Ma dai che si trovano dei bellissimi px o Pe200e a poco... non avere fretta... cerca e vedrai che la trovi...
anche se è la stessa vespa... ma vuoi mettere??
fidati.
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Ma dai che si trovano dei bellissimi px o Pe200e a poco... non avere fretta... cerca e vedrai che la trovi...
anche se è la stessa vespa... ma vuoi mettere??
fidati.
solo 1700 o solo il rialzo di 200€?Originariamente Scritto da superIII
Solo?!?!?!?!
E' esattamente come il PX e costa un bel po' di meno. Secondo me fai bene! A meno che tu non sia come me coi RayBan.....da che sono prodotti in Italia non li posso sopportare!
Prima legge del dibattito
Non discutere mai con un imbecille, la gente potrebbe non notare la differenza
Hai ragione,ma io fino ad ora (ed è un anno che cerco) ho trovato solo dei mezzi con una valutazione troppo gonfiata..si trovano dei 50 a prezzi esagerati,e se si vuole spendere sui 1000€ o 1500€ si prendono dei mezzi che comunque necessitano di qualche ora di lavoro o nel motore o nella carrozzeria..e dato che io non ho le competenze tecniche ne per affrontare un lavoro estetico ne meccanico non mi va di comprare una vespa da mettere a posto visto che il costo della manodopera si aggira sui 40€ all'ora........Ciao, anche io sono "vespista"possiedo una T5, non so se lo conosci come modello: è stata la 125 più veloce mai prodotta dalla Piaggio, ha un gran motore
Il mio consiglio è quello di acquistare una Vespa vera e propria sinceramente. Con quella cifra li, 2000 euro, inizi a trovare una Px 200 (il mulo) messe più che bene e anche qualcosa di large anni "70" (Vespe che anche da un punto di vista estetico fanno la loro gran bella figura). La Lml sicuramente è buona ma alla fine stiamo parlando pur sempre di un qualcosa che non ha il marchio "Vespa" e.... il mercato sotto tale punto di vista è crudele. Sei sicuro che un giorno che magari ti stufi poi riesci a rivenderla anche se invece di essere una vespa è una Lml?! Io qualche dubbio sinceramente ce l'avrei
Poi comunque stiamo parlando di un mezzo che come affidabilità è a prova di bomba, d'accordo che sussiste sempre la possibilità di trovare mezzi con qualche pecca ma io credo che alla fine è veramente difficile mettere una Vespa K.O. Questo per dirti che alla fine anche comperando un usato in condizioni ottime è difficile che poi questo ti darà problemi. Tieni conto poi che con la Lml a livello di assicurazione e bollo pagheresti una tariffa "normale" mentre acquistando una Px o un'altra vespa con più di vent'anni di età dalla prima immatricolazione, hai un cospicuo risparmio. Certo, si pone il problema dell'euro 0. Se abiti in una grande città allora tutto il discorso potrebbe decadere (e allora veramente ti converrebbe prendere una Lml) ma altrimenti, se abiti in periferia o in una città magnanima con questi divieti di circolazione, io non starei nemmeno troppo a pensarci. Secondo me acquistando una Vespa ti metti in tasca, ora come ora, un assegno circolare (guarda i prezzi a cui le vendono, sono il 300% in più rispetto ai primi anni "90", quando una Px la portavi a casa pagando il passaggio di proprietà e regalando una bottiglia di vino al proprietario) e forse, se i prezzi continuano a salire cosi, potrebbe essere un'ultima occasione prima che poi non si riescano più ad acquistare a cifre seppur alte ancora umane. Pensaci bene
comunque penso che aspetterò la prossima primavera prima di affrontare l'acquisto,perchè come prima scelta c'è sempre la vera Vespa Piaggio!
4 ruote spostano il corpo...2 muovono l'anima...
quottu.io penso che su una vespa ci dev'essere scritto VESPA!
La vespa è uno scooter molto bello ed ha una grande storia, come del resto la nostra Bonneville.
Tuttavia bisogna considerare che ha alcune importanti criticità:
non è molto stabile per via delle ruote piccole;
è sbilancata;
non è adatta sul pavè:
quella senza marce (GTS) è molto più prestazionale ma non ha freno motore;
le sospensioni sono ridicole;
la postura può determinare mal di schiena;
i freni sono appena sufficienti;
non ha grandi prestazioni;
inquina.
Se tali criticità non costituiscono un problema è da considerarsi un ottimo acquisto a patto che si chiami Vespa..
Oggigiorno non ce ne sono più di 200E taroccate col 230 polini e marmitta sito a serpentone sennò la vedresti a 130 che fà quei giochi lì !!!!!!Con tutto il rispetto io una Vespa a marce non la vorrei nemmeno regalata, italiana o indiana che sia... non capisco nemmeno come abbiano fatto ad omologare un controsenso meccanico del genere: col peso così sbilanciato da un lato è instabile e pericolosa per definizione
Come già qualcuno ti ha detto non l'hai mai guidata per cui non sai nemmeno come si comporta!!!
Ma l'avete mai vista una Vespa 200 ai 70km/h come stà inclinata a sinistra in rettilineo?!?!Ho visto uno che a quella velocità ha rischiato grosso per aver preso un avvallamento dell'asfalto... magari lui aveva tutto sotto controllo ma da fuori vi garantisco che è stato "uno spettacolo"!!!
Sui freni e sospensioni poi... insomma una manna dal cielo per gli anni '50 o '60 ma al giorno d'oggi
Salvo poi mettere i piedi per terra per frenare ( Te lo dico per esperienza ersonale!!!)
Non erano granchè neanche allora!!!!!
E' un mezzo storico e particolare ma nemmeno più di tanto (avete presente la Lambretta allora!!) che anche se un pò sfruttato ti permette di fare km in tranquillità ....... tutt'alpiù rettifichi il cilindro cambi pistone pulisci il carburatore e vai tranquillo per centinaia di chilometri!!!
Se non hai problemi di omologazione cercane una originale e lascia perdere "l'Indiana", avrai sempre un valore in mano!!!
In moto si muore, è vero, ma non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso, e se ancora non lo avete capito, beh, lasciate perdere , NON LO CAPIRETE MAI!!!" (poesia del motociclista)Trilly-R- Carbon ora Trilly R Silver
è una vespa
l'amico è uno che sa tutto di te e nonostante questo gli piaci
cari fratelli pluricilindrati, io ho provato la LML star 125 e 150 e, posso affermare con certezza che è un culo di piombo.
di sicuro perchè tutte le vespe che ho guidato erano "ritoccate".... di sicuro?... e comunque il solletico aveva ben preso anche me ma prima sono affacciato al ricambista ufficiale Piaggio il quale mi ha mostrato le compatibilità....
.. che purtroppo si fermano al 70% nel senso che non tutti i pezzi sono intercambiabili soprattutto del gruppo del cambio...
in più il valore di mercato dopo un paio di anni è scandalosamente basso e diverrebbe quasi antieconomico una eventuale riparazione
carina è carina poco da dire ma se a questo non si aggiunge una certa affidabilità ( della quale però non ho prova alcuna) resto perplesso
vi invito a farci un giro prima di valutare l'acquisto, sarà che siamo abituati a cavallerie diverse ma il "gusto" è decisamente più insipido... un buon PX200 è decisamente più saporoso ed interessante
ebbi per le mani una decina di anni fa un bajab 200 ( mi pare) ( l'altra vespa indiana che ora dovrebbe essersi tramutata/assorbita dalla LML) quella era esattamente clonata, ed esattamente vuol dire compatibilità al 100% ad un prezzo inferiore al vespone di circa 500 milalire ... ma rimasi perplesso pure allora... fa un certo effetto vedere una vespa con su scritto "qualcos'altro"
NON HO VENDUTO LA MIA BONNEVILLE
sul mercato dell'usato non sarà mai una vespa
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