CONSIGLIO GOMME

[giova66]

Se mi presti la moto, ci posso pensare io a distruggertele! Se vuoi ti faccio un burn-out che ti disegno il logo dell'Audi.........all'interno del piazzale della tua pompa di benzina

[Disagiato]

Se mi presti la moto, ci posso pensare io a distruggertele! Se vuoi ti faccio un burn-out che ti disegno il logo dell'Audi.........all'interno del piazzale della tua pompa di benzina

mah se... figurati se do la mia moto ad un bolognese....

[giova66]

mah se... figurati se do la mia moto ad un bolognese....

Zio ca-ànta! T'ée rason! Mènga fidères dii bulgnais!

[bender]

Ragazzi, capisco che ognuno con le gomme possa avere delle sensazioni diverse, ma ci sono cose che nn riesco proprio a capire...


- Chi si lamenta che le qualifier tengono male sull'acqua (sull'acqua ci vogliono le pilot road, dubito seriamente (eufemismo) che le supercorsa o racetech tengano meglio sull'acqua...)

- Chi dice che durano piu' di 6000 km e che son fatte per durare tanto, mi sa che deve provare ad abbassare la pressione, perche' mi pare veramente strano...

- poi nn si possono paragonare a delle racetech o supercorsa pro ovvio sono differenti, ma dire che nn tengono, o siete tutti dei valentino... oppure ho come l'impressione che vi stiate convincendo a vicenda che le qualifier fanno schifo...


In ogni caso per chi nn lo avesse ancora fatto, quando avete le gomme con ancora un po' di cera e sapete che state per farvi una bella sparata tutta curve, provate a levare la cera cn la carta-vetrata, perchè mi pare che qsta cera sia veramente una bastarda... una volta tolta la moto vi dara' molta + confidenza nella pieghe estreme (purchè abbiate le gomme calde) quando utilizzerete la spalla della gomma per la prima volta...

E per quelli che dicono che vogliono vedere fin dove piegano 2 cose
1 siete dei coglionazzi
2 si vede comunque fin dove pieghi, la gomma passata cn cartavetro o utilizzata su asfalto si distingue benissimo...

[michele0105]

Ragazzi, capisco che ognuno con le gomme possa avere delle sensazioni diverse, ma ci sono cose che nn riesco proprio a capire...


- Chi si lamenta che le qualifier tengono male sull'acqua (sull'acqua ci vogliono le pilot road, dubito seriamente (eufemismo) che le supercorsa o racetech tengano meglio sull'acqua...)

- Chi dice che durano piu' di 6000 km e che son fatte per durare tanto, mi sa che deve provare ad abbassare la pressione, perche' mi pare veramente strano...

- poi nn si possono paragonare a delle racetech o supercorsa pro ovvio sono differenti, ma dire che nn tengono, o siete tutti dei valentino... oppure ho come l'impressione che vi stiate convincendo a vicenda che le qualifier fanno schifo...


In ogni caso per chi nn lo avesse ancora fatto, quando avete le gomme con ancora un po' di cera e sapete che state per farvi una bella sparata tutta curve, provate a levare la cera cn la carta-vetrata, perchè mi pare che qsta cera sia veramente una bastarda... una volta tolta la moto vi dara' molta + confidenza nella pieghe estreme (purchè abbiate le gomme calde) quando utilizzerete la spalla della gomma per la prima volta...

E per quelli che dicono che vogliono vedere fin dove piegano 2 cose
1 siete dei coglionazzi
2 si vede comunque fin dove pieghi, la gomma passata cn cartavetro o utilizzata su asfalto si distingue benissimo...

Non è che fanno schifo le qualifier....
A me però dopo i 2000 km non davano più confidenza....
Il grip cmq è discreto....(anche se qualche sgacazzata me l'hanno fatta fare!)....
Quello che proprio non piaceva era il profilo.....troppo "piatto"....tantochè la moto perde parecchia agilità....ma soprattutto non si riesce ad effettuare l'ingresso in curva se si è ancora pinzati!!!!
Questo effetto è sparito con le racetec!!!
Questa cosa è difficile da capire o immaginare per chi non ha ancora provato un treno di gomme simili.....quindi provare per credere!

Sul bagnato poi è un altro discorso: racetec o supercorsa meglio stare a casa!
(cmq con le qualifier è capitato anche a me che accelerando sul dritto pattinasse il posteriore come se fossi sulla neve!)

Ciò detto non voglio spingere tutti a montare gomme supersportive: ottime alternative a quelle di serie dovrebbero essere metz M3 o Pirelli Diablo rosso...le bto16 non c'è ancora qusi nessun riscontro.

[giova66]

A me sinceramente le qulifier sono abbastanza piaciute..... Ora però vorrei provare le M3 che tuti ne dicono un gran bene ed hanno un prezzo relativamente basso.

Per l'anteriore....è vero... la gomma è molto tonda e se pinzi in curva la moto tende a raddrizzarsi più del dovuto..... però basta usare, dosandolo bene, il freno posteriore, e il problema è parzialmente risolto.

Il fatto che dopo 2000 km diventino molto scivolose, come ha riscontrato Michele, sinceramente non l'ho notato;
E poi vi dirò di più: ho avuto modo di provarle sul bagnato durante un recente giro sui passi tosco-emiliano-romagnoli (futa e muraglione), dove la nuvola che scaricava acqua ci precedeva, quindi non pioveva ma la strada era bagnata, e vi dirò che nonostante fossero già verso la fine carriera, non mi sono sembrate affatto male; molto meglio di altre gomme d primo equipaggiamento; riuscivono a scaldarsi abbastanza, e si poteva tirare ugualmente delle discrete pieghe, con l'anteriore che infondeva abbastanza sicurezza..... chiaro che ogni curva andava affrontata con molta dolcezza e con una marcia più alta.... pena la scodata......

[babu]

Se mi presti la moto, ci posso pensare io a distruggertele! Se vuoi ti faccio un burn-out che ti disegno il logo dell'Audi.........all'interno del piazzale della tua pompa di benzina

Ehi GIOVA66, mi vieni a fare il simbolo della Toyota nel parcheggio di casa ?

a parte gli scherzi io l'ho presa usata ed ha sule QUlifier di serie dopo 10000KM !!!
il tipo la usava per andare a lavoro e basta quindi sono consumate al centro e per niente ai lati
Ora le devo cambiare ovviamente ma se devo essere sincero in piega anche sopo sto trattamento tengono ancora bene !!!
Ora sono nel dilemma anche io:
devo fare un giro in Francia st'estate quindi circa 4000Km alla fine.
Che prendere ?
Le qualifier perche' cosi' non cambio gomme 2 volte all'anno o delle Michelin Pilot Power che a 5000km forse non ci arrivano ma hanno piu' grip ?
Tengo a precisare che per la pista uso le Michelin con grande soddisfazione, ma si sa che per strada e' un'altra cosa.
Magari se prendo ancora le Michelin ritroverei su strada il profilo a cui son abituato in pista ma....
DILEMMA !

[michele0105]

Ehi GIOVA66, mi vieni a fare il simbolo della Toyota nel parcheggio di casa ?

a parte gli scherzi io l'ho presa usata ed ha sule QUlifier di serie dopo 10000KM !!!
il tipo la usava per andare a lavoro e basta quindi sono consumate al centro e per niente ai lati
Ora le devo cambiare ovviamente ma se devo essere sincero in piega anche sopo sto trattamento tengono ancora bene !!!
Ora sono nel dilemma anche io:
devo fare un giro in Francia st'estate quindi circa 4000Km alla fine.
Che prendere ?
Le qualifier perche' cosi' non cambio gomme 2 volte all'anno o delle Michelin Pilot Power che a 5000km forse non ci arrivano ma hanno piu' grip ?
Tengo a precisare che per la pista uso le Michelin con grande soddisfazione, ma si sa che per strada e' un'altra cosa.
Magari se prendo ancora le Michelin ritroverei su strada il profilo a cui son abituato in pista ma....
DILEMMA !

Se devi fare un giro di 4000 km io non metterei gomme sportive!
Eventualmente gomme tipo diablo strada o metzeler z6.....
Almeno stai sicuro che riesci a rientrare a casa senza cambiarle in francia....ovvio che le prestazioni però saranno un po' inferiori...

[babu]

ma ste qualfier son proprio na cacazza ?!!?
non avendole testate da nuove non so cosa dire , ma da vecchie non sono poi cosi' malaccio...

[giova66]

ma ste qualfier son proprio na cacazza ?!!?
non avendole testate da nuove non so cosa dire , ma da vecchie non sono poi cosi' malaccio...

non sono cazzate..... ma non ri aspettare che durino oltre i 4500/5000 se ci pesti un po'...... e poi in autostrada se le surriscaldi finscono subito; per un viaggio del genere in coppia segui il consigli del buon Michele......prendi delle gomme dure come da lui citate, e poi, a viaggio terminato, le puoi sostituire con gomme più performanti, mentre quelle vecchie le puoi rimontare in autunno, e finirle durante l'inverno....
E poi .... scusa.... ma uno che c'ha pure un'R6 in garage, ha forse bisogno dei nonstri consigli ?