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Originariamente Scritto da urasch
il mito non cade certo per uno che su un forum Triumph scrive che le valvole della r1 si rompono!
se così fosse , dopo il suo entusiastico report del monster 1200 ci sarebbe il mercatino pieno di "causa passaggio al monster 1200 vendo speed triple "
infatti non ho ancora fatto nessun report del monster, se vuoi posso dirti come va la nuova z1000, si sa mai che mi paghino pure loro
Come vanno LE nuove Z1000....
Peppone tu che hai il dono della veggenza e solo da una foto individui difetti strutturali, dinamici ed ergonomici cosa ci puoi dire sulle due kawa...io e Mauro ci abbiamo fatto solo 200 km e ci potrebbero servire degli spunti dall' ELETTO.
E' stato il mio terrore per oltre due anni, si rompevano i guidavalvola...e nella versione 2006 li avevano modificati assottigliandoli ulteriormente, il che senza avere conoscenze specifiche, non mi sembra una modifica volta a migliorare l'affidabilita'si infatti nelle R1 le valvole erano fatte cosi bene che nonostante i controlli e regolazioni a 40000 km hanno avuto un sacco di problemi per le valvole che cadevano, specialmente nelle 2004-2006 e ripresentato nelle 2009
Un muscolo nel cervello e un cervello in ogni muscolo
così anche solo usando google
Purtroppo sono tra quelli che hanno il problema con i guida valvole dell'R1 - 2004. Ora la mia moto è in officina , sotto i ferri, subito il capo officina mi aveva detto che YAMAHA rispondeva e che non dovevo preoccuparmi , YAMAHA aveva riconosciuto il problema e passava pezzi e lavoro in garanzia
per non parlare dei ticchettii che si presentano poco dopo i 20000 e richiedono la registrazione delle valvole ben prima dei 40000
ma dare contro a prescindere è più divertente vero?
comunque se tu ci assicuri che il ktm spacca prima del secondo tagliando ti crediamo, d'altra parte hai chiaramente doti paranormali, giudichi le moto senza provarle, prevedi rotture su modelli ancora da consegnare ecc.
La mia ha gia fatto il primo e diverse uscite in pista e rilevamenti da parte delle riviste...ha i minuti contanticosì anche solo usando google
Purtroppo sono tra quelli che hanno il problema con i guida valvole dell'R1 - 2004. Ora la mia moto è in officina , sotto i ferri, subito il capo officina mi aveva detto che YAMAHA rispondeva e che non dovevo preoccuparmi , YAMAHA aveva riconosciuto il problema e passava pezzi e lavoro in garanzia
per non parlare dei ticchettii che si presentano poco dopo i 20000 e richiedono la registrazione delle valvole ben prima dei 40000
ma dare contro a prescindere è più divertente vero?
comunque se tu ci assicuri che il ktm spacca prima del secondo tagliando ti crediamo, d'altra parte hai chiaramente doti paranormali, giudichi le moto senza provarle, prevedi rotture su modelli ancora da consegnare ecc.
Ma mi avanzano 3 bielle della speed 955 a casa, quelle difettate, magari ci monto quelle
Mi serve un'informazione, come ti è sembrato il motore del SD 1290 rispetto alla RC8 che hai provato?
mha...un confronto inutile e insignificante...a parte la coppia, se mi metto con un BMW S1000R gli giro il manubrio al contrario...e tu mi dirai, ma va? e io ti rispondo: ma che senso ha un confronto come quello, se poi nel mondo reale esistono le curve e soprattutto il manico di chi la guida...inoltre, la speed è meno potente della KTM, right? e io voglio vincere facile e mi prendo il missile terra terra bavarese...
mi piacerebbe vedere un bel test di durata fra le due...così, per sapere costi di gestione, e manutenzione (anche straordinaria). A quel punto si che avrebbe senso
my 0,01 cents
chi ha la conoscenza parla, chi ha la saggezza ascolta
Decisamente piu coppia dai regimi medio bassi, ci ho fatto solo un turno con l rc8, aggiungo masse volaniche inferiori per la sportiva, sale giri piu rapidamente. Personalmente preferisco quello della SD
Ok grazie dell'informazione
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