Scoppiettii in rilascio

[bikerlatin]

Uff.....ormai mi ero convinto fosse dovuto alla carburazione magra, pero' accelerando da fermo (moto a 3500 giri e subito rilascio) ....esplosione e fiammata dagli scarichi .....ora chiedo a voi perche io nn ne capisco molto....la fiammata non e' dovura a una cattiva combustione con conseguente rilascio di benzina negli scarichi e accensione della stessa??....quindi carburazione grassa??? nun ce sto piu' a capi' na mazza!!

bye

no..e'una cosa normalissima perche e' la condensa di benzina che appena tiri la rimanenza cerca di uscire insieme a quella nuova benzina e fa un bel botto........
prova a accelerare da fermo per 15 secondi a 4000giri e dopo molli manopola e dai' subito un colpetto di gas sempre da fermo con manopola..e vedrai che botto fara .......piu di quel che hai sentito finora...
e gia' 2litri di benzina bevuti.......

Uff.....ormai mi ero convinto fosse dovuto alla carburazione magra, pero' accelerando da fermo (moto a 3500 giri e subito rilascio) ....esplosione e fiammata dagli scarichi .....ora chiedo a voi perche io nn ne capisco molto....la fiammata non e' dovura a una cattiva combustione con conseguente rilascio di benzina negli scarichi e accensione della stessa??....quindi carburazione grassa??? nun ce sto piu' a capi' na mazza!!

ps : mi dite che e' il tune boy?

bye

il tune boy e'meglio del power command...agisce sull'elettronica eliminando il limitatore delle prime due marcie che sono limitate a un calo di 10% di potenza per pattinare il meno possibile...agendo sulle farfalle secondarie che "frenano"(che e' il limitatore)...
E montando il tune boy "spengono" le farfalle secondarie agendo solo sulle primarie cioe' senza limiti nelle prime due marcie...e in qs modo tira di piu'.....
Ma solo di poco pero'....
e migliora il rendimento dei giri...pero' in fase di prestazionale tutto rimane quasi invariato..e' una spesa troppo grossa per una piccolezza...non ti bastano i 142cv + 30 cv circa con scatalizzatore e scarichi aperti????
cmq il tuneboy sulla rocket flydive e' informatissimo e credo lo abbia ....
ecco il prezzo di vendita:
TuneBoy Engine Management Systems - Buy Now

[baracca]

e migliora il rendimento dei giri...pero' in fase di prestazionale tutto rimane quasi invariato..e' una spesa troppo grossa per una piccolezza...non ti bastano i 142cv + 30 cv circa con scatalizzatore e scarichi aperti????
cmq il tuneboy sulla rocket flydive e' informatissimo e credo lo abbia ....
ecco il prezzo di vendita:
TuneBoy Engine Management Systems - Buy Now

Cipicchia se mi bastano.....solo che in 2 ore di giro in moto mi hanno fermato 2 volte i carramba....non per il rombo ma per le esplosioni cazzo!
Il conceesionario, sentito per telefono, dice che ha messo la mappa per deca e tor e non puo fare altro.......

ho guardato qua: R3 Owners.com :: View topic - Need the best tune for TOR's and CAT eliminator
e hanno risolto tutti il problema degli scoppi (popping) con il tune boy.
A questo punto, se con le mappe triumph non si risolve ....o rimetto cat e scarichi originali oppure seguo le indicazioni del forum e prendo il tune boy.

Porca zozza quanto mi girano....speso 21.000 euro di moto e mi fa incazzare!
Certo che la triumph ad assistenza e' messa maluccio eh?!
Per non parlare dei pezzi (schienalino ed altro) che sto aspettando da 1 mese!

boh...speriamo bene

[alessandro2804]

Cipicchia se mi bastano.....solo che in 2 ore di giro in moto mi hanno fermato 2 volte i carramba....non per il rombo ma per le esplosioni cazzo!
Il conceesionario, sentito per telefono, dice che ha messo la mappa per deca e tor e non puo fare altro.......

ho guardato qua: R3 Owners.com :: View topic - Need the best tune for TOR's and CAT eliminator
e hanno risolto tutti il problema degli scoppi (popping) con il tune boy.
A questo punto, se con le mappe triumph non si risolve ....o rimetto cat e scarichi originali oppure seguo le indicazioni del forum e prendo il tune boy.

Porca zozza quanto mi girano....speso 21.000 euro di moto e mi fa incazzare!
Certo che la triumph ad assistenza e' messa maluccio eh?!
Per non parlare dei pezzi (schienalino ed altro) che sto aspettando da 1 mese!

boh...speriamo bene

gli scarichi tor li puoi lasciare anche se rimetti il cat .... , la funzione del cat è la lettura dei gas tramite dei sensori , e dunque la centralina riceve input precisi, questi parametri della centralina possono essere cambiati appunto con il tuneboy, se c'era mr. Flydive spiegava meglio di me, probabilmente ora è in viaggio sui cieli ...