NAVIGATORE SATELLITARE

[Alfonsomoto]

lavoro eseguito, non ho foto xkè ho tel in riparazione. Comunque, cablaggio passa insieme al fascio di cavi (quelli nastrati), il collegamento provvisorio diretto alla batteria, ( non avevo tempo e dovevo partire), questo sabato, individuerò il relè aux e etterò sotto chiave. Nel mentre ho trovato una vite del blocco sella anteriore non avvitata, e ho dei dubbi sulle viti sotto la scritta Triumph, chi ha smontato può dirmi se il distanziale sia sotto la carena o sopra, ovvero appena sotto la scritta? So che è un CASINO senza foto, una foto vale mille parole...!
A perte il tutto, la staffa va non vibra, anzi! il Navi mi è servoto e lo consiglio, ma la cartina da sempre una bella visuale "d'insieme"

Anche a te ti è caduto in terra il distanziale appena aperta la carena senza capire da dove veniva?
Io l'ho montato in moto tale che la base del distanziale poggiasse sul supporto metallico.

fammi sapere qual'è il fusibile aux così faccio la modifica anch'io, infatti credo sia meglio che l'alimentazione del navigatore sia sotto chiave

[Kfabry]

Anche a te ti è caduto in terra il distanziale appena aperta la carena senza capire da dove veniva?
Io l'ho montato in moto tale che la base del distanziale poggiasse sul supporto metallico.

fammi sapere qual'è il fusibile aux così faccio la modifica anch'io, infatti credo sia meglio che l'alimentazione del navigatore sia sotto chiave

il distanziale non è caduto, ma in fase di rimontaggio mi sembra un po scomodo inserire alla cieca sotto la carena tra il serbatoio e..la vite. va bhe, ho smontato anche il lato dx e pure li è montato così. ....ma è prorpio vero che sono Strani sti inglesi, sapevo dei Pullman chel li chiamano "BAS" e sono "ALT" le strade le chiamano "STRIT" e sono "LARGH", ma questa dei distanziali mi mancava HIHIHI.

X il sottochiave è meglio, immagina lo scenario, moto parcheggiata, sotto un bel temporalino, e se dovesse entrare un po di acquetta nei contatti del navi, ok c'e il fuse, ma è meglio prevenire qualsiasi danno. e ok il tappo copri contatti ha la guarnizione, ma tiene x 1 anno, poi comincia a seccarsi. Sabato fo il lavoro, magari prendo la macchina foto old e posto qualche riferimento.

[lenteseguent]

Ragazzi mi è rimasta il supporto originale del navigatore della Tiger, a qualcuno serve o lo metto sul mercatino ?

Ciao intendi il supporto a cupo lino vero?
Quanto ?

[Kfabry]

preso e montato la scorsa settimana, Furio deve aggiornare il post

[Kfabry]

fammi sapere qual'è il fusibile aux così faccio la modifica anch'io, infatti credo sia meglio che l'alimentazione del navigatore sia sotto chiave

Dunque lavoro finito navi sotto chiave.
Premessa sono indicazioni, e ognuno è responsabile delle proprie azioni.
questo è il lavoretto:
Il relè è questo (e non il fusibile AUX), Fornisce +12v, e il filo negativo va collegato ad una massa (es batteria). Questo impianto prevede un fusibile con portafusibile stagno in linea sul filo rosso del cablaggio del Navigatore, il mio era indotazione. Nel caso non abbiate il fuse, utilizzare il fusibile degli Spare, verificando che non vi sia alimentazione quindi collegare un filo di sez minimo 0.75mm dal portafusibile es, accendisigari e portarlo fino al relè qui descritto, dall'altro capo del fusibile va al navi.



-Smontaggio batteria , e supporto relè, ( con un cacciavite lama piatta fatre leggeremnte leva nella linguetta di ritenuta,(non ho fatto foto)
- rimuovere il relè
- Rimozione fermo bianco di sicurezza fastom, usare cacciavite e molta ATTENZIONE, fare leva sui due dentini di blocco.
- Estrazione del fastom che ha 2 fili, aiutandovi con un piccolo cacciavite a lama piatta, facendo leva/spingendo il blocco verso la paratia dell'altro fastom ( con una pila è possibile vedere cosa si deve sbloccare)
- saldare il filo sopra gli altri, o se avete un fastom di adeguata portata in corrente crimpare i fili insieme.
- inserire il fastom dallo stesso lato di prima, deve bloccarsi! Provare a tirare, NON DEVE uscire!
-Inserire il fermo bianco (non cè foto ma è come per l'estrazione ma più semplice.)
- Rimontare il relè, e sistgemare il cablaggio al supoprto relè.
-rimontare la batteria.
Il reto è dove ho fatto passare il cablaggio.
- Ora il navi e sotto chiave,
Unica particolare: questo relè dopo aver spento la moto, rimane attivo ancora per 1minuto.


E' possibile anche selezionare un relè che chiuda verso negativo, e collegare il positivo Rosso ad un + fisso o direttamente ai fusibili AUX, così sotto chiave si chiude il circuito verso negativo, Ma io preferisco lavorare con il positivo. questo è l'unico relè che rimane con il + 12 sempre presente.
il relè delle luci non esiste, i fili vanno direttamente in centralina, probabilmente ci sarà un mosfet (xki non è elettronico una specie di relè solido realizzato di silicio, molto più affidabile).

Ciao a tutti!

[jolly74]

Ottimo !

[Alfonsomoto]

Gran lavoro 👍


"Se fossi un bandito la userei per scappare da una rapina, perché tira fuori l'ignorante che è in me!"

[Kfabry]

! Thanks!!!

[Andre&Francy]

Chi sa dirmi dove posso trovare il Tom Tom Rider 2014 in prov. di Cuneo???? Grazie

[Kfabry]

Www. DovetrovotomtomRider. It

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