questi test saranno un po' particolari e atipici, sarà interessante la simulazione di gara prevista per tutti l'ultimo giorno
Test Bridgestone a Phillip Island. Ma più “pit stop” in MotoGP? | ItaliaOnRoad - Rivista italiana Motori
|
Link utili: TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph |
Segui TCP su: |
     |
|||
|
|||||
questi test saranno un po' particolari e atipici, sarà interessante la simulazione di gara prevista per tutti l'ultimo giorno
Test Bridgestone a Phillip Island. Ma più “pit stop” in MotoGP? | ItaliaOnRoad - Rivista italiana Motori
infatti dopo lo schifo che hanno combinato lo scorso anno
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
Quest'anno gli danno le gomme di marmo.
Sono vietati messaggi xenofobi, estremistici, offensivi o diffamatori verso: persone di orientamento politico o sessuale diversi dal vostro, le istituzioni, le religioni, comunità, stati, popoli o enti di qualsiasi tipo.La Black Orange
per me come al mugello dopo un anno di utilizzo il problema non sussiste proprio più. come al mugello dopo la riasfaltatura
Tempi finali secondo giorno
1. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 29.133s [42 laps / 335.4km/h top speed]
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 29.381s | +0.248s [58 / 332.3]
3. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici) 1m 29.387s | +0.254s [53 / 342.9]
4. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 29.516s | +0.383s [75 / 340.7]
5. Cal Crutchlow GBR Ducati Team (Desmosedici) 1m 29.660s | +0.527s [59 / 337.5]
6. Esteve Rabat ESP Marc VDS Racing (Kalex) 1m 32.168s | +3.035s [101 / 282]
7. Mika Kallio FIN Marc VDS Racing (Kalex) 1m 32.698s | +3.565s [79 / 282.7]
8. Nico Terol ESP Mapfre Aspar Team (Suter) 1m 33.014s | +3.881s [62 / 282.7]
9. Jordi Torres ESP Mapfre Aspar Team (Suter) 1m 33.160s | +4.027s [65 / 277.6]
"Per quanto buia sia la notte, le stelle non si spengono.
Per quanto dura sia la vita, i sogni non si abbandonano."
comincio a pensare che con un top rider alla guida, Ducati potrebbe dire la sua già da quest'anno...
cynism is the new fascism...
ma sta centralina dorna che fa monta il turbo?
considera che le Factory rispetto all'anno scorso devono consumare il 4,75% (1 litro) in meno...e già l'anno scorso avevano qualche problema con i 21 litri di benzinaOriginariamente Scritto da Rebel County
Ducati viceversa quest'anno può consumare il 14, 2% (3 litri) in più se consideriamo i litri dell'anno scorso...mi sembra già una bella differenza...
cynism is the new fascism...
Forse hanno cannato i parametri della Open, già adesso va quasi come la motogp, dopo un po' di sviluppo secondo me andrà pure di più.
O forse li hanno fatti proprio così.
Adesso voglio vedere la Honda che spende 200 milioni all'anno per la squadra corse e magari si ritrova dietro alle Honda di Cecchiniello!!
Sono vietati messaggi xenofobi, estremistici, offensivi o diffamatori verso: persone di orientamento politico o sessuale diversi dal vostro, le istituzioni, le religioni, comunità, stati, popoli o enti di qualsiasi tipo.La Black Orange
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
