prepara le moto direttamente su banco.... boh vabbè io non ne capisco....

[maurotrevi]

quello dipende dalla centralina, il sensore è un altra cosa.

[Massi_]

cmq a bassi / medi giri fan fatica a far entrare le marce.
funziona bene ad alti giri, ovvero ai regimi per cui è stato fatto

per funzionare devi aver superato mi pare i 5000 giri, e devi avere gas aperto

[maurotrevi]

dipende dalla centralina, il mio cambia facilmente anche a 3000 giri ma con un tempo di taglio lungo, se lo fai più sotto sembra che la moto si spenga.

[D74]

cmq a bassi / medi giri fan fatica a far entrare le marce.
funziona bene ad alti giri, ovvero ai regimi per cui è stato fatto

per funzionare devi aver superato mi pare i 5000 giri, e devi avere gas aperto

esatto in triumph è così

[Viper_71]

sulla Day entra in funzione sopra i 3500 giri...e non serve tenere gas aperto.
Infatti si può usare anche andando tranquilli, togliendo il gas ad ogni cambiata, e godendo di non dover tirare la frizione. La mano sx ringrazia.