Coming soon

[attilio]

Paragonando i motori in cofigurazione di serie, il motore 955 Speed ha una schiena ai bassi migliore del Daytona (anche perché la Speed ha quasi 1000 giri in meno di allungo) per via di diverse cammes ed altri particolari.
Quando guidi per strada senza tirare il collo al motore, la differenza si sente eccome ;-)

Aggiungo che a mio parere (per il mio stile di guida, si intende) il 955 Speed del '00-'01 è più godibile anche del 955 Speed '02-'04.
Sulla ST ho infatti il 955 versione 2003 e devo dire che ai bassi, diciamo da 1500 a 3000 rpm, gli manca la "castagna" dell'altro.

[jeff brill]

ecco, l'ha spiegato perfettamente Attilio

[Filomao]

Ok capito.

[jeff brill]

bastano pochi cm per cambiare totalmente la sensazione di guida sullo stesso modello di moto; la sella della bloody blaster è posizionata 4 cm più in basso di quella di serie di zanna bianca e si sente tremendamente, in meglio.
ci si sente "dentro" la moto, più sicuri nel scendere in piega, il serbatoio in frenata ti tiene li impedendoti di scivolare avanti, la trovo una posizione di guida molto anni 70, ben piazzati al centro del mezzo.
oggi la bloody l'ho spremuta per bene e son rimasto favorevolmente impressionato dalla ciclistica, il mono di riserva della mondial, sembra fatto su misura per il telaio della speed, ho solo sostituito il puntone per poterlo montare e neanche settato, è già a posto così.
Le forcelle anteriori, le mie ex zanna bianca, hanno già idraulica e molle lineari ohliins e vanno ancora benissimo.
pure i freni, dopo aver messo una brembo da 19" sembrano funzionare egregiamente.

[superIII]

Ottimo, piacerebbe anche a ma stare un po più dentro la moto...
Responso del pubblico di fronte all'accrocchio?

[Filomao]

Il cerchio dietro credo abbia bisogno di un'"aggiustatina"...

[lucabi]

bello l'IWC al tuo polso

[giulio]

ottima

[mattfactory]

Bella veramente bella!!

[mat79]

paura!!!