Forcella Paioli

[Filomao]

anche il codone in carbonio.............


ma se con 1000 euro hai la possibilità di prendere un prodotto ottimo migliore di altri non capisco il tuo problema?

su che basi teniche dici che una pressurizzata è sprecata su strada hai idea di cosa garantisca la pressurizzazione rsipetto ad una forcella classica???

Direi di si: La forcella pressurizzata ha una cartuccia interna chiusa, dove la variazione dei volumi vengono compensati da una camera di gas collegata alla cartuccia. Altra cosa il fluido interno non è in collegamento con l'esterno, si possono usare due diversi fluidi: uno all’interno della cartuccia con specifiche caratteristiche per lo smorzamento ed uno all’estero di quest’ultima specifico per la lubrificazione.
La parte idraulica della forcella ha un range di regolazioni più elevato rispetto alla forcella tradizionale.
Il pregio è di avere uno smorzamento più stabile di una forcella nomale. Credo eh.
Quindi secondo me per strada a spassso tutta sta roba non serve. Poi ti ripeto....avendoceli tutto si puo' fare.

[japkiller]

Direi di si: La forcella pressurizzata ha una cartuccia interna chiusa, dove la variazione dei volumi vengono compensati da una camera di gas collegata alla cartuccia. Altra cosa il fluido interno non è in collegamento con l'esterno, si possono usare due diversi fluidi: uno all’interno della cartuccia con specifiche caratteristiche per lo smorzamento ed uno all’estero di quest’ultima specifico per la lubrificazione.
La parte idraulica della forcella ha un range di regolazioni più elevato rispetto alla forcella tradizionale.
Il pregio è di avere uno smorzamento più stabile di una forcella nomale. Credo eh.
Quindi secondo me per strada a spassso tutta sta roba non serve. Poi ti ripeto....avendoceli tutto si puo' fare.

questa l'hai googolata..... ti ho beccato......

[MrTiger]

Direi di si: La forcella pressurizzata ha una cartuccia interna chiusa, dove la variazione dei volumi vengono compensati da una camera di gas collegata alla cartuccia. Altra cosa il fluido interno non è in collegamento con l'esterno, si possono usare due diversi fluidi: uno all’interno della cartuccia con specifiche caratteristiche per lo smorzamento ed uno all’estero di quest’ultima specifico per la lubrificazione.
La parte idraulica della forcella ha un range di regolazioni più elevato rispetto alla forcella tradizionale.
Il pregio è di avere uno smorzamento più stabile di una forcella nomale. Credo eh.
Quindi secondo me per strada a spassso tutta sta roba non serve. Poi ti ripeto....avendoceli tutto si puo' fare.

ma parte copiare la desczione da dai de gas....

Forcella pressurizzata vs forcella tradizionale - DaiDeGas Forum

i vantaggi principali son quelli detti da mauro ....

questa l'hai googolata..... ti ho beccato......

perchè avevi dubbi............

[Filomao]

questa l'hai googolata..... ti ho beccato......

ma parte copiare la desczione da dai de gas....

Forcella pressurizzata vs forcella tradizionale - DaiDeGas Forum

i vantaggi principali son quelli detti da mauro ....



perchè avevi dubbi............

Quelle sono le cose che fa la pressurizzata, puoi metterle giu' con tutti i giri di parole che vuoi ma il concetto resta quello.

Se vuoi cambiare le parole scrivi anche te quello che sai cosi confrontiamo e tutto il forum ci guadagna
Ma i concetti sono quelli c'e' poco da fare.

[maurotrevi]

Quelle sono le cose che fa la pressurizzata, puoi metterle giu' con tutti i giri di parole che vuoi ma il concetto resta quello.

Se vuoi cambiare le parole scrivi anche te quello che sai cosi confrontiamo e tutto il forum ci guadagna
Ma i concetti sono quelli c'e' poco da fare.

non capisco, tu ci vedi una controindicazione?