MA SE VOLESSI CAMBIARE FORCA NELLA DAYSPEED 2003.
QUAL'E' LA STRADA MIGLIORE, SPESA-RESA ?
CONSIGLI CERCASI
e che il sibilo del tre sia sempre con te
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MA SE VOLESSI CAMBIARE FORCA NELLA DAYSPEED 2003.
QUAL'E' LA STRADA MIGLIORE, SPESA-RESA ?
CONSIGLI CERCASI
e che il sibilo del tre sia sempre con te
e bay
forche ex jap et similia
di solito te le accatti con 350/500 euro circa
poi c'è da adattare il tutto con distanzieri boccole e quant'altro
in genere lavoretti che un tornitore non eccessivamente ladro ti può fare con poche decine di euro
direi che lavoro completo può costare da 600 a 1000 euro in base agli adattamenti richiesti
Confermo quanto sopra eccetto per un punto .
Le forcelle se le cambi devono essere migliori delle tue . Questo significa che non basta che siano a steli rovesciati ....
Per esempio un alternativa valida potrebbe essere uan forca di un GSXR K/x .
Ma forcella non è solo gli steli , ti servono semi manubri , piastre , e poi dato che il piedino della forcella potrebbe esssre diverso , ci vogliono anche le pinze nuove . A questo punto se la dimensione dei dischi è diversa i distanziali nonbastano , devi comparer anche i dischi nuovi .
Quindi ricapitalondo :
1)Forcelle
2)Piastre
3)Semi manubri
4)Pinze se il piedino è differente (vedi attacco radiale)
5)Opzionale (dischi se la dimensione è diversa , dipende dalla marca)
6)Potresti avere problemi con i comandi , piu' che altro con la lunghezza di tubi olio e comando gas .
Per quanto riguarda la spesa , devi mettere in conto che una focella in buone condizioni usata , nn la paghi meno di 600 euro . Una forca ducati non sotto 800 ... sperando di trovarla con le piastre .
Poi devi comprare i semi manubri . Di solito usati , sui 150 euro .
Le pinze almeno 200 euro se radiali .
Dischi almeno 200 euro .
Lavoro per distanziali solo se il piedino della forca è adattabile al tuo cerchio e alle tue pinze .
se e' per un fatto estetico de gustibus...
per la funzionalita' con molto meno revisioni tutta la forcella pompanti lamelle molle e ti fai una forca su misura
volendo vernici gli steli e proprio volendo un bel trattamento ai nitruri alle canne e ti fai una super forca personalizzata
Si concordo , del resto questa forcella , anche se di tipo normale è buona , e con il giusto trattamento ti puo' dare ( se necessario) grandi soddisfazioni.Citazione:
Originariamente Scritto da black bomber
confermo che sulla speed sistemare accuratam,entgre la forcella rriginale basta e avanza..
Io ho un avantreno ducati 996 messo esclusivamente per poter montare le pinze brembo....
cmq io ho avuto culo: piastre forcella pinze parafango carboniop pastiglie adattatori pagate 800€+300€ per la preparazione e revisioni.
se compri fuori:
500 pe piastre
200 per revisione e paraoli
200 per le pinze
più la forcella .....
ok direi che sentiti gli esperti e dopo averla provata oggi direi che la farò solo controllare. qui a ravenna hanno aperto un laboratorio che mi sembra OK.
INVECE non mi sento a posto con la pompa del freno ant. mi si allenta anche se ho fatto lo spurgo............
Immagino che in termine tecnico allentare voglia dire che si allunga la corsa della leva, se provi a fare una ricerca scoprarai che dal 97 al 2007 triumph ha montato la stessa pompina di 14 acvcoppiata alle sue meravigliode pinze nissin fren UN CAZZ....,,,Citazione:
Originariamente Scritto da ciapamosche61
sai cosa, per frenare frenano molto e con poco sforzo, solo che insistendo e dopo pochi km, la leva prende una cosrsa a vuoto esagerata che finisce per farti toccare la manopola. Parlo delle mie nissin assiali.Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
anfatti il problema stava proprio nelle pinze, vecchie di progetto con grandi tolleranze tra pistoni e sedi
prime frenate ok poi sotto sforzo trafilaggi a gò gò
unico rimedio definitivo cambiare le pinze (non la pompa)
infatti sto con i worki in progresso:laugh2:Citazione:
Originariamente Scritto da Lo Sciamano
Ciao Ragazzi,
secondo voi è montabile un avantreno completo di un'altra moto sulla speed 2005?per avantreno completo intendo completo di tutto: forcella, piastre manubrio, impianto frenante, cerchio...ecc
Grazie
tutto si può fare
è solo una questione di money
L'avantreno in questione è di una mv brutale...vorrei capire se mi conviene contenendo la spesa....
che dici sciamano?
Esattamente come la mia.Citazione:
Originariamente Scritto da black bomber
posso direr la mia forcella esageratamente grossa e pesante, le piasttre ti costano un bottio perchè la forcella è di 50.....sono pesanti alla vista te lo dico perchè le piastre le ho montate sulla mia....Citazione:
Originariamente Scritto da speedone74
Le pinze se son le nissin a 6 pistoni son leggermente meglio delle nissin triumph ma almeno di non pagarla due lire lascerei perdere.
Forcelle ducati o aprilia e rigorosamente quelle con le regolazioni anodizzate blu, no monster o st4 falco futura che son delle merde.
o una bella wp del superduke... si trova a pochino...Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
si trovano su ebay le WP RO.MA ce l'ha la mia ragazza sul monster un altro livello.....a circa 800 senza piastreCitazione:
Originariamente Scritto da japkiller
anche qualcosa meno se hai culo:rolleyes:Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
grazie mille ragazzi...forse con un millino compro tutto l'avantreno quindi direi che è un ottimo prezzo rispetto alle 800 senza piastre prospettate...mi piacerebbe però dare un'occhiatina a quel del buon Filomao che ha già fatto il lavoretto...mi manderesti una foto per cortesia?
1000 eutro con piastre già fatte per vancorsa della speed?? comprensdive di pinze??? adattatopri e tutto???Citazione:
Originariamente Scritto da speedone74
oppure le piastre dela brutale col perno speed e fanculo le geometrie dello sterzo?
Cmq metti in conto almeno un 150 euri per la revisione e un 800 per il mono se lasci l'originale è come rifarsi una tetta sola.....
Io ne ho spesi 800 con piatstre pe speed forcella 996, pinze pastiglie parafango in carbonio e adattatori...
1000 euro per l'avantreno così com'è, i vari adattamenti, che non conosco, me li devo fare io...se mi dici che il lavoro non è ben fatto senza una spesa ulteriore per il mono, bhè....ci penso su, mi occorrerebbe un parere di un meccanico e un preventivo spese da solo non sono in grado di valutare
bene :Citazione:
Originariamente Scritto da speedone74
1000 forcella e pinze (mi auguro)
500: piastre
100: adattatori perno ruota e centraggio
100: revisione forcella
800: mono:
2500€uri....
Io ne ho spese 1900....
Io sinceramente percorrerei una strada diversa...
monterei un bel kit forcella serio, magari facendo una telefonata alla Mupo, che se ben fatto già basta ed avanza per migliorare le doti dinamiche della moto, nuove boccole antiattrito, poi farei un bel trattamento agli steli della forcella per farli ben fighi e magari un'anodizzazione ai foderi.
Hai un avantreno esteticamente figo, diverso dalle solite moto con le "forcelline rovesciate montate per forza che non valgono un piffero (tipo Z 750 e simili)", perfettamente funzionante e soddisfacente.
Ah nò ? Quoto !!Citazione:
Originariamente Scritto da Warsteiner
Tanto più semplice ottimizzare la forcella originale, senza diventare pazzi...
Citazione:
Originariamente Scritto da Warsteiner
BRAVO!! BRAVO!! BRAVO!!!:bravissimo_::bravissimo_::bravissimo_: