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Buell si getta nel mercato delle superpsportive con la nuova 1125 R. Una supersportiva con motore bicilindrico a V, raffreddato a liquido. Questo sistema è una grande novità per Buell, che non lo aveva mai utilizzato in precedenza per nessuno dei suoi modelli. Ha una potenza dichiarata di 148 CV e costerà circa 12.100 euro. Rappresenta una scelta alternativa all’Aprilia RSV-R e alle supersportive giapponesi. Il propulsore è un Rotax bicilindrico a V di 72° con distribuzione a doppio albero a camme in testa ed una potenza che supera di circa 50 CV il motore Thunderstorm da 1.203 cc che equipaggia le altre. A detta della Casa americana, comunque, la 1125 R mantiene le caratteristiche di guidabilità delle altre moto da essa prodotte. La ciclistica si attiene alla filosofia progettuale Buell del serbatoio carburante contenuto nel telaio. Pesa 170 kg a secco e 200 con tutti i liquidi, alla pari delle sue maggiori concorrenti. L’interasse di 1.385 mm è invece sorprendentemente corto. La supersportiva Buell sfida la concorrenza in modo poco convenzionale: la trasmissione alla ruota posteriore è a cinghia, mentre il cambio è a sei marce. Il forcellone è in alluminio stampato. Dovrebbe essere disponibile a partire da novembre