Wankel

[LucaLuca]

il motore turbo dell'RX7 era da panico, certo e' che i problemi relativi non erano pochi...
Ma con l'RX8 hanno risolto non pochi problemi... incredibili!
E poi, 231 cv non ti bastano? Volevi pure il turbo ?

Ah dimenticavo:
Un bel quadrirotore su una moto no? :p

Assolutamente si!
Purtroppo l'attuale aspirato della RX-8 i cavalli li ha e infatti le prestazioni ci sono: 0-100 km/h in 6.4 sec. sono un tempo di tutto rispetto ma difetta di cattiveria. Il turbo sarebbe veramente un toccasana.

Ma solo io non vedo l'immagine?

e come li sviluppa poi....
rapporto peso-potenza-cilindrata...e' pazzesco...

Fare un rapporto diretto di cilindrata non è corretto.

il problema è che la Rx8 non va una mazza,è solo bella.....l'ho provata in uno speed-day a Monza e ci sorpassavano (in rettilineo) auto con molti meno cv.....un grosso passo indietro rispetto alla Rx7 secondo me....

Semplicemente hanno voluto "addolcire" un po' il mezzo per allargare il target. Così facendo, però, secondo me, hanno perso più clienti di quanti ne hanno guadagnati.
Snza turbo, comunque, devi farla urlare per farla andare...

[everts76™]

Assolutamente si!
Purtroppo l'attuale aspirato della RX-8 i cavalli li ha e infatti le prestazioni ci sono: 0-100 km/h in 6.4 sec. sono un tempo di tutto rispetto ma difetta di cattiveria. Il turbo sarebbe veramente un toccasana.

Ma solo io non vedo l'immagine?



Fare un rapporto diretto di cilindrata non è corretto.



Semplicemente hanno voluto "addolcire" un po' il mezzo per allargare il target. Così facendo, però, secondo me, hanno perso più clienti di quanti ne hanno guadagnati.
Snza turbo, comunque, devi farla urlare per farla andare...

ESATTO...

[VonRichthofen]

Snza turbo, comunque, devi farla urlare per farla andare...

si agli alti regimi viaggia bene.....ma a questo punto mi prendo un vtec che è la massima espressione del motore aspirato e tira molto di più oltre che essere molto più affidabile (e meno assetato)

[LucaLuca]

si agli alti regimi viaggia bene.....ma a questo punto mi prendo un vtec che è la massima espressione del motore aspirato e tira molto di più oltre che essere molto più affidabile (e meno assetato)

Sono d'accordo. Non fa per me (preferisco gli attuali motori turbo) ma è uno spettacolo. Il 2000 240 CV dell'S2000 merita di essere esposto in salotto. Per anni il V-TEC è stato il top della tecnologia motoristica, poi, molto poi, è arrivato il valvetronic, più raffinato e malleabile. Resta il fatto che nessuno è in grado di fare motori 4L aspirati come lì fa Honda.