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Toku si scherza
Daghen ci si stava chiedendo cosa fossero i copricarburatori su una bonneville ed in effetti potrebbe essere quei coperchietti cromati che si trovano sopra i carburatori, ma io non ero a conoscenza del fatto che si potessero cambiare mettendone altri tipi.
Beh, ho capito che "vi stavate chiedendo cosa sono i copricarburatori", ma basta fare la domanda una volta... poi il plaid, telo coprimoto e tutte le cose di contorno... non mi sembra che siano "utili"...Originariamente Scritto da Luca BB
In ogni caso, guardando il sito de di GalliMoto, non c'è nulla che possa essere un vero e proprio "copricarburatore"... l'unica cosa che potrebbe assomigliare a ciò che intende naturalpica sono le fiancate "portanumero":
Lo so che non coprono i carburatori... ma sono le cose più "vicine" ai carburatori che Gallimoto vende...
Naturalpica... cosa intendi esattamente con "copricarburatori"?
beh, anche la domanda non e' che lo fosse un granche'.....
E quindi dobbiamo continuare sulla "insensatezza"?beh, anche la domanda non e' che lo fosse un granche'.....
ok ok ok me le merito tutte!!! pardon rifacciamo tutt ok?
chi sa dirmi come si montano i COPRI VALVOLE ...su una triumph black 790??
naturalpica ti proteggo io...
ragazzi fate piano!
Ah ecco...
Li ho cambiati giusto sabato mattina.
Se sai dove mettere la mani in un paio di ore te la cavi. Smonta il serbatoio, stacca le pipette delle candele, smonta le 4 viti a brugola che tengono la testata, con un cacciavite aiutati facendo pressione tra il coprivalvola e la testata del motore (perchè pur smontando le viti il coprivalvole ti sembrerà incollato alla testata).
Non è difficile devi solo ricordarti quando smonti un pezzo com'è messo e ricordati di non perdere viti e bulloni.
Ti serviranno anche le chiavi torx, oltre alle chiavi normali.
ok ci proverò grazie intanto....
prima di smontare il serbatoio chiudi il rubinetto della benzina e stacca il tubicino che va al serbatoio,procurati anche una guarnizione nuova,se hai la 790 e non hai mai alzato il coperchio delle valvole probabilmente va sostituita..Ah ecco...
Li ho cambiati giusto sabato mattina.
Se sai dove mettere la mani in un paio di ore te la cavi. Smonta il serbatoio, stacca le pipette delle candele, smonta le 4 viti a brugola che tengono la testata, con un cacciavite aiutati facendo pressione tra il coprivalvola e la testata del motore (perchè pur smontando le viti il coprivalvole ti sembrerà incollato alla testata).
Non è difficile devi solo ricordarti quando smonti un pezzo com'è messo e ricordati di non perdere viti e bulloni.
Ti serviranno anche le chiavi torx, oltre alle chiavi normali.
non dimenticare che quando riavviti le viti che fssano il coperchio devono avere la stessa coppia di serraggio per evitare che fuoriesca dell'olio.. mi pare che la coppia giusta sia 10Nm
MCM - Modern Classic Mascherati
Goldfinger 2.0
"Quando il bicilindrico chiama bisogna pistonare,è giusto,è giusto..!" (Gianz)
LUca ma li hai smontati con il cacciavite con la punta a taglio o a brugola?
ma non conviene usare le dinamometriche?a meno che i modelli colorati non siano fatti in alluminio come quello del thrux ma in ghisa,io non ho ancora capito come riconoscere i due materiali,a meno che l'unico in alluminio sia quello con la finitura spazzolata e il trasparente,come sui carter motore.
@daghen:ho capito benissimo la puntualizzazione riguardo i divagamenti sul tema,ma se controlli bene sotto il plaid trovi la possibile soluzione al problema
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miiiiii che precisinoooo :o).
magari sono quei due coperchietti che stanno sopra e che tengono la molla dello spillo bloccata...auguri!
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E sotto il casco la testa,ben allacciata,sempre!
quoto Christian che mi ha preceduto
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