Kit MK3 British Customs

[Guitarman]

Carissimo,

quello che hai indicato con la freccia rossa è il tubo di ventilazione del serbatoio (o almeno sembra quello dalla foto, che poi prosegue sopra i carburatori e sotto al serbatoio).

Il tubo di sfiato olio è quello dietro ma di diametro maggiore, l'unico che nasce dal basamento motore (è quel tubo grosso sotto ai due carburatori). E pare che sia stato prolungato con un altro tubo per allungarlo e farlo finire sotto al telaio.
Se è così non è il massimo della vita, una volta che fai un cambio d'olio magari un pò troppo copioso da quel tubo usciranno parecchi vapori d'olio misti anche a gocce d'olio condensato che andranno a finire, sembra dalla foto, proprio davanti alla ruota posteriore

Sulle veccchie moto inglesi quel tubo veniva fatto correre lungo il telaio e finiva alla fine del parafango posteriore. In modo che l'olio rilasciato fosse eventualmente un problema per le moto dietro, ma non per la tua!!

Si, hai perfettamente ragione, è questo allora!!!

Appena posso prendo il filtro in questione e lo attaco al tubo, che filtro mi consigli, e poi, come sistemo il tubo in questione, dove lo attacco?