[QUOTE=thepen70;7498156]
Citazione Originariamente Scritto da MrTiger Visualizza Messaggio
lo hanno anche quelle del 2007...non so a cosa ti riferisci...


al precarico idraulico appunto, è la mia prima triumph, e anche la prima moto in cui lo trovo.
Il Mono originale non è dotato di regolazione del precarico idraulico ma è una vite che agisce sul millerighe.

Comunque è normale che nei trasferimenti di carico (accelerazione/frenata) ci sia un affondo o un'estensione delle forcelle e del mono, se regolate correttamente hanno un movimento negativo e un movimento positivo, le sospensioni del Tiger, sia il 1050 che la Sport hanno un'escursione maggiore rispetto alle stradali classiche quindi, l'affondo o l'estensione delle sospensioni, sarà maggiormente percepibile. Irrigidirle limiterà sicuramente il beccheggio ma modificherà snsibilmente il comportamento dinamico della moto con il rischio di non avere un ottimale copiatura delle asperità dell'asfalto e di un ridotto confort di viaggio.