AIUTO! Scarse prestazioni 955 2004.... cosa correggere?

[Filomao]

Secondo me ti conviene montare il motore della 1050.....tanto a livello di adattamenti dovresti esserci....

[toro69]

La situazione è la seguente. Ho avuto una 955 2001 ed una 1050 2005, le prestazioni delle due moto non erano poi molto diverse. Su entrambe avevo montato scarichi non originali, quindi conosco gli effetti di una mappatura non ideale.
Adesso ho una 955 2004. Dalla prima volta che l'ho guidata ho pensato che non avesse le prestazioni che avrebbe dovuto avere, ma non parlo di "mappatura non ideale"... quello l'ho già provato sulle altre due ed ho visto di cosa si parla, il rendimento non sarà ottimale, magari la moto avrà qualche incertezza, ma comunque andavano! Questa invece non va una ciolla.

Ho montato il completo ZARD, peggio che peggio. Ho cambiato l'airbox con quello della 1050 per montare il serbatoio 2005, nulla di diverso nelle prestazioni. C'è qualcosa ma non riesco a capire cosa, che non la fa andare. Prende tutti i giri, in tutte le marce, non fuma, non consuma olio, sembra andare perfettamente ma le prestazioni non ci sono ASSOLUTAMENTE.


Domani mattina vado a rimappare, vediamo. Essendo però scettico su quello che sarà l'esito della rimappatura, volevo chiedere se qualcuno ha sofferto la stessa situazione e come l'ha risolta.

Grazie a tutti

Io ho un 955 del 2004 e prima di questa avevo un 1050 2006
Come prestazioni praticamente di equivalgono...probabilmente è un problema legato alla tua moto e dovresti parlare con un meccanico di livello. Ho visto che sei a Como, io potrei consigliarti l'officina Pettinari a Cinisello Balsamo, dei veri guru di Triumph

Ma come mai entrambi avevate una 1050 e l'avete rivenduta per ritornare al 955i????

[Sim1]

Ma come mai entrambi avevate una 1050 e l'avete rivenduta per ritornare al 955i????

Cause di forza maggiore: Ladri che mi hanno rubato la 1050

[Majo]

ciao, io ho la tua stessa moto. è una bomba anzi devo dirti che con la 1050 ad ogni marcia che metto in + me ne vado. l'ho verificato in pista credimi.


allora ho montato scarico zard completo di collettori in acciaio. e mappa commander 3. fatta al banco da piccari moto roma. ho dovuto far modificare l'air box originale perchè non prendeva abbastanza aria.

LA MOTO ORa è una bomba...!

ti consiglio di controllare l'allineamento corpi farfallati da un specialista per primo. poi mettere la commander o rapid bike perche con la mappa origginale non ci fai un tubo già esperienza di alcuni miei amici. se vuoi fammi delle domande ciooooooooooooooooo

Grazie anche del tuo contributo.

Ho appena ritirato la moto, rimappata. 50 euro buttati via, non ho risolto un cazzo, va come prima.

STEP 1: domani mi arriva la powercommander III USB già mappata per questa moto, con questo scarico, con questo airbox. La monto e spero. Se non va controllo fasatura e corpi farfallati. Se non risolvo, passo allo STEP 2.

[Sim1]

Grazie anche del tuo contributo.

Ho appena ritirato la moto, rimappata. 50 euro buttati via, non ho risolto un cazzo, va come prima.

STEP 1: domani mi arriva la powercommander III USB già mappata per questa moto, con questo scarico, con questo airbox. La monto e spero. Se non va controllo fasatura e corpi farfallati.

50 euro per una mappatura????? mi sa che ho sbagliato mestiere

Speriamo che la PCIII risolva qualcosa...immagino il giramento di balle!

[Majo]

Secondo me ti conviene montare il motore della 1050.....tanto a livello di adattamenti dovresti esserci....

STEP 2: montaggio meccanica ed elettronica 1050.

50 euro per una mappatura????? mi sa che ho sbagliato mestiere

Speriamo che la PCIII risolva qualcosa...immagino il giramento di balle!

Bestemmie a fiumi...