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Mivv produce per Triumph Speed Triple tre modelli di scarico:
- il GP disponibile sia in carbonio che titanio, omologato con db killer estraibile:
http://www.mivv.it/risorse/11/49/682/T008L2Sa.jpg
- il modello X-Cone, omologato con db killer estraibile:
http://www.mivv.it/risorse/11/49/682/T008LC3b.jpg
- il " Suono " in titanio,sempre omologato con db killer estraibile:
http://www.mivv.it/risorse/11/49/682/T008L7a.jpg
Per qualsiasi altra informazione resto a Vs disposizione
eh belli son belli ma non mettete i catalizzatori per essere omologati anche in svizzera
Buongiorno: che mappatura consigliate per lo scarico GP che viene sempre usato con dbkiller???
Ho acquistato un GP, l'ho usato un po' con il dbkiller e ho notato che in partenza la moto sembrava un po' scarica, come se si fosse abbassato di molto il minimo, quasi a rischio di spegnimento. Poi ho sostituito il filtro, montandone uno racing e la situazione è molto migliorata, ora con questo caldo penso che sia impensabile pretendere la perfezione....
La mappatura è più grassa di quella originale (infatti la moto non scoppietta nè sfiamma, e le candele dopo 1.500 km sono perfette).
Grazie
Ciao Giorgio,
quando si monta un finale sportivo è sempre consigliato montare un filtro più sportivo in modo da far respirare meglio il motore,
poi ovviamente se monti un completo allora sicuramente conviene far rimappare la centralina o aggiungerne una aggiuntiva.
egregio sig MIVV
ho uno scarico passaggio alto in carbonio per 955 01.
Passerò la revisione pur essendo omologato con tanto di targhetta?
Grazie:laugh2:
cosa c'e' in produzione per la 08????
tenchiu'.....
Ciao Darkness,
per quanto riguarda la Speed Triple 2008, Mivv propone la stessa linea di finali prevista per il modello 07.
Gp Titanium e filtro BMC: DA PAURA!
accoppiata montata anche da me.... ai bassi come va? (intendo 1500/2000 giri)Citazione:
Originariamente Scritto da ferro78
Dott. Mivv,
ma il Suono si puo' montare sulla speed05???
thx
M.
comunque, anche dopo la sostituzione del filtro, con la GP continua ad avere una certa "titubanza" ai bassi.... non è troppo piacevole come sensazione....
mi sono sempre chiesto... come ancora avendo il suono che reputo uno dei più bei finali prodotti da sempre , non avete in produzione i 2 mivv suono per la speed da mettere al posto degli originali....
strane scelte commerciali.....spero che prenderete in considerazione questa idea....molti potrebbero essere interessati.
Buongiorno, ho la 2008 e ho intenzione di montare l'x-cone (+ filtro) e tenerlo con db-killer.
Mi conferma che la mappatura consigliata è quella originale?
Su questo forum esistono opinioni discordanti a riguardo.
Grazie
ciao mivv quale' il prezzo del x-cone e gp omologati x il mod. 07 speed
domandina:
come mai sui modelli speed 1050 più vecchi (credo '05-'06) il gp era molto più inclinato verso l'alto ed ora ('08 nel mio caso..) non più????
A me piaceva tantissimo!!!!!!!!!!!!!:cry::cry::cry:
dipende dal posizionamento della sonda lambda, comunque per l'estetica... all'inizio la pensavo anch'io così... ora invece avendocela sempre sotto agli occhi, questa inclinazione la trovo migliore.... perchè è perfettamente parallela alla linea del codone....:wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da Ango
Non son d'accordo con te george,preferisco inclinatoCitazione:
Originariamente Scritto da giorgiorox
http://img395.imageshack.us/img395/2...gine332bq3.jpg
http://img395.imageshack.us/img395/2...1cd956af05.jpg
eh si...caro Giorgio...
ha ragione il Noris...inclinato così è proprio bello,fà molto più "ignorante" :laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
azz... Noris: si vede che siamo della stessa "pasta": abbiamo fatto le stesse modifiche al codino!!!!
una question per il sig. Mivv:
anch'io ho il GP carbon...(se non s'era capito :laugh2::laugh2::laugh2:). sulla questione mappatura...ci sono molti dubbi...
il conce Triumph mi ha installato (su mia richiesta) la mappa per scarichi aperti...più che altro l'ho voluta per togliere quelle bordate in rilascio che oltre a preoccuparmi per la salute del motore,infastidivano non poco i passanti e...le forze dell'Ordine :rolleyes::rolleyes::rolleyes: . il conce mi aveva sconsigliato tale operazione,visto che giro sempre col DB killer installato.
la moto è una Speed 05 con filtro Pipercross.
in effetti,con la nuova mappatura,la moto non ha più quel bellissimo tiro ai bassi che aveva prima,anche se gira più regolare ed è più prevedibile nelle reazioni (un pò più alla giapponese...praticamente).
ho notato inoltre che il db killer si annerisce moltissimo e che i consumi sono saliti un pò...ci può stare,visto che gira più benzina.
ora però con il caldo,non vorrei che la carburazione fosse eccessivamente grassa...che sia il caso di ritornare alla mappa originale? anche in funzione dei consumi "inutili" di carburante (con quel che costa...).
qualche suggerimento?
molto belli i tre "scarichetti"... ma differenze e prezzi? non ci dici niente di più?
io sono un ignorante da nobel, però vorrei poter scegliere quello più performante per le mie esigenze... oltre che il più bello a mio gusto!!
grazie del tempo dedicatomi
E CREDI CHE TI DIA UNA RISPOSTA CERTA?????:blink::rolleyes:Citazione:
Originariamente Scritto da Space-Ace
scusate la domanda banale: ma oltre alla mappatura originale e quella per gli arrow non si può fare proprio nulla?
Qualcosa di più "ad hoc" la centralina originale non lo accetta?
GP carbon su speed '07 con filtro K&N... dopo 2 visite dal conce ora non sfiamma più. La prima mappatura provata era quella per gli scarichi aperti Triunz, poi al secondo tentativo nn so cosa ci abbia messo come mappautura, qualche botto con poco gas lo spara, ma mai come appena montato!
[img=http://img369.imageshack.us/img369/3013/img3634ap3.th.jpg]
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:ohibò...Citazione:
Originariamente Scritto da giorgiorox
ci spererei...:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
se non me la dà,pazienza!:tongue:
Scriviamogli via mp mi sa che è l'unica....io ho il gp carbon sulla 08 e mi scoppietta abbastanza. Dopo un giretto più approfondito ho anche io notato che ai bassi sembra tirare un pò meno della versione originale. Dite che a mettere la mappa per gli aperti migliora? Premetto che ho fatto un giro lunghino con un caldo devastante...
Non ho rimappato,ho solo fatto il reset della centralina (lascio acceso al minimo la moto finchè non si accende per almeno 4 volte la ventola):la moto va benissimo scoppietta come prima anche se ovviamente si sente molto di più.Solo dopo un giretto a velocità costante (da casa al mare in superstrada a 120 kmh circa) dà delle belle fiammate in rilascio.Ai bassi a me sembra quasi uguale,tentenna solamente quando non è ancora alla temperatura ottimale.Citazione:
Originariamente Scritto da giorgiorox
Non so dirti di più.
Al prox tagliando cmqe farò ricontrollare bene la mappatura.
'Un si sa mai!:coool:
Ma questo reset come si fa di preciso. Accendi e spegni la moto per 4 volte dopo averla lasciata al minimo fino a che non si attiva la elettroventola?Citazione:
Originariamente Scritto da ferro78
In teoria la dovresti accendere la moto e lasciarla al minimo finche non parte la ventola. Mi raccomando, non accelerare.Citazione:
Originariamente Scritto da obrady
ok grazie...ma quante volte? C'è chi dice 1, chi 2, chi 3! AzzzzCitazione:
Originariamente Scritto da -Johnny-
io francamente penso non serva a molto.....Citazione:
Originariamente Scritto da obrady
nn ci credo troppo neanche io....nel weekend do un'occhiata al manuale di officina..se è vera questa procedura dovrebbe esserci riportataCitazione:
Originariamente Scritto da giorgiorox
Con la speed non so' ma con la buell serviva molto anche se la procedura era un po' diversa
capisco che si difenda la propria, ma decisamente meglio inclinato!!! :tongue:Citazione:
Originariamente Scritto da noris
io con il GP ho la mappa per arrow completo. Fluidità perfetta, anche troppo (quasi Japan). Nessuno scoppio e fiamma. Ma effettivamente non so alla lunga che succede. Magari è meglio una mescola più magra (tipo quella degli scarichi aperti). Ma, per ora, ripeto: va benisimo. Anche se ovviamente poco più floscia ai bassi.
aspetto ancora risp. ci sei o no?
il reset si fa lasciando la moto in moto per 15 min senza toccare assolutamente niente gas frizione freni etc etc ............
Sig, Mivv, a quando uno scarico doppio alto omologato per speed 07/08???
Buongiorno Mivv
Monto i Mivv GP in carbonio sulla STREET TRIPLE 675
potresti darmi un consiglio su come ottimizzare l' erogazione ?
Che mappatura Triumph è consigliabile?
Ora senza filtro aria e mappatura mi si è svuotata ai bassi e medi
il picco di coppia che avevo agli 8000 ora è ai 9500- 10000 giri
Grazie
http://img84.imageshack.us/img84/9522/immag095ic0.jpg
http://img84.imageshack.us/img84/952...990f1df999.jpg