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....premesso che per un pò me ne starò bello calmo con le modifiche estetiche Vi chiedo consigli per aumentare le prestazioni considerando che sono già presenti i seguenti spippoli:
1) Kit. MK2
2) Terminali Short Mas 2x2
3) Collettori laterali (mi hanno strozzzato la moto meglio gli originali)
4) Filtro Aria Sportivo.
Si nota una grande differenza con il Kit MK3 e i filtri conici? ne vale la pena?
Sono molto indeciso anch'io se passare al MK3!Originariamente Scritto da werwolf
1) Kit. MK2
2) Terminali Short Mas 2x2
3) Collettori laterali (mi hanno strozzzato la moto meglio gli originali)
4) Filtro Aria Sportivo.
Si nota una grande differenza con il Kit MK3 e i filtri conici? ne vale la pena?
è un bel dilemma...... Marcos hai tolto lo snorkel?
Certo, e mi sono modificato i fianchetti sperando possa passare più aria!
la modifica dei fianchetti di marcos la trovo veramente bella!!! molto racer!!!
vedere vedere vedere...
MCM - Modern Classic Mascherati
Goldfinger 2.0
"Quando il bicilindrico chiama bisogna pistonare,è giusto,è giusto..!" (Gianz)
il mio setup attuale con MK2, Procom, filtro UNI, frizione Barnett, scarichi Bitruro liberi mi impone di pensare al prezzo del carburante prima di pensare al MK3!!
http://www.forumtriumphchepassione.c...la-bonnie.html
1) Kit. MK2
2) Terminali Short Mas 2x2
3) Collettori laterali (mi hanno strozzzato la moto meglio gli originali)
4) Filtro Aria Sportivo.
You can't teach an old dog new tricks
qui si và sul professionale aiuto qui c'è febbre da spippolo
Hola Biondo, io leverei dall'airbox il diaframma e per esagerare (come ho fatto io) forerei la parte dx del filtro aria e della scatola, in questo modo a differenza dell'mk3 otterresti un maggiore rendimenti ai mediobassi regimi garantendo una buona respirazione in alto, dopo ciò aumentare i getti q.b.!
P.S. Come ti trovi con le molle progressive?
Permessi di Scrittura
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