domanda idiota

[tio pepe]

dunque...... avevi per caso rabboccao l'olio ?
potresti avere troppo olio che satura la vaschetta , i pistoncini non sono tornati indietro come dovevano e ora hai minore spazio tra la posizione di riposo e quella di lavoro.. prova a fare uno spurgo (lo sai fare vero?)

[kelino]

dunque...... avevi per caso rabboccao l'olio ?
potresti avere troppo olio che satura la vaschetta , i pistoncini non sono tornati indietro come dovevano e ora hai minore spazio tra la posizione di riposo e quella di lavoro.. prova a fare uno spurgo (lo sai fare vero?)

Mi hai tolto le parole di bocca!!
E ci sarebbe anche da star attenti!
Si rischia il bloccaggio del freno nel caso in cui si surriscaldi l'impianto.
(testato personalmente con una aprilia RSV 1000!!)

kelino

[LuksPD]

Infatti la corsa non dovrebbe cambiare... Quoto per un bello spurgo!

[beppe82]

dunque...... avevi per caso rabboccao l'olio ?
potresti avere troppo olio che satura la vaschetta , i pistoncini non sono tornati indietro come dovevano e ora hai minore spazio tra la posizione di riposo e quella di lavoro.. prova a fare uno spurgo (lo sai fare vero?)

grazie a tutti per i consigli, l'olio non l'ho mai rabboccato, e lo spurgo non so come si fa, ma ogni volta che si cambiano le pastiglie va fatto? comunque oggi vado dal meccanico..

[jack5]

molto idiota ho appena cambiato le pastiglie della moto, (quelle vecchie erano ormai giunte al termine) è normale che adesso appena tiro la leva comincia a frenare? prima di sostituirle arrivavo quasi a metà prima che cominciasse a frenare.. non è che magari ho tralasciato qualcosa, che so, magari bisogna regolare qualcosa grazie a tutti..

e comunque non esistono domande idiote. esistono solo risposte stupide.

[kheiron]

molto idiota ho appena cambiato le pastiglie della moto, (quelle vecchie erano ormai giunte al termine) è normale che adesso appena tiro la leva comincia a frenare? prima di sostituirle arrivavo quasi a metà prima che cominciasse a frenare.. non è che magari ho tralasciato qualcosa, che so, magari bisogna regolare qualcosa grazie a tutti..

Ciao Beppe,
la corsa della leva freno non dipende assolutamente dallo spessore delle pasticche.
Piuttosto, cambiandole, hai dovuto arretrare i pistoncini e questo ha rimesso in posizione le guarnizioni che notoriamente (parlo delle pinze Nissin della 955 e della 1050 fino al 2005 credo...) hanno dei problemi a causa delle tolleranze fra pistoncini e corpo della pinza.
Per farla breve, secondo me ora la tua leva si comporta come dovrebbe mentre prima aveva la corsa troppo lunga.
Infatti uno dei modi più diffusi per riportare a posto la corsa della leva è quello di allontanare ogni tanto in pistoncini con una pinza (altri tengono frenata la leva con un elastico per una notte intera).
Se fai una ricerca troverai decine di post in merito...
Ah, dimenticavo, lo spurgo serve quando la leva ti da una sensazione di spugnosità ed hai il sospetto che ci sia aria nel circuito.
Il tuo caso mi sembra esattamente l'opposto.

Ciao!

[matteo_b84]

La maggiore escursione della leva che sarebbe provocata dall'usura delle pastiglie viene eliminata con il sistema di recupero giochi, in sostanza la leva ha sempre la stessa corsa. Magari hai semplicemente messo pastiglie migliori che a parità di forza fatta sul disco ti danno una coppia frenante maggiore perchè hanno un coefficiente di attrito più alto...

[maroninho]

Azzo...

Azzo...

[beppe82]

La maggiore escursione della leva che sarebbe provocata dall'usura delle pastiglie viene eliminata con il sistema di recupero giochi, in sostanza la leva ha sempre la stessa corsa. Magari hai semplicemente messo pastiglie migliori che a parità di forza fatta sul disco ti danno una coppia frenante maggiore perchè hanno un coefficiente di attrito più alto...

sono stato dal meccanico, praticamente mi ha detto che, avendo messo delle pastiglie nuove e più performanti, la leva del freno adesso è giusta, era prima a non andar bene in quanto le pastiglie erano consumate quindi più piccole di spessore.. grazie a tutti..